Mercedes asusta y McLaren se recupera en el Día 4 de pretemporada

¿Si verdad? Las mismas peoras del año pasado que consiguieron pasar del final de la parrilla a uno de los equipos de media tabla. Incluso marcar un sector en morado en la Q1 de México.

A Ver esto es un problema de diseño y lo podemos achacarlo al cambio de motores se hizo muy tarde, pero es lo que es....Y con hacer tandas cortas, y buscar tiempos con los ultra blandos no lo van arreglar...Pero también dijo que por algo se empieza....saludos

Hay una cosa que no comprendo y es eso de no utilizar la MGU—k para poder rodar mas y hacer pruebas aerodinámicas por miedo a la fiabilidad... pero si lo que hay que probar es eso ¿No? De que sirve las pruebas aerodinámicas si luego el coche te deja tirado? Lo principal seria probar que todo funciona correctamente al rendimiento máximo o que corresponda para ver si hay algo que falla, no se alomejor estoy equivocado pero asi lo veo yo

No se hagan problema los de Mclaren. Dentro de poco viene el paquete de "peoras" y a media tabla!!!

Mercedes sigue siendo el favorito y Ferrari cerca. Redbull todavía es una incógnita. Los demás van a pelear por la sobras ósea de la 7 posición para atrás. Del resto Renault parece el que mas avanzo. McLaren no esta para podios como esperaban o deseaban. Honda mucho mejor en fiabilidad veremos en rendimiento, James Key espera que alcancen a Renault a mitad de temporada.

Bravo por esas 161 vueltas hoy, buenas noticias!! Lo de los cronos es mejor ni mirar porque hay poco real en cuanto a todos, y Honda con el TR ha dado 324 vueltas en estos días, me alegro que sean fiables al menos o eso parece. Y por ultimo apuntar que ayer habían unos cuantos riéndose de MCL y del motor Renault diciendo mil disparates, y un tal snooze que me respondió del cual me hizo mucha gracia con cosas como tales: "que si MCL se quemaban en el garaje, que si se tiraban de los pelos por ver a Honda rodar tandas largas y McL 3 vueltas, que si aquí se venden titulares" y barbaridades como esas con solo 2 días de TEST xd, pues es increíble como de un día para otro quedan retratados esta gente, que bueno jajaja aquí algunos parecen que no han visto una pretemporada nunca xd (espero que no me edite la administración por reírme de gente que dice boberias).

jajajaj, ayer estaban muy activos diciendo algunos ilumitis que eran un problema grave de diseño, jajajaj que vamos hacer, tendremos que aceptarlos como animal de compañía .....

Quién preguntaba por los 500 Kms/día de McLaren? Hoy han pasado de los 750!!!!! A que hora postean los de los "graves problemas de diseño" de febrero? Alguno no aprende a estar callado. Como reza el dicho, "mejor guardar silencio y parecer tonto que abrir la boca y confirmarlo". Saludos

No se si alguien lo ha comentado ya, pero entre tiempos de Alo y Van hay un segundo de diferencia. Teniendo en cuenta que Mclaren probablemente tenia el mismo plan de trabajo para ambos, y que hay un compuesto enmedio de los usados en las vueltas rápidas de ambos, se puede decir que hay medio segundo entre cada compuesto

como tifosi comienzo a preocuparme, espero que hoy hayan tenido programas completamente distintos, me partiría de saber que se ha invertido mucho en evolucionar para que ocurra lo mismo este año, un mercedes dominador, en cuanto a Mclaren, enhorabuena, han avanzado mas de lo que creia y considerando que esta semana red bull lleva un paso muy discreto... no se me sorprenderia verlos delante de Daniel Ricciardo y Verstappen, bien por Vandorne y por supuesto Alonso, a pesar de no se un fan suyo

Ese tiempo también puede ser debido a la utilización del MGU-k, Renault al parecer no lo esta usando es sus coches, de Ferrari no se si lo estarán usando o no. de todas formas es un tiempazo y no hay que quitarle merito

Parece Muy fuerte MERCEDES, y el que asoma como 2do es FERRARI, no surge como veloz MacLaren pues esta con HB. Se lo ve bien a Reanult i

No vale tranquilo, Bottas lo decía el martes, estaban buscando rendimiento. Vettel aseguró que no estaban buscando rendimiento aún, se estaban centrando en evaluar cosas y en fiabilidad.

Tanto la UP renault como la Honda me apuesto lo que sea a que están capadísimas esta semana. No se pueden arriesgar a dejar tirados a sus equipos y es vital rodar y rodar. Tengamos algo de paciencia.

Buena cantidad de vueltas, en principio Mercedes ha impresionado con ese tiempo, pero realmente no hay que dar mucha importancia a estas alturas de los test, no conocemos las cargas de combustible ni las pruebas que hace cada equipo, además es justo decir que estos monoplazas deberían superar el tiempo de la pole del año pasado. La semana entrante si veremos algo más cercano a la realidad, cuando veamos que los equipos busquen rendimiento. Bueno por Mclaren, han tenido un gran día.

Aunque los tiempos en test no sirven para mucho, es preocupante de cara al espectaculo, ya van 4 años de dominio absoluto, la mayoria esta dejando de ver la carreras a ver simplemente quien la gano en los noticiarios.
Asi a ojo de aguila Ferrari esta a 3 decimas a una vuelta, Redbull debe estar por las 5 decimas y el resto a 7 decimas. Si ganan los sabados como en todo el año ya tienen el 50% hecho, ese motor no se rompe, Mercedes a parte de ser el equipo mas potente es el mas fiable, vamos que veo otro año calcado al anterior. Ojala me equivoque pero seria mas tranquilizador verlos sufrir un poquitito aunque sea, van demasiado demasiado sobrados

150 laps STR Honda!!! Toma!!!

dia productivo para todos, mercedes dando un fuerte golpe en la mesa con un tiempazo en gomas medias, ferrari constante en simulaciones de carrera aunque se les vio con menos ritmo en la tarde, mclaren sin problemas lo que hace suponer que el problema no era grave, toro rosso honda excelente, hass finalmente haciendo la tarea.

Pues 161 vueltas en total para Mclaren. Día muy productivo.
Y en cuanto a los tiempos, si bien es una chorrada mencionarlos en unos test (más en pretemporada), ese tiempo de Hamilton con medias es relativamente realista. Dos décimas por encima de su propia pole el año pasado y con un compuesto más duro, aunque si bien es cierto que una goma como la media funciona de perlas a poca temperatura, y que también han reasfaltado el circuito claro.

Que Mercedes tire de MGU-K y otros no a mi me dice que están muy seguros de la fiabilidad de su motor mientras que los demás no quieren arriesgar a romper y fastidiar el kilometraje necesario para analizar la aerodinámica, el uso de las gomas, etc.

Vamos, que van sobrados.