Desastre de Ferrari en Alemania. Sebastian Vettel ha caído en la Q1 por un problema en el turbo y Charles Leclerc no ha podido marcar un tiempo en Q3 por un fallo en el sistema de combustible. La pesadilla sigue para los de rojo y el alemán saldrá desde la última posición en casa.
La colaboración entre Red Bull y Honda comenzó a tejerse en el McDonald's que hay de camino al circuito de Silverstone en 2017, cuando todavía los japoneses suministraban motores a McLaren.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, explica que su equipo atraviesa un año de transición en el que el objetivo es adaptarse a su nuevo motorista, Honda, del que han recibido gratamente más de lo que esperaban.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, cree que el problema que sufrió Max Verstappen en el turbo en Silverstone es una causa directa de las mejoras que llevó el equipo a este Gran Premio, que han hecho que el holandés pise el acelerador de forma diferente.
Claire Williams ha asegurado que están cerca de renovar su acuerdo de motores con Mercedes para cerrar los rumores que les relacionaban con un 2020 propulsados por Renault.
Honda planea introducir un cuarto motor este año. Los japoneses trabajan en mejorar su modo de clasificación, ya que los sábados todavía están un paso por detrás de Mercedes y Ferrari.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, reconoce que si Ferrari no ha conseguido ninguna victoria todavía este año, ha sido por mala suerte. El austriaco admite que deberían haber ganado tres de los nueves Grandes Premios disputados hasta ahora.
McLaren ha revelado que se dedica desde hace mucho tiempo al proyecto del coche 2020. El equipo decidió dividir esfuerzos entre el monoplaza de este año y el del siguiente antes que la temporada pasada y ahora mismo estudian cuándo detener el desarrollo del MCL34.
Andreas Seidl, el hombre de los recientes triunfos de Porsche en Resistencia y desde hace unos meses director de McLaren, negó que Porsche pudiera entrar en Fórmula 1 "antes del siguiente ciclo de reglamento", es decir, antes de 2025.
La victoria de Max Verstappen en el Gran Premio de Austria ha supuesto, además, el primer triunfo de Honda en Fórmula 1 desde su regreso a la categoría en 2015. Después de muchos años de sufrimiento, los nipones han conseguido que uno de sus coches haya terminado en lo más alto del podio.
El Gran Premio de Austria ha comenzado con un pequeño susto para uno de los pilotos de Mercedes, en concreto Valtteri Bottas. Mercedes descubrió una fuga de aceite y tuvo que reemplazar el motor del finés y volver a una especificación anterior.
Carlos Sainz y Nico Hülkenberg montarán el nuevo motor de Renault en el Gran Premio de Austria. Esto significará penalizaciones para los dos, que se unirán el domingo en la parte de atrás de la parrilla a Alex Albon, que estrena la Spec 3 de Honda.
Bernie Ecclestone ha lanzado una novedosa propuesta que pretende arreglar todos los males de la Fórmula 1 actual. El exjefe del deporte plantea organizar tres campeonatos –el de constructores, el de equipos y el de pilotos– con unas normas que cree que ayudarían a crear una categoría que produzca entretenimiento de una forma sostenible y acabe con los dominios.
La FIA ha prohibido a los equipos, a través de una directiva técnica, utilizar el MGU-H para empujar el turbo y soplar aire caliente en los escapes para aumentar la carga aerodinámica a baja velocidad.
Alexander Albon penalizará en el Gran Premio de Austria de este fin de semana tras montar la tercera especificación del motor Honda. Daniil Kvyat y los pilotos de Red Bull la estrenaron en Francia y en Spielberg será su turno para estrenarla, según ha confirmado el fabricante.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
