F1

SEGÚN PRENSA ALEMANA

McLaren presenta su nuevo morro para el GP de España 2018

Será el detalle "más espectacular" dentro del nuevo paquete de actualizaciones
Esta pieza nueva pasó el test de choque el pasado 11 de abril y se verá este jueves
Cambiarán "medio coche" para Barcelona: deflectores, alas, suelo...
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10 Mayo 2018 - 20:00
McLaren desembarca en Barcelona con la especificación B de su MCL33. El coche que debería haber debutado en la cita inaugural de la temporada 2018 finalmente no llegó a tiempo para Australia, por lo que se presentará en el Gran Premio de España con infinitas modificaciones aerodinámicas y la estrella será su revolucionario morro.

La escudería con sede en Woking vio lastrado su desarrollo en términos de aerodinámica debido al cambio de unidad de potencia, realizado a última hora de la temporada pasada, por lo que decidieron que el MCL33 sería una evolución del monoplaza de 2017 durante los primeros Grandes Premios de la temporada.

No obstante, tras los numerosos problemas sufridos y algún despido por el camino –Tim Goss fue relevado recientemente como director técnico–, presentan un coche con mejoras que lo volverán muy diferente en España. Las modificaciones coparán la mayoría del vehículo. Destacan alas, fondo plano, deflectores y ventilación para los frenos nueva también.

 

EL MORRO DETERMINA EL CONCEPTO AERODINÁMICO DEL MCL33

Pero, de entre todos los desarrollos, lo más llamativo será el morro. Según apunta la publicación alemana Auto Motor und Sport, se trata de un diseño agresivo que determinará el concepto aerodinámico del resto del bólido. Hay que mencionar dicha nariz pasó los test de choque de la Federación Internacional de Automovilismo el 11 de abril, lo que justifica también su introducción tardía.

"Se rumorea que la nariz del MCL33 tiene un diseño bastante espectacular. Es una mezcla de conceptos familiares, pero únicos en su combinación. Es muy posible que McLaren se despida de la nariz respingona y que tal vez haya tomado ideas de Force India y sus agujeros, combinando eso con el diseño de Mercedes", se puede leer en el medio alemán. El morro se verá por primera vez este jueves en la inspección técnica de la FIA a los monoplazas.

"Hubo dos grupos de trabajo durante el invierno. Uno dedicó a hacer un coche básico para los test de pretemporada, como un coche de prueba para el motor Renault, en cierto sentido", ha señalado un miembro de McLaren para el medio germano.

"El otro ha trabajado en el concepto aerodinámico realmente planeado. Pero eso tuvo que retenerse hasta que el nuevo morro estuviera listo para usarse. El morro y el alerón delantero determinan lo que ocurre en el resto del coche", ha añadido.

El equipo británico pretende liderar el grupo medio de parrilla con esta nueva especificación, sin embargo, sus aspiraciones van más allá. Los números del túnel de viento son prometdores y no se conforman con ser el 'mejor del resto', sino que quieren pelear con los equipos punteros, los que actualmente se reparten las victorias.

Por ello, continuarán evolucionando su monoplaza, además de esperar como agua de mayo esa evolución del motor Renault prevista para Canadá.

 

EL NUEVO MORRO, AL DETALLE

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168 comentarios
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Volvo_for_life
11 Mayo 2018 - 02:07
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#142 Oor fin vemos la mano de Prodromou yo igual no me hago ilusiones me reservo mi opinion para despues ... Ver comentario
Pues ya lleva unos años allí y no se le ha visto.
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11 Mayo 2018 - 01:36
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Me gusta ver que han hecho algo novedoso y que puede cambiar el rendimiento actual del coche. A ver si funciona bien!!!

Tifosi
11 Mayo 2018 - 01:26
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#140 IMPRESIONANTE!!!! veremos que tal va en pista ... Puxa Nano ... Ver comentario
Si. Una muy fea peora
11 Mayo 2018 - 01:09
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No crep que sea fácil de copiar el concepto. En principio tendriamos que verlo funcionar pero si esto va en linea con todo el coche, la mitad de el es el fondo plano y este es distinto en todos los equipos

11 Mayo 2018 - 00:23
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si esto funciona, asi seran los F1 2019

11 Mayo 2018 - 00:20
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No se trata de copia. Significado de copia: "reproducción de un original o de un modelo". En este caso, McLaren rediseñó distintas soluciones y las conjugó en un modelo. Ni las entradas de flujo son las mismas que la utilizada por Red Bull, ni las aletas laterales del morro copian las de Mercedes. Por la disposición y características de las aberturas, y por la forma y aprovechamiento de las aletas. Otra cuestión es el resultado que obtendrán de dicha combinación y de acuerdo a lo que diseñaron detrás.... Personalmente espero que superen el rendimiento respecto a aquellos en que se inspiraron. Los inventos del hombre son una quimera, pues ni siquiera el humano primitivo inventó el fuego, solo se inspiró para producirlo.....

11 Mayo 2018 - 00:08
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Se ve diferente, esperemos y funcione, yo ya estoy "curtido", así que a esperar y ver si en verdad esta vez acertaron por fin, y dan a Alonso un coche competitivo, no creo que para ganar, pero por lo menos asegurar ese 4to puesto en constructores.

Blade Runner
11 Mayo 2018 - 00:08
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#114 interesante el concepto de los reflectores largos, se ve que buscan canalizar mucho mas aire al fond ... Ver comentario
Los deflectores largos del morro buscan alargar el fondo plano y que no entre mas aire en el, mientras que los agujeros del morro crean turbulencias que descanalizan el aire hacia el mismo. Todo esto va variando en función de la velocidad del auto, mientras que el difusor crea el vació y trata de que no entre aire en el. Una función muy importante de las alas del morro es crear un flujo de aire en giro contrario a que el aire entre debajo del auto por el costado del fondo plano
11 Mayo 2018 - 00:03
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#89 @#72 Tu obsesión con que fracase Mclaren es malsana,si de verdad fueras fan de Alonso querrías que ... Ver comentario
A esto se le llama zasca ! si señor.
10 Mayo 2018 - 23:44
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Hace cuanto no vemos a McLaren hacer algo revolicionario? Ps parece que recordaron como hacerlo

10 Mayo 2018 - 23:41
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Oor fin vemos la mano de Prodromou yo igual no me hago ilusiones me reservo mi opinion para despues de la crono ....igual puxa nano vamos con todo en montmelo ...

10 Mayo 2018 - 23:41
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Realmente tenían razón cuando dijeron que el coche de Barcelona no tiene nada que ver con el de Australia, gran sorpresa! Es otro coche, se ve muy trabajado e innovador, esperemos que el impacto que ha tenido en la vista lo tenga también en rendimiento.

10 Mayo 2018 - 23:34
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IMPRESIONANTE!!!! veremos que tal va en pista ... Puxa Nano ...

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10 Mayo 2018 - 23:29
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Vamos esti del morro del maclaren sin contar con el nuevo suelo que debera canalizar todo el aire y los pontones y ect, me envantaria saber la opinion de donde ira el aire de los nuevos retrovisores del ferrari, porque en mi opinion ese coche si que es fwo de cojones. Pero ap parecer funciona. Haber equipo de ingenieros prepararme unos bocetos y lia vendemos a williams o sauber o hass

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10 Mayo 2018 - 23:25
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Espero y deseo que les funcione estupendamente y ojalá den un buen paso adelante. Se ve muy trabajado.

10 Mayo 2018 - 23:25
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Coincido con la mayoría en que: es atrevido y ha llegado a tiempo. Ya es bastante mas de lo que viene haciendo McL. ¡¡Solo falta que funcione, que ganas!!

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10 Mayo 2018 - 23:23
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Tranquilos no es más feo que el halo eso seguro. Lo dicho con ganas de ver mañana si funciona.

10 Mayo 2018 - 23:22
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Modestamente, cuando hice algún ejercicio con programas CFD flipaba con el hecho de que mínimos cambios producen comportamientos totalmente diferentes en aerodinámica. ¡¡Pero FLIPO mucho más con algunas personas de este foro que pueden ver TODAS las lineas de flujo con solo una foto!!
No digo todos los comentarios claro, sabéis a cuales me refiero...

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10 Mayo 2018 - 23:21
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Son cosas mías o esto parece un copia y pega de muchas escuderías ? Joder no se si es un animal un avión o un helicóptero jejeje, ya en serio lo importante es que funcione a ver qué tal mañana. Pero ojo que feo un rato.

10 Mayo 2018 - 23:14
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#106 @#87 Yo te tenía por un hondista radical y hater de Mclaren... ¿A qué se debe un cambio de opini ... Ver comentario
Y sigo siendo de honda pero nunca veras una critica mia hacia Renault. Y sobre Mclaren solo dije que no tomo la decision correcta ya que pasaba de un constructor a un equipo cliente pero como equipo nunca lo e criticado. Saludos
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