Christian Horner, jefe de Red Bull en la Fórmula 1, ve a Liam Lawson preparado para el desafío de tener que medirse ante el ‘todopoderoso’ Max Verstappen, quien acumula cuatro títulos consecutivos.
Eddie Jordan tiene claro que Max Verstappen "presionó" a Red Bull para evitar el fichaje de Carlos Sainz. De acuerdo con sus palabras, el vigente campeón del mundo prefería continuar con Sergio Pérez por temor a ser vencido.
Max Verstappen pierde una pieza clave en su equipo la próxima temporada. Michael Manning, su hasta ahora ingeniero de control, ha decidido dar un paso atrás y dejar su rol, aunque permanecerá en el equipo. Por el momento, todavía no se conoce quién será su sustituto.
Max Verstappen es el piloto más deseado de la parrilla. Sobre todo para un Toto Wolff que lo ha dicho, claramente, en más de una ocasión. Ahora, ha sido el neerlandés quien ha confirmado que sí hubo "conversaciones muy constructivas" con el equipo de la estrella. Pero Red Bull sigue siendo el lugar donde se siente en casa, y no tiene pensado marcharse, no al menos por el momento, porque es leal a los de Milton Keynes.
Max Verstappen ha cuestionado su continuidad en la Fórmula 1 después de ver cómo la FIA ha decidido tratar últimamente el tema del lenguaje malsonante. El piloto de Red Bull siente que los castigos que se aplican son de "niño pequeño" y asegura que a la edad de cinco años él ya se sentaba con adultos e insultaba.
Max Verstappen se ha mostrado especialmente crítico con las famosas 'papaya rules' que fueron, en parte, protagonistas de este 2024 junto a McLaren. El actual campeón del mundo no le ve utilidad a ese tipo de frases y deja claro que son "citas absurdas". De hecho, ha reconocido que, si su ingeniero le llega a dar un mensaje por radio de ese estilo, sería muy contundente: "Inmediatamente le digo: 'Cállate".
Max Verstappen y Zak Brown protagonizaron una interacción curiosa en Las Vegas, justo después de que el piloto de Red Bull se proclamase campeón del mundo por cuarta vez consecutiva. Max le recordó al director ejecutivo de McLaren que esta vez había ganado sin contar con el mejor coche, respuesta que, a día de hoy, reconoce que dio después de haber tomado ya "algunas cervezas".
Max Verstappen ha defendido su polémico estilo de pilotaje después de recordar lo sucedido en el pasado GP de México, donde el piloto de Red Bull se mostró más agresivo de lo habitual con Lando Norris a la hora de intentar mantener la posición y, por ende, acabó recibiendo una severa penalización de veinte segundos. Según el de Países Bajos, en la Fórmula 1 "a veces hay que cruzar una línea", pero cree que la gente no lo entiende puesto que "no todo el mundo tiene esa mentalidad".
En Red Bull tiene sólo clara una cosa para 2025, o dos según se mire. Quieren los dos títulos, Pilotos y Constructores. Y ello pasa por darle a Max Verstappen un coche ganador.
Max Verstappen ha vuelto a deshacerse en elogios hacia la figura de Helmut Marko. A ambos les une una relación muy estrecha, algo que ya se sabía, pero ahora el piloto ha dado un paso más: "Es casi como un segundo padre para mí". Un sentimiento que hace entender, aún más, los motivos por los que para él es tan importante que continúe a su lado.
RB todavía no ha confirmado quién estará al lado de Yuki Tsunoda en 2025. Un 'vacío' que deja la puerta abierta a posibles cambios en la alineación de Red Bull. Pero parece que la incógnita no va a tardar en responderse. Helmut Marko ya ha prometido que habrá novedades "pronto".
Max Verstappen confía en que su éxito con Red Bull en Fórmula 1 no haya llegado a su fin tras su título de 2024. El ya cuatro veces campeón del mundo sabe que la próxima temporada será mucho más complicada para él, en la que quizá incluso no parta como el favorito para ganar el Mundial, pero no hay dudas de que él y su equipo van a ir a por todas.
Max Verstappen ya está en Ruanda y hoy el neerlandés ha cumplido con la sanción impuesta por la FIA dado su lenguaje malsonante utilizado en Singapur hace unos meses. El de Red Bull ha impartido formación a jóvenes pilotos en el marco de un programa de desarrollo organizado por el Rwanda Automobile Club, horas antes de recoger su cuarto título consecutivo en la gala de la FIA.
El presidente de la GPDA, Alex Wurz, ha revelado que juntaron a propósito a Max Verstappen y George Russell en su foto de fin de temporada. El austriaco sostiene que fue idea de todos los pilotos, para así mostrar que el grupo se mantiene unido pese algunos rifirrafes personales como el que hay entre el vigente campeón del mundo y el británico.
En mitad de todas las dudas que rodean a Sergio Pérez y su futuro en el equipo Red Bull, Max Verstappen ha salido en defensa del mexicano para recordar que "no es un idiota". De hecho, asegura que 'Checo' "es un gran tipo" y siente que "la gente ha sido muy dura con él" esta temporada.
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
Fernando Alonso ha coincidido por las calles de Mónaco con Flavio Briatore, momento que ha aprovechado el ovetense para enseñarle a su antiguo jefe el Ford GT con el que se le vio circular por el principado hace unos días.
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
