Lewis Hamilton ha destacado uno de los puntos débiles del Mercedes W14 tras su pelea con Lando Norris en el GP de Gran Bretaña F1 2023: "el rendimiento a alta velocidad".
Lewis Hamilton ya lleva diez años consecutivos subiendo al podio en su carrera de casa. Con el tercer puesto de la edición de 2023, el británico mantiene el récord de haber acabado entre los tres primeros en Silverstone durante todas las temporadas de la era híbrida. En siete de ellas, ganó la carrera.
Los pilotos de Mercedes, Lewis Hamilton y George Russell, han tenido buen ritmo en los entrenamientos libres del GP de Gran Bretaña F1 2023. Pero, ¿pueden llegar a ser una amenaza para Max Verstappen? Veamos los datos.
Lewis Hamilton da por hecha su renovación con Mercedes, no en vano el inglés ha llegado a un acuerdo con su equipo en lo relacionado con el apartado económico y la duración del contrato.
Lewis Hamilton confía en convertir lo negativo de Austria en positivo este fin de semana en Silverstone. El británico quiere llevarse una alegría en su carrera favorita, en un circuito que se le debería dar bien a una Mercedes que estrenará alerón delantero.
Toto Wolff, jefe de Mercedes en la Fórmula 1, ha confirmado que llegarán al Gran Premio de Gran Bretaña con "actualizaciones y experimentos", así que se ha mostrado optimista para este fin de semana.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, asegura que todos los cambios para la normativa 2026 que está pidiendo Red Bull a la Fórmula 1 es por miedo. El austriaco sostiene que el proyecto de motores de los de Milton Keynes no va tan bien como les gustaría y asegura que no se va a modificar ni una coma de la normativa, ni tampoco retrasarla.
Lewis Hamilton ha reconocido que en Mercedes no esperaban estar tan lejos de sus rivales directos como lo han estado hoy. El británico ha sufrido mucho con la parte trasera y aún no han encontrado respuestas del bajo rendimiento. Día para el olvido para la marca la de la estrella, quienes ya miran con optimismo a Silverstone y a las mejoras que van a introducir.
Lewis Hamilton ha tenido que ir a la remontada en el Sprint del GP de Austria después de haber clasificado decimoctavo en el Sprint Shootout. El piloto de Mercedes ha sido uno de los muchos que han optado por montar un juego de neumáticos de seco una vez pasado el ecuador de la carrera y finalmente sólo ha sido décimo, aunque piensa que "podría haber estado en el podio" con el ritmo que tenía.
La Fórmula 1 ha llegado al Red Bull Ring, casa de Red Bull, y como de costumbre nos toca echar un buen vistazo a las novedades técnicas y actualizaciones vistas en la pista. Y, pese a la gran cantidad de evoluciones vistas en los últimos Grandes Premios, tanto Ferrari como McLaren han sorprendido con un gran trabajo técnico que les ha permitido tener un gran rendimiento, al menos, en clasificación.
Los equipos que no han traído novedades ni una actualización de alerones para este circuito han sido , de ahí que no los tratemos en este artículo.
El director técnico de Mercedes, James Allison, revela que el desarrollo del W14 ya forma parte de la historia para ellos. El británico deja claro que este coche es la base para los siguientes y en Brackley ya piensan en 2024.
El jefe de equipo de Williams, James Vowles, aplaude la capacidad de liderazgo y el carisma de Toto Wolff. El británico ha aprendido muchas cosas del austriaco durante su etapa en Mercedes y además, lo ve como un directivo que mira mucho el ámbito comercial, aunque sin olvidarse de lo financiero.
El jefe de equipo de Williams, James Vowles, revela que de todos los pilotos con los que ha trabajado, Lewis Hamilton es quien más le ha impresionado. El británico admira la habilidad de su compatriota de reinventarse año tras año para llegar a lo más alto y también la ambición de no conformarse con el título de esa temporada, sino la de querer siempre más.
Toto Wolff, máximo responsable de Mercedes en la Fórmula 1, es optimista de cara al Gran Premio de Austria, pues considera que el W14 debería ir mejor allí que en Canadá.
Red Bull ha protagonizado el mejor inicio de temporada de todo el siglo junto al de Mercedes en 2019. La marca de bebidas energéticas lleva un pleno de ocho victorias en ocho carreras y ahora llega a Austria con el objetivo de conseguir la novena. Eso sí, fue curiosamente, allí donde sus rivales perdieron el invicto hace cuatro años.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
