Max Mosley: "La F1 no es segura"

Toda competición que involucre velocidad jamás será segura.
De todos modos el problema NO radica en lo convincente que pueda ser un auto de carreras en materia de seguridad, sea pasiva, activa o estructural, sino en los errores en la toma de decisiones junto con los criterios ambiguos o indeterminados de los Comisarios y Dirección de Carrera (órgano dependiente de la FIA), para actuar oportuna y eficazmente en una situación apremiante o potencialmente peligrosa en una carrera.
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La F1 es un deporte encapsulado en un negocio, por eso cuando se interponen los intereses comerciales se nubla la cordura y suceden situaciones fatales como las siguientes:

1-El fin de semana trágico del GP de Japón 2014 estaba anunciado un tifón de consideración, donde se dificultaba el aterrizaje de un helicóptero en el circuito (en la pista de ser necesario), para la evacuación de cualquier emergencia, donde la Dirección de Carrera debió suspender el certamen, igualmente al seguir con sus planes por lo menos debieron detener la carrera cuando se disponían a sacar el auto accidentado del piloto Adrian Sutil, pero la grúa se ubicó delante de las barreras de protección, acto seguido el accidente de Bianchi.
Conclusión: Al decidir no realizar la carrera se perdía mucho dinero, por eso siguieron adelante.

2-El Halo en primera instancia salvó a Grosjean, pero NO hubo extracción del piloto gracias a que salió por sus propios méritos; apagaron las llamas del auto 1 minuto después del accidente, lo que quiere decir es que si Grosjean hubiera quedado desmayado dentro del auto se quema vivo.
Conclusión: El auto F1 es muy seguro pero las asistencias aun llegando rápido a la escena no fueron tan diligentes.

3-GP de Imola 1994: Roland Ratzenberger fallece en el propio circuito el día sábado y la justicia italiana establece que toda muerte sobrevenida en un evento deportivo debe suspenderse para las investigaciones judiciales, pues declararon la muerte de Roland en el hospital de Bologna y no en el circuito como realmente ocurrió, con la finalidad de celebrar la carrera el domingo, todo por no perder el negocio que representaba la carrera, pero nunca se imaginaron que Senna moriría posteriormente, creyendo que solo colocarían a Roland en un ataúd y repatriarlo a su natal Austria. Al final la justicia italiana apuntó al equipo Williams y la FIA junto con los organizadores responsables quedaron absueltos de todo.

Por esta vez, de acuedo con Moxley. Nunca será 100% segura, pero que por no tomar las suficientes medidas de seguridad fallezca alguien es otro tema. Esa grúa, sin protección era un peligro.