Sauber ha concluido que el primer chasis que Felipe Nasr no sufría ningún problema estructural, como denunciaba el piloto en las primeras carreras del calendario. La escudería de Hinwil reaprovechará el monoplaza esta misma temporada.
La jefe de Sauber, Monisha Kaltenborn, ha criticado duramente la actual estructura financiera y gubernamental que existe en la Fórmula 1. Considera que estos factores hacen que la categoría reina ya no sea "una competencia justa".
Roger Benoit, reconocido periodista suizo, sugiere que el equipo Sauber debería cambiar su alineación de pilotos para la próxima temporada para evitar percances como el ocurrido en el Gran Premio de Mónaco.
Uno de los episodios más truculentos del Gran Premio de Mónaco fue la colisión entre los dos Sauber. A tenor de esto y tras las acusaciones de uno y otro piloto, ya que fue el propio equipo quien obligó a dicho cambio entre ambos; Monisha Kaltenborn aclara que los patrocinadores no tienen nada que ver en este tipo de decisiones.
El equipo Sauber terminó el Gran Premio de Mónaco de la peor manera posible. Sus dos pilotos tuvieron que abandonar la carrera tras incumplir las órdenes de equipo. Marcus Ericsson rodaba por detrás de Felipe Nasr. El brasileño había recibido un mensaje de dejarle pasar en la primera curva, pero el sueco se impacientó y lo intentó antes. El resultado final fue nefasto y ambos pilotos terminaron en el muro de La Rascasse.
Monisha Kaltenborn reconoce en exclusiva para la F1i que cada vez es más difícil atraer a nuevos inversores a la Fórmula 1. Desde que arrancó la temporada, la directora del equipo Sauber se ha visto obligada a llevar a cabo numerosos recortes dentro del equipo para evitar su desaparición.
Sauber y Force India han enviado una carta conjunta a la Federación Internacional de Automovilismo para mostrar su rechazo frente al desigual reparto presupuestario en la Fórmula 1 actual. Ambas formaciones se encuentran inmersas en una espiral de diferentes problemas financieros que ponen en peligro su continuidad en la parrilla a partir de la próxima temporada, circunstancia que ha obligado a sus máximos responsables a alzar la voz contra las ventajas económicas de los equipos fabricantes bajo el modelo de la FOM, máximo responsable de los derechos comerciales.
El equipo Sauber se ha rehecho de los problemas que ha sufrido a lo largo de todo el fin de semana. Lastrados por sus problemas económicos, las expectativas de la formación de Hinwill no eran demasiado altas para el Gran Premio de España. Sin embargo, Marcus Ericsson ha conseguido una brillante 12ª posición, rozando la zona de puntos, mientras que su compañero de equipo, Felipe Nasr, ha finalizado en una decente 15ª plaza.
El jefe de ingenieros de Sauber ha abandonado la escudería apenas tres meses después de su llegada. Tim Malyon se marcha, oficialmente por motivos personales, aunque es sabido que las dificultades económicas que atraviesa la escudería han retrasado el pago del sueldo de sus empleados.
Monisha Kaltenborn no desmiente los rumores que relacionan a su equipo con la marca de automóviles italiana, Alfa Romeo. En este sentido, la actual jefa del equipo Sauber, anima a la compañía italiana a comprar el equipo suizo con el objetivo de saldar las deudas acumuladas durante los últimos meses.
Sauber se encuentra en una situación límite. Con muchos problemas financieros, que no sólo se trasladan a la solvencia, sino a la liquidez del día a día, están encontrando muchísimos problemas para poder continuar con su actividad de una manera normal y corriente. Hasta el punto de que su presencia en China estaba llegando a ser una gran incógnita, que parece que se acaba de despejar, según informa Autosport.
El equipo Sauber continúa trabajando duro para encontrar una 'solución estable' que le ayude a resolver sus problemas financieros, tal y como ha reconocido la jefa del equipo, Monisha Kaltenborn.
El futuro del equipo Sauber es más que complicado. Los problemas económicos que arrastran desde la pasada temporada han afectado, y mucho, el rendimiento deportivo, pero también han puesto contra las cuerdas la estructura de uno de los equipos más históricos de la Fórmula 1.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
