Toto Wolff tiene sus esperanzas puestas en Singapur. El jefe de Mercedes confía en que el circuito urbano le venga mejor que las últimas carreras al W13 y espera que den un paso adelante.
El equipo Mercedes-AMG de Fórmula 1 ha renovado su alianza con Petronas a largo plazo, lo cual incluye el desarrollo del combustible 100% sostenible que llegará a partir de 2026.
Desde que debutó en Fórmula 1 en 2007, Lewis Hamilton ha conseguido, al menos, una victoria por temporada. El británico no le da ninguna importancia a este récord, aunque confía en sumar un triunfo antes de que acabe la temporada.
El director de ingeniería de Mercedes, Andrew Shovlin, asegura que tenían grandes expectativas con el rendimiento del W13 a principio de temporada, pero el resultado no fue el esperado. A pesar de eso, Shovlin cree han sido capaces de mejorar la situación y apunta que todo el aprendizaje es bueno para el futuro.
El equipo Mercedes AMG Petronas ha reducido de forma drástica su huella de carbono en los tres últimos Grandes Premios, las citas empalmadas de Spa, Zandvoort y Monza.
Lewis Hamilton disputa esta temporada su decimosexta campaña en Fórmula 1. Lejos de pensar en retirarse, el británico se siente más en forma que nunca y asegura que su objetivo es volver a ganar, eso sí, con Mercedes.
Lewis Hamilton asegura que nunca dejará de presionar a Stefano Domenicali para mantener ese enfoque progresista que ha caracterizado a la Fórmula 1 en los últimos años. El británico tiene claro que aunque se retire, seguirá apretando a Liberty Media y remarca que antes de decir adiós, le encantaría correr en África.
Lewis Hamilton admite que el hecho de no haber ganado en 2021 y de las dificultades de este año le han animado a quedarse más en Fórmula 1. El heptacampeón es consciente de que los problemas de Mercedes no se pueden resolver de una temporada para otra y está comprometido con volver a buscar las victorias.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, asegura que ni él ni Toto Wolff influyeron sobre Michael Masi por la radio en las últimas vueltas del GP de Abu Dabi. El británico remarca que el objetivo del australiano siempre fue acabar aquella carrera con bandera verde y así darle un final especial al Mundial más competitivo de la historia de la Fórmula 1.
Esteban Ocon ha jugado la carta del ‘misterio’ a la hora de hablar de su futuro. El francés ha dejado claro que aún mantiene cierta conexión con Mercedes y está convencido de que tiene un interesante futuro por delante, más allá de su contrato con Alpine hasta 2024.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, confía en una victoria en el Gran Premio de Singapur. El austriaco cree que el W13 debería funcionar muy bien en el circuito de Marina Bay y aunque ya estén totalmente centrados en 2023, ganar una carrera es su objetivo para lo que queda de año.
Toto Wolff avisa de que los próximos dos meses de trabajo de desarrollo serán cruciales para que su proyecto de 2023 salga bien. Visto el rendimiento de este año, los alemanes ponen ya toda la carne en el asador para luchar por el título la próxima temporada.
Lewis Hamilton ha reconocido que su padre, Anthony Hamilton, trató de encontrarle un asiento en Fórmula 1 a Nyck de Vries, cuando este aún estaba en el programa de jóvenes pilotos de McLaren. El británico tiene un gran aprecio por él y espera que compartan parrilla desde la próxima temporada.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ve necesarias las penalizaciones por cambio de motor pese a todo el caos que han generado en las últimas carreras. El austriaco sostiene que con las unidades de potencia no hay un techo como sí hay que en resto del monoplaza y recuerda que estrenar propulsor también puede ser por pura estrategia.
Mercedes luce un diseño de pontones esta temporada muy diferente al resto de equipos, pero George Russell no cree que ese sea el origen de los problemas de rendimiento del 13. El británico asegura que ahora entiende por qué son competitivos en unos circuitos y en otros no, pero que no es algo a lo que pueden ponerle una solución inmediata.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
