Mattia Binotto asegura que la relación con Sebastian Vettel sigue siendo buena, a pesar de que ambas partes hayan decidido no seguir trabajando juntas más allá de 2020.
Mattia Binotto destaca que Carlos Sainz es su gran apuesta dentro de un equipo de filosofía renovada. El jefe de Ferrari adelanta que están reestructurando la escudería para rejuvenecerla con el objetivo de comenzar un nuevo ciclo en 2021. Según Binotto, Sainz era la pieza que les faltaba.
El máximo responsable de Ferrari en la Fórmula 1, Mattia Binotto, asegura que quiere sentar las bases de un "ciclo ganador" con Charles Leclerc y Carlos Sainz. Al mismo tiempo, alaba las habilidades del piloto madrileño y cree que se complementará a la perfección con el monegasco.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, ha dado la bienvenida a Carlos Sainz al equipo tras anunciarle como compañero de Charles Leclerc para 2021 y 2022. El directivo suizo no tiene dudas de que el español encajará a la perfección en esta gran familia italiana.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, explica la decisión conjunta que han tomado con Sebastian Vettel para separar sus caminos tras 2020. El directivo suizo asegura que se trata de un acuerdo al que han llegado de forma amistosa y que no responde a una razón específica, sino simplemente al hecho de que ha llegado el momento de tomar senderos diferentes.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, cree que los argumentos de Ferrari en contra del techo presupuestario no cuadran. El directivo estadounidense cree que la Scuderia está en plena fase de negación y critica que se muestre tan ajena a una crisis mundial que supone una amenaza para todos.
Zak Brown entiende que Mattia Binotto tenga, como cualquier otro equipo, el deber ético de proteger a sus empleados, pero le recuerda que a los demás equipos tampoco les pareció ético que la Scuderia haya mantenido en secreto el acuerdo al que llegaron a la FIA sobre su motor de 2019.
La prensa británica está en pie de guerra. No entienden el papel de supremacía que tiene Ferrari cuando llevan años sin ganar un título y temen que los privilegios que tiene la Scuderia históricamente acaben condenando a la Fórmula 1 a un hundimiento colectivo.
Ferrari ha querido matizar las palabras de Mattia Binotto de la entrevista que publicó ayer The Guardian. La Scuderia explica que su jefe nunca habló de la posibilidad de dejar la Fórmula 1, sino de la opción de buscar otras competiciones complementarias al Gran Circo para mostrar su ADN.
Sebastian Vettel es uno de los grandes protagonistas de la silly season de cara al 2021. El piloto alemán finaliza este mismo 2020 su contrato con Ferrari y, por el momento, no se ha anunciado su renovación. Mattia Binotto, jefe de la escudería, ha dejado claro el sentimiento de los de Maranello hacia el de Heppenheim.
El jefe de Ferrari en la Fórmula 1, Mattia Binotto, reconoce que tras el GP de Italia 2019 fue a ver antes a Sebastian Vettel que al ganador de aquella carrera, Charles Leclerc. El ítalo-suizo piensa que era más importante darle ánimos al alemán, quien arruinó su carrera tras un error al comienzo.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, cree que la decisión de retrasar la revolución normativa a 2022 no les favorecerá, no obstante, cree que es el movimiento adecuado ante la crisis del coronavirus.
El máximo responsable de Ferrari en la Fórmula 1, Mattia Binotto, asegura que la categoría reina estudia una reducción del límite de presupuesto con el objetivo de ‘subsanar’ las cuentas de los equipos ante la crisis del coronavirus Covid-19.
Mattia Binotto asegura que los equipos deben ser flexibles a la hora de recibir el posible calendario que se diseñe una vez superada la crisis del coronavirus. El jefe de Ferrari recuerda que es voluntad de todos asegurar el máximo número de carreras y quita importancia al formato, pues indica que la Scuderia está a favor de los Grandes Premios dobles, de comprimir el programa del fin de semana y de incluso correr más allá de noviembre.
Mattia Binotto, jefe del equipo Ferrari, ha asegurado que uno de los múltiples escenarios de actuación que la F1 baraja para la temporada 2020 es acabarla en enero de 2021.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
