El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, ha dado la bienvenida a Carlos Sainz al equipo tras anunciarle como compañero de Charles Leclerc para 2021 y 2022. El directivo suizo no tiene dudas de que el español encajará a la perfección en esta gran familia italiana.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, explica la decisión conjunta que han tomado con Sebastian Vettel para separar sus caminos tras 2020. El directivo suizo asegura que se trata de un acuerdo al que han llegado de forma amistosa y que no responde a una razón específica, sino simplemente al hecho de que ha llegado el momento de tomar senderos diferentes.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, cree que los argumentos de Ferrari en contra del techo presupuestario no cuadran. El directivo estadounidense cree que la Scuderia está en plena fase de negación y critica que se muestre tan ajena a una crisis mundial que supone una amenaza para todos.
Zak Brown entiende que Mattia Binotto tenga, como cualquier otro equipo, el deber ético de proteger a sus empleados, pero le recuerda que a los demás equipos tampoco les pareció ético que la Scuderia haya mantenido en secreto el acuerdo al que llegaron a la FIA sobre su motor de 2019.
La prensa británica está en pie de guerra. No entienden el papel de supremacía que tiene Ferrari cuando llevan años sin ganar un título y temen que los privilegios que tiene la Scuderia históricamente acaben condenando a la Fórmula 1 a un hundimiento colectivo.
Ferrari ha querido matizar las palabras de Mattia Binotto de la entrevista que publicó ayer The Guardian. La Scuderia explica que su jefe nunca habló de la posibilidad de dejar la Fórmula 1, sino de la opción de buscar otras competiciones complementarias al Gran Circo para mostrar su ADN.
Sebastian Vettel es uno de los grandes protagonistas de la silly season de cara al 2021. El piloto alemán finaliza este mismo 2020 su contrato con Ferrari y, por el momento, no se ha anunciado su renovación. Mattia Binotto, jefe de la escudería, ha dejado claro el sentimiento de los de Maranello hacia el de Heppenheim.
El jefe de Ferrari en la Fórmula 1, Mattia Binotto, reconoce que tras el GP de Italia 2019 fue a ver antes a Sebastian Vettel que al ganador de aquella carrera, Charles Leclerc. El ítalo-suizo piensa que era más importante darle ánimos al alemán, quien arruinó su carrera tras un error al comienzo.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, cree que la decisión de retrasar la revolución normativa a 2022 no les favorecerá, no obstante, cree que es el movimiento adecuado ante la crisis del coronavirus.
El máximo responsable de Ferrari en la Fórmula 1, Mattia Binotto, asegura que la categoría reina estudia una reducción del límite de presupuesto con el objetivo de ‘subsanar’ las cuentas de los equipos ante la crisis del coronavirus Covid-19.
Mattia Binotto asegura que los equipos deben ser flexibles a la hora de recibir el posible calendario que se diseñe una vez superada la crisis del coronavirus. El jefe de Ferrari recuerda que es voluntad de todos asegurar el máximo número de carreras y quita importancia al formato, pues indica que la Scuderia está a favor de los Grandes Premios dobles, de comprimir el programa del fin de semana y de incluso correr más allá de noviembre.
Mattia Binotto, jefe del equipo Ferrari, ha asegurado que uno de los múltiples escenarios de actuación que la F1 baraja para la temporada 2020 es acabarla en enero de 2021.
Ferrari y Sebastian Vettel comenzaron a negociar en febrero y ahora han trascendido detalles de la posible primera oferta de la Scuderia al alemán. Desde Italia aseguran que el contrato que le ofrecen es sólo de un año de duración y que el sueldo es inferior al que ha recibido en los últimos años.
El exdirector deportivo de Ferrari Stefano Domenicali confía en la gestión de Mattia Binotto de sus pilotos. El de Imola cree que Binotto no tendrá problemas para llevar este año la rivalidad entre Sebastian Vettel y Charles Leclerc.
El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, asegura que las restricciones para evitar la propagación del coronavirus en Italia han afectado al desarrollo de la Scuderia. Eso sí, añade que trabajan duro para reajustar sus programas de desarrollo según los calendarios alternativos que barajan ahora.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
