Kimi Räikkönen logró la Pole Position en Monza. El finés fue más rápido que Sebastian Vettel y Lewis Hamilton frente a los tifosi. Carlos Sainz ha clasificado séptimo y Fernando Alonso saldrá 13º.
La clasificación del GP de Italia ha mantenido la emoción hasta el último momento. Una vez acabado el tiempo de la Q3, Kimi Räikkönen se ha adjudicado una primera posición que le hará salir mañana desde la cabeza, seguido de Sebastian Vettel y Lewis Hamilton.
Kimi Räikkönen ha conseguido la pole en el Gran Premio de Italia con la vuelta más rápida en el circuito de Monza de todos los tiempos superando, de esta forma, el récord de Juan Pablo Montoya. Por detrás del finés ha clasificado su compañero de equipo, Sebastian Vettel.
Ferrari ha vuelto a adjudicarse una Pole en el circuito de casa después de que lo hiciera Fernando Alonso en 2010 por última vez. La primera posición de la parrilla la ocupará el finés Kimi Räikkönen y la segunda ha sido para Vettel.
Carlos Sainz ha conseguido clasificar en séptima posición. El español se ha encontrado con un coche este sábado con el que ha estado más cómodo y ha conseguido juntar una vuelta que le da el mejor regalo que podría haber pedido para su 24º cumpleaños.
Ferrari ha logrado su primer doblete en la clasificación del GP de Italia desde el año 2000. Mientras los tifosi aún celebraban la histórica cita, los tres primeros clasificados visitaron la sala de prensa, y estas fueron sus diez mejores declaraciones.
Fernando Alonso saldrá mañana 13º tras un nuevo encuentro con Kevin Magnussen en pista, con el que se ha tocado en una pelea por el orden de las posiciones durante Q2 que ha arruinado las vueltas de los dos. La FIA no ha sancionado a ninguno de los dos pilotos por este incidente finalmente.
Kimi Räikkönen ha hecho historia en el GP de Italia, donde ha conseguido la Pole Position con la vuelta más rápida de todos los tiempos. Con una velocidad promedio de 263,588 kilómetros/hora y un tiempo de apenas 1'19"119, el finlandés ha pulverizado el récord de Juan Pablo Montoya -262,242, 1'19"525-, que estaba en vigor desde 2004.
Zak Brown, CEO de competición de McLaren, se ha reunido con un grupo de medios antes de la clasificación del GP de Italia de 2018 para hablar del presente y sobre todo el futuro a corto plazo del equipo de Woking y sus pilotos.
Pirelli ha cifrado a un pequeño grupo de medios en Monza en qué momento hay que cambiar de neumáticos de seco a mojado este fin de semana en el caso en el que la clasificación y/o la carrera se celebren en condiciones meteorológicas mixtas.
La primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia ha quedado marcada por el fortísimo accidente de Marcus Ericsson al inicio de los Libres 2. El piloto del equipo Sauber perdió el control de su monoplaza tras un inesperado fallo en el sistema DRS. Los de Hinwil detectaron un problema similar en el coche de Charles Leclerc, que acabó logrando el noveno mejor tiempo de la jornada en la segunda sesión.
Mercedes no ha comenzado de la mejor forma el Gran Premio de Italia. La formación alemana casi no ha podido rodar hoy debido a la intensa lluvia en los primeros entrenamientos libres y al accidente de Marcus Ericsson en la segunda sesión, que ha parado la sesión de tarde. No obstante, han podido sacar algunas conclusiones, entre ellas, que están un paso atrás respecto a Ferrari. Los pilotos creen que sobre mojado están más igualados y necesitaran darlo todo para plantar cara a Ferrari en Monza.
Louis Camilleri, nuevo director ejecutivo de Ferrari tras el fallecimiento de Sergio Marchionne, ha hecho acto de presencia en el Autodromo di Monza con razón de la carrera local del equipo italiano.
Primera jornada mixta en Monza que deja a muchos equipos y a Pirelli con dudas sobre el funcionamiento de los neumáticos. Las bajas temperaturas, lluvia y el poco rodaje con gomas de seco siembran la incertidumbre sobre cómo trabajarán los equipos de cara al domingo.
Tras la primera carrera después del parón de verano, el Gran Circo se traslada esta semana al Gran Premio de Italia. Representantes de Ferrari, Haas, Sauber y Mercedes han comparecido ante los medios de comunicación en la rueda de prensa rutinaria de los viernes.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
