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El piloto americano Mario Andretti ha comentado que no cree que una mujer pueda tener el suficiente éxito para poder competir contra un hombre en Fórmula 1.

Críticas y más críticas. No hay mes que Carmen Jordá no se salve de los comentarios sobre si se merece estar en la Fórmula 1 o no. La piloto de Alcoy ya está acostumbrada a las críticas, pero eso no es motivo para no defenderse. Lo último que ha tenido que escuchar ha sido, en boca de Marco Sorensen, que ella era 12 segundos más lenta que el piloto danés en el simulador. 

La Fórmula 1 ha perdido una oportunidad de oro de abrir puertas a las mujeres en un deporte tan cerrado para ellas. Susie Wolff anunció su retirada de la competición para finales de 2015, con la decepción de no haber llegado a debutar en un Gran Premio de Fórmula 1. Una decisión de la cual no se arrepiente, aunque puede que el Gran Circo sí que se arrepienta de no acogerla en algún equipo.

Damon Hill se ha posicionado con Bernie Ecclestone ante el debate de si una mujer podría participar de forma competitiva en la Fórmula 1. Ecclestone ha declarado que "nadie se tomaría en serio a una mujer" en la categoría reina, una afirmación que Hill no compra en su totalidad si bien la acepta en su trasfondo.

El mandamás de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, volvió abrir la caja de los truenos con sus últimas declaraciones, pues el británico considera que  "nadie se tomaría en serio" que una mujer su pusiera a los mandos de un monoplaza.

Anunciar una retirada no supone apartarse del mundo de la alta competición. Eso es lo que debió pensar Susie Wolff, que se va a centrar en promocionar o aumentar el número de mujeres en los deportes de motor.

Monisa Kaltenborn, directora de Sauber, hace un repaso a la actualidad de su equipo en los días previos al GP de Italia en una entrevista a Paddock Magazine. El equipo suizo, con Nasr y Ericsson al volante, ha dado un paso adelante en 2015, llegando a puntuar en la mitad de las carreras (5 de 11), con un quinto puesto del brasileño en Australia como mejor actuación. Ahora llegan a Monza, un circuito de motor en el que tendrán otra oportunidad de acercarse a los puntos.

Por diversas causas, la presencia de las mujeres en la Fórmula 1 siempre ha sido testimonial. La última piloto que tomó parte en la salida de un Gran Premio fue Lella Lombardi, en 1976. Desde entonces, otras tres mujeres han probado suerte, pero ninguna logró clasificarse para la salida. Actualmente, la que parece contar con más opciones es Susie Wolff, piloto de pruebas de Williams, pero su confianza en lograr cumplir su sueño parece estar desvaneciéndose.

La Fórmula 1, al igual que las grandes multinacionales del mercado, acoge cada vez a más mujeres en su estructura administrativa. El género femenino está ganando protagonismo de forma progresiva en puestos de alta responsabilidad en la categoría reina, ya sea en la cúpula directiva de la FOM, los departamentos de ingeniería, la dirección deportiva de algunas escuderías o incluso dentro de los habitáculos de los monoplazas, donde los nombres de Susie Wolff, Simona de Silverstro, Maria de Villota o Carmen Jordá han dejado de pasar desapercibidos como parte de este proceso de 'feminización' del paddock.

Las recientes palabras de la presidenta de la Comisión para la Mujer de la FIA, Michele Mouton, han reabierto el debate sobre la presencia de las mujeres en la Fórmula 1. En sus declaraciones, la expiloto francesa criticó el hecho de que algunas pilotos han llegado a la competición más por razones políticas o estrategias de marketing que por sus habilidades al volante. Sin embargo, Sussie Wolff, piloto de pruebas de Williams, ha asegurado que no ve nada de malo en utilizar el género para lograr apoyo o patrocinadores.

Después de la polémica generada por los comentarios contra Carmen Jordá de Michele Mouton, exitosa piloto de rallyes y actual presidenta de la Comisión de mujeres de la FIA, Bernie Ecclestone ha querido defender la figura de la de Alcoy, señalando que "ha hecho un buen trabajo" para Lotus.

Susie Wolff ha admitido que todavía se siente "muy lejos" de estar en la parrilla de Fórmula 1, aunque, a sus 32 años, está mucho más cerca que otros. Este viernes sustituirá a Valtteri Bottas en los Libres 1 del GP de España. Justo coincidirá con el "40 aniversario de la última vez que una mujer puntuó en el Mundial", según dice el equipo británico en un comunicado.

Mujeres y la F1. El eterno debate, la eterna polémica, la eterna cuestión sin respuesta. ¿Están las mujeres físicamente preparadas para hacer un buen papel en la categoría reina? Con el fin de facilitar el acceso del colectivo femenino a la élite del automovilismo, acaparada a lo largo de la historia por pilotos de sexo masculino, Bernie Ecclestone propuso hace unos días crear un campeonato exclusivo únicamente para mujeres, tal y como ha ocurrido a lo largo de la historia en otras disciplinas deportivas como el fútbol o el tenis.

Según Carmen Jordà, la idea de crear un campeonato al estilo de la Fórmula 1 únicamente para mujeres sería una idea fantástica para romper barreras y permitir a la mujer introducirse en el mundo del motor.

El mandamás de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha propuesto un Campeonato del Mundo de mujeres como parte de los fines de semana de Gran Premio. "Pensé que sería una buena idea preoporcionarlas un escaparate", recogieron los medios de comunicación británicos sobre Bernie, de 84 años de edad, durante el Gran Premio de Malasia después de proponer la idea a los jefes de equipo.