Noticias

Michael Andretti, propietario de Andretti Global, tiene en mente renunciar a su participación accionaria dentro de la estructura, según ha podido saber prensa estadounidense. Esto supondría un cambio sustancial en vistas al proyecto de Fórmula 1 que, recordemos, aún se mantiene 'vivo'.

Guenther Steiner ha vuelto a dar su opinión acerca de la llegada de Andretti a la Fórmula 1 y, de nuevo, ha mostrado cierto escepticismo al respecto. El que fuera jefe de equipo de Haas ha dejado claro que, para él, el primer error que se ha cometido es hacer el proceso público. Pero, sobre todo, ha puntualizado que "nadie les ha pedido que se unan". 

Mario Andretti ha desvelado una corta conversación que mantuvo con Greg Maffei. De acuerdo con su versión, el consejero delegado de Liberty Media habría amenazado los planes de Andretti para entrar próximamente en la Fórmula 1. "Haré todo lo que esté en mi mano para Michael nunca entre en la F1", ha rememorado el campeón que le dijo en un intercambio de palabras. 

El presidente de la Comisión Judicial de la Cámara de Representantes de Estados Unidos ha informado de que ha abierto una investigación tras el 'no' de Liberty Media a la entrada de Andretti a la Fórmula 1. El interés político en esta cuestión ha aumentado considerablemente y ha sido el republicano Jim Jordan quien se ha puesto en contacto con los responsables de la competición a través de una carta en la que piden explicaciones por el bloqueo a la futura escudería. 

Guenther Steiner ha asegurado que la decisión de la Fórmula 1 'bloqueando' la llegada de Andretti en los próximos años es beneficiosa en sí misma para el equipo. Al menos, que la competición lo ha hecho a modo de "protección" de sí mismos, para que continúen demostrando que tienen un proyecto ambicioso y planes de ser competitivos antes de constituirse como el undécimo equipo de la parrilla. 

Andretti Autosport ha anunciado un ‘rebranding’. La estructura pasará a llamarse Andretti Global con el objetivo de "expandir su presencia mundial a otras categorías importantes de deportes de motor". ¿Guiño a la Fórmula 1?

Alex Palou "es uno de los mejores pilotos del mundo" y "sería competitivo en un coche de Fórmula 1", en palabras de Michael Andretti.

Michael Andretti ha revelado un plan de expansión en Europa, “si somos admitidos en la F1”. La idea es clara: estar presentes en las categorías inferiores para formar su propia pirámide de pilotos. Y para ello podría apoyarse en equipos propios, al estilo de lo que hace en Estados Unidos, donde tiene jóvenes valores en formación compitiendo para Andretti Autosport en los campeonatos USF y en la Indy NXT.

La FIA está abierta a que nuevos equipos y nuevos fabricantes entren en Fórmula 1. Por el momento, Andretti y Cadillac ya han mostrado su interés en hacerlo, pero desde General Motors aseguran que este no era su principal objetivo antes de su alianza con el equipo estadounidense.

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ha reconocido que Andretti ha hecho toda una declaración con su asociación con Cadillac para llegar a la Fórmula 1. El austriaco sostiene que esta colaboración ofrece a la categoría reina un nuevo ángulo que puede ayudarles a crecer tanto a ellos mismos como al resto de escuderías.

Andretti continúa con su plan de entrar en Fórmula 1. El equipo estadounidense ya ha presentado parte de su proyecto y cuenta con la aprobación del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, sin embargo, los equipos siguen reticentes a su incorporación. Una negativa que Michael Andretti asegura que se debe a la "codicia". 

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, avisa que la Fórmula 1 actual es muy complicada para las escuderías privadas. El austriaco remarca que los candidatos interesados en llegar a la parrilla, si no tienen a una marca detrás, no lo tendrán nada fácil para tener éxito en la categoría reina.

Andretti continúa trabajando en su intento por entrar en Fórmula 1. Una de sus posibles opciones para hacerlo era comprar el equipo AlphaTauri a Red Bull, pero la marca de bebidas energéticas "no está interesada".

Honda ha manifestado su interés por estar en la Fórmula 1 a partir de 2026. Eso sí, no han confirmado su regreso y mucho menos como, lo cual genera mucha incertidumbre en cuanto a las futuras alianzas de la estructura nipona en la nueva era de motores.

Michael Andretti aún no ha tirado la toalla en su empeño por desembarcar en la Fórmula 1. Es más, asegura que se ha acercado "mucho" al ansiado visto bueno para entrar en un futuro y trabaja todos los días por ello.