Monza tiene un plan para actualizar sus instalaciones. Entre las modificaciones que plantean está suprimir una chicane del circuito, hacer cambios en la curva Lesmo y ensanchar la pista, de tal manera que harán que el Templo de la Velocidad sea todavía más rápido.
Max Verstappen puso sobre la mesa un tema, que lleva tiempo en la mente no sólo de muchos entendidos en la materia, sino también de la afición a la Fórmula 1. Hablamos, claro está, de la supremacía de los monoplazas de Mercedes desde la llegada de la era híbrida, pues desde entonces sólo dos pilotos de esta escudería han acaparado el Campeonato del Mundo. Es por ello que el joven holandés, al comentar el título logrado por Hamilton precisaba: "Por supuesto que es un piloto extremadamente bueno, pero incluso Vettel ganaría con un coche así, Ricciardo y yo también". Finalmente y pensando en que la llegada del propulsor Honda a Red Bull les lleve a un importante salto en cuanto a resultados positivos, sumado al cambio de normativa para 2021, Max concluía: "Con 23 años entonces, todavía tendré seis o siete años para ganar títulos. Espero que para esas fechas pueda ser campeón del mundo, sería genial".
Lewis Hamilton destaca que su victoria en Italia fue el mayor golpe psicológico para Ferrari de todo el año. Mercedes esperaba estar por detrás de la Scuderia en Monza, tras la victoria de los de rojo en Spa, pero las opciones de los de Maranello de vencer disminuyeron tras un toque entre los dos rivales por el título a principio de carrera con fatales consecuencias para Sebastian.
"Todavía falta un paso para poder vivir de ellos, pero los eSports están en pleno crecimiento", asegura Álvaro Carretón (Sevilla, 2001). Él hace nueve meses no era conocido, pero hoy es el único piloto español superviviente en el campeonato virtual de la Fórmula 1. Los próximos días serán clave para él.
Por lo menos esa sería la cifra perfecta para que el equipo Mercedes pudiera encontrar acomodo para algunos de sus jóvenes pilotos de Fórmula 1, tanto para los ya presentes como para los que aspiran a llegar. Así que Toto Wolff reflotó una antigua idea, mientras casi de inmediato Christian Horner se oponía de la siguiente forma al decir: "Es una idea interesante, pero los aspectos prácticos de tener equipos de tres coches son muy complicados, en caso de las paradas en boxes, por lo que no creo que la zona media de la parrilla estuviera contenta con ello". A renglón seguido Claire Williams lo confirmaba al confesar: "No estaríamos a favor de esa propuesta pues sería otro paso en la dirección equivocada". Finalmente Zak Brown se quedaba en un plano medio al concluir: "Me gusta la idea ¿pero cómo lo gestionas? Creo que hay espacio en la parrilla, pero no para que todos tengan un coche extra. Quizás se puedan tener en varias carreras, pero tiene que ser igualitario y justo".
En esta temporada, Liberty Media ha empezado a llevar a cabo un sistema en el que se evalúa el rendimiento de los pilotos sin tener en cuenta el monoplaza que conducen. Después del Gran Premio de Italia, Lewis Hamilton sigue liderando este ranking gracias a su victoria en casa de Ferrari.
Ferrari ya superaría la barrera de los mil caballos de potencia en su motor y, como consecuencia también ya habría adelantado a Mercedes en términos de potencia. No obstante, el motor bautizado como 062 también tendría un sistema de recuperación de energía muy eficiente que estaría por delante del diseñado por Mercedes.
El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, hablará con Max Verstappen sobre sus críticas a la decisión de la FIA de penalizarle por su toque con Valtteri Bottas. El británico asegura que ya se esperaba esta reacción y le ha restado importancia.
Romain Grosjean se ha repuesto de un mal inicio de temporada y vuelve a ser el de antes. Aunque los rumores apuntaban a que podía perder su asiento en Haas por sus últimos resultados, su actuación en Monza volvió a darle a Guenther Steiner razones para creer en él.
El Gran Premio de Italia de 2018 ha supuesto un paso más para el pentacampeonato de Hamilton y una lluvia de críticas hacia el equipo Ferrari porque no están aprovechando las ventajas que suponen tener el mejor coche.
El equipo Ferrari ha vuelto a ser el equipo más rápido en la calle de boxes. Tras registrar la parada más rápida en el GP de Bélgica, una semana después los italianos lo han vuelto a hacer en Monza.
Hamilton ha devuelto el golpe que sufrió en Silverstone, siendo capaz de ganar en la casa de Ferrari, en Monza. Vettel con problemas sólo pudo ser cuarto al final de la carrera, mientras que Verstappen perdió el podio por un toque con Bottas.
Lewis Hamilton y Kimi Räikkönen tuvieron una batalla tensa durante el Gran Premio de Italia de 2018, donde el británico y Sebastian Vettel, aspirantes al título, se tocaron al inicio de la carrera, terminando con el alemán trompeado y en última posición.
El Gran Premio de Italia de Fórmula 1 ha sido uno de los eventos más vistos del pasado domingo en los canales de pago. Con una cifra de 213.000 espectadores durante la carrera, Movistar+ F1 se posiciona entre los canales de pago con mayor cuota de share.
Monza, Gran Premio de Italia, 14ª carrera de la temporada. La última en el Viejo Continente –no contemos Sochi–, en un circuito que desde 1922 tiene la velocidad impregnada en su asfalto, como era tradición en aquellos circuitos antiguos que buscaban ser rápidos, como Reims, como el viejo Spa, como Brooklands o, claro, Monza, por mencionar sólo algunos.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
