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La extensión del contrato de Lewis Hamilton con Mercedes es seguramente la única asignatura pendiente de Toto Wolff, pero por lo que parece las conversaciones han avanzado lo suficiente como para esperar que el británico siga en el equipo de la estrella más allá de 2015. Pero en caso de no ser así, Wolff ya ha avisado que tanto Valtteri Bottas como Fernando Alonso serían posibles alternativas aunque en ningún caso prioridades.

Lotus y Force India afrontan la temporada 2015 con una confianza absoluta en que lograrán situar sus monoplazas en una posición competitiva de la parrilla. Y no es para menos, pues ambas entidades no dudan en afirmar que la unidad de potencia de Mercedes ofrecerá un rendimiento aún mejor del ya mostrado en 2014, un año en el que la marca germana se asentó como la referencia indiscutible de la Fórmula 1 tanto en materia de potencia como de fiabilidad.

La maquinaría de la Fórmula 1 está funcionando a toda marcha. Acaba de empezar la semana que terminará con el primer día de pretemporada y los equipos alimentan al máximo sus calderas para tener todo a punto para el domingo. Las prisas por tener la mochila preparada para el estreno del curso incluso han adelantado acontecimientos, como la inesperada presentación virtual que hemos vivido esta tarde con el equipo Lotus.

Un motor. Una fábrica. Alemania. Una estrella de tres puntos. Un monoplaza. Dos pilotos. Un título. Y poco más. Esto parece estar escrito en la hoja en sucio de apuntes para la temporada 2015 de Nico Rosberg. El teutón mira a sus rivales por encima del hombro...menos el de Lewis Hamilton. Ve a su compañero como el principal rival para esta temporada, de la que prevé un nuevo mano a mano.

Los preparativos para la contienda de 2015 continúan a un ritmo cada vez mayor. La batalla de los 32 tokens ya ha comenzado. Los motoristas siguen en el proceso de búsqueda por implementar su V6 de la manera más idónea para sus equipos cliente. Mercedes en la cima...y Renault 60 CV por detrás. En 2014, claro. Así lo afirma el ingeniero jefe de Renault Cyril Abiteboul.

Nico Rosberg asegura que sólo le costó "unos pocos días" dejar atrás el dolor de perder el Campeonato del Mundo en Abu Dabi y que se siente totalmente preparado para luchar por él en 2015.

Niki Lauda carga contra el reputado periódico italiano La Gazzetta dello Sport sobre la información publicada la semana pasada. Dicha información hablaba de los detalles del nuevo contrato de Lewis Hamilton con Mercedes, y Lauda ha subido al ring a defender la forma de trabajar en Brackley.

Recientemente la Fórmula 1 se está planteando muchos cambios de cara al futuro y el propio Niki Lauda los apoyaría si estos implican que se pareciera más a la de su época. El tricampeón del mundo de la disciplina reina del automovilismo está de acuerdo con Bernie Ecclestone sobre estas posibles novedades para 2017 y espera que puedan devolver a la Fórmula 1 a una posición más favorable.

El jefazo de la Fórmula 1 lo tiene claro, y si tuviera que jugarse sus millones a una sola carta, esta sería la de Lewis Hamilton, vigente campeón del mundo. El británico cree que su compatriota será el que gane el título en 2015, y ha asegurado que seguiremos viendo a Mercedes paseando triunfalmente por las pistas.

El contrato del vigente campeón del mundo con la marca de la estrella expira a finales de 2015 y, ambas partes ya se encuentran negociando abiertamente su futuro. Tras el éxito que en 2014 han cosechado juntos, la lógica dice que sus caminos seguirán ligados, o al menos eso opina Hamilton, quien ha declarado que no está hablando con ninguna otra formación de la parrilla, y opina que Mercedes tampoco ha contactado con otro piloto. 

Con las esperanzas puestas en que el motor Honda les permita volver a la batalla por el campeonato mundial, desde el equipo McLaren se muestran cautos a la hora de vaticinar su competitividad en 2015. Por el momento, su jefe de equipo, Éric Boullier, sospecha que equiparar el rendimiento del MP4-30 al del nuevo monoplaza de Mercedes será una tarea francamente complicada, si bien no descarta que la mentalidad ganadora del equipo permita transformar el alto grado de desarrollo invertido para la próxima temporada en forma de resultados satisfactorios.

Desde que la FIA decidiera involucrar a todos los motoristas en su guerra por el desarrollo de la unidad de potencia con Honda, las estrategias han superado los límites del asfalto para llegar a las fábricas. Como saben, la posibilidad de evolución de los japoneses vendrá marcada por lo que hagan Mercedes, Ferrari y Renault, sus rivales. La media de aquellas partes del propulsor ('tokens') que dejen sin tocar en la primera carrera del año, será lo que puedan mejorar.

Hoy, por fin, se ha conocido la fecha de presentación del nuevo monoplaza con el que Mercedes intentará revalidar sus dos títulos de 2014. La marca de la estrella parte en 2015 como la principal favorita, no solo para ganar, sino también para arrasar en las pistas.

Los actuales campeones del mundo ya han revelado la fecha en que presentarán el bólido con el que planean ratificar su supremacía en la categoría reina, el W06 Hybrid.

Pascal Wehrlein ha convencido a mucha gente, pero su futuro sigue entre la niebla. El ganador más joven de la historia de una carrera en el DTM tiene un objetivo claro: la F1. Eso sí, con una condición.