Mercedes no quiere ceder ni un milímetro en su dominio y no tiene intención de apoyar en absoluto la posible norma de descongelación de motores que entraría en vigencia en 2015.
Mercedes se proclamó campeón del Mundo de Constructores el pasado fin de semana en Rusia y según Toto Wolff son el centro de todos los ataques. Por lo visto, presidente ejecutivo de Mercedes-Benz cree que el resto de equipos intenta restaurar el status quo que existía antes del cambio de normativa de 2014.
En la primera temporada de la nueva era de los motores híbridos V6 Turbo estamos viviendo una lucha por el campeonato entre dos compañeros de un mismo equipo, y veremos lo mismo el año que viene si nadie lo remedia. Mercedes saca años luz de distancia al resto con su arrolladora unidad de potencia y volverá a ser inalcanzable en 2015 si el desarrollo de los motores sigue como hasta ahora: congelado.
La presente temporada ha sido mejor de lo esperada para Mercedes AMG Petronas. El equipo de las flechas plateadas han logrado crear un monoplaza suficientemente rápido, seguro, leyendo al milímitro el reglamento y todos sus puntos claves y que les ha servido para lograr el campeonato mundial de constructores y el de pilotos, que está en camino.
Mercedes celebra estos días en sus sedes en Brackley y Brixworth su primer título del Campeonato del Mundo de Constructores en una temporada histórica para la marca.
Mercedes AMG cuenta con motivos de peso para festejar durante un tiempo su triunfo matemático en el mundial de constructores después de que el W05 Hybrid, su creación para la nueva era de los motores V6 Turbo, haya impuesto uno de los dominios más abrumadores que se recuerdan en la historia reciente de la Fórmula 1.
El futuro de Alonso en la Fórmula 1 cada vez se va esclareciendo más. Ahora que parece segura su marcha de Ferrari con la previsible llegada de Vettel, y después de decir tras la carrera de Rusia que no iba a conducir un coche que llevara motor Mercedes el próximo año, todo indica que su destino más probable es Woking y el prometedor proyecto entre McLaren y Honda. El 1% que dejó Toto Wolff a la posibilidad de cambios en Brackley, se diluye.
Tras ganar el Mundial de Constructores en Sochi, Toto Wolff admite que el equipo Mercedes es el "malo de la película" en la Fórmula 1 actual.
Mercedes ya es campeona del mundo de Fórmula 1. La marca de la estrella ha entrado hoy en el libro de historia de la categoría reina al conquistar su primer Mundial de Constructores, el título que certifica la apabullante superioridad de un W05 Hybrid que esta temporada ha competido en su propia categoría. Tanto Toto Wolff como Paddy Lowe han tenido unas palabras de agradecimiento para Ross Brawn, jefe de la escudería entre 2010 y 2013.
Veníamos de ver a su compañero Massa quedarse fuera en la Q1 por un fallo en la bomba de la gasolina que le dejó sin potencia para marcar un tiempo competitivo, y de presenciar que Vettel no pasaba el corte de la Q2 por cuarta vez en la temporada, pero a Bottas le parecían pocas sorpresas para estrenar la calificación en el circuito de Sochi y estaba dispuesto a protagonizar la tercera del día y la más sonada.
Lewis Hamilton volvió a liderar una sesión de entrenamientos libres en el circuito de Sochi y se convierte en el principal candidato para llevarse la pole position dentro de unas horas. Nico Rosberg, que ayer probó una configuración completamente diferente, está un paso por detrás y difícilmente podrá plantar cara al británico.
Mercedes ha contado con un coche dominante en todos los circuitos y la llegada del nuevo trazado de Sochi no cambiará esta tendencia. Rosberg y Hamilton se han repartido el liderato de ambas sesiones de entrenamientos: los Libres 1 para Nico y los Libres 2 para Lewis. Con una diferencia de 2.7 segundos entre los dos libres, el británico ha terminado siendo el más rápido del día y el alemán, que ha probado una configuración que no ha funcionado, cuarto.
El Gran Premio de Rusia ha quedado oficialmente inaugurado con el inicio de la actividad en pista. La primera toma de contacto con el circuito de Sochi ha sido positiva para la mayoría de los pilotos, que no han querido arriesgar demasiado para coger buenas sensaciones con cada curva del Tilkodromo.
Mercedes ha confirmado hace escasos minutos lo que era un secreto a voces en el paddock: que Lotus se incorporará a su lista de clientes a partir de la próxima temporada.
Todo el paddock de la Fórmula 1 aún tiene en mente el accidente de Jules Bianchi y todos los integrantes de cada equipo siguen en vilo por el estado físico del piloto francés. No obstante, este fin de semana toca pasar página y afrontar un nuevo Gran Premio. Rusia se estrena con una cita en el Gran Circo, pero en Mercedes están muy confiados ante este nuevo desafío.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
