F1

Un mes después de ser despedido de la Scuderia

Marmorini defiende el V6 de Ferrari: "La menor potencia se tenía que compensar con aerodinámica"

Luca Marmorini ha sido el responsable de motores de Maranello hasta julio
No le gusta que se señale su V6 Turbo como el culpable del frascaso del F14 T
Recuerda que si el tren motriz tiene menos potencia es porque así lo pidió el jefe de diseño
El departamento de aerodinámica, explica, tenía que aportar soluciones para estar delante
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16 Ago 2014 - 09:15

Luca Marmorini habla claro y directo sobre los problemas de Ferrari un mes después de ser despedido de la factoría de Maranello, donde era el máximo responsable del departamento de motores.

Mucho se ha hablado del V6 Turbo italiano, señalado a menudo como el principal defecto del F14 T. Marmorini no está de acuerdo con este punto de vista e insiste en que los problemas de la Scuderia son más complejos de lo que se ha dicho de cara al público.

Creamos un motor pequeño porque nos lo pidió el jefe de diseño; la pérdida de potencia se tenía que compensar con la aerodinámica

"Se ha hecho circular la idea de que todos los males del F14 T eran culpa del motor, ¡como si una empresa con la historia de Ferrari se hubiera olvidado de hacer motores!", se queja en declaraciones al periodista Leo Turrini.

El italiano admite que "acepta cualquier acusación", pero se aprisa a recordar que el propulsor que hoy impulsa a Fernando Alonso y Kimi Räikkönen es como es porque responde a las exigencias expresas del departamento de diseño del equipo.

"Creamos un motor de cierto tamaño, más pequeño que el Mercedes y el Renault, porque nos lo pidió el jefe de diseño, Nikolas Tombazis".

El fracaso de Ferrari en 2014 no ha sido el motor, sino la aerodinámica, en opinión de Marmorini. Lamenta también que gente inexperta asumiera demasiada responsabilidad en la gestación del coche actual.

"Querían un motor muy compacto con los radiadores pequeños, porque la menor potencia se compensaría con soluciones aerodinámicas que nos garantizarían una ventaja sobre los coches de Mercedes y Renault. Ha sido exactamente así, pero cuando nos enfrentamos a la competencia teníamos menos caballos, obviamente, ¡pero la aerodinámica no lo compensaba!"

"Yo no quiero acusar a nadie, pero destacar que Ferrari encomendó los planes del departamento de producto a gente sin experiencia".

Marco Mattiacci, sustituto de Stefano Domenicali en la dirección de la Scuderia, ha insistido en múltiples ocasiones en que Ferrari necesita mejorar la comunicación y coordinación entre sus empleados. Sin embargo, Marmorini lamenta que apenas ha conversado con él durante los tres meses que han coincidido en Maranello.

Revolución Mattiacci: Ferrari corre el reisgo de dañar la base sobre la que se han construido tantos éxitos

"Con Mattiacci intercambié pocas palabras. Nos vimos un par de veces, una de ellas para las felicitaciones, la segunda cuando me envió una carta en la que me confirmaba mi despido de la empresa".

La revolución que el nuevo jefe de equipo gesta desde su despacho no agrada en absoluto a Marmorini. "Ferrari corre el riesgo de dañar la base sobre la que se han construido tantos éxitos en el pasado. No hablo por mí, porque ahora ya estoy fuera, pero lo siento por los ingenieros que conozco y que aún están dentro. Buenas personas desmoralizadas".

222 comentarios
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Nonimo
18 Ago 2014 - 00:48
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#108, Exacto viejo amigo, te das cuenta la importancia que tienen las palabras sin fundamento, los comentarios afirmando, cosas que no son, acusando de algo que no sabemos, predicando el futuro que aún no ha llegado, esatetera...............................................
Quién te hace más sabio ? El tiempo amigo mío, el tiempo.....................................................

tombilla
18 Ago 2014 - 00:47
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#105 @#103 --- Sin duda !!! Una bomba nuclear !!! Pero estimo que hasta alli llego el tema. No creo qu ... Ver comentario
efectivamente de ese motor no soltaran ni los indicios, ero si se sabrá algo de la bomba, a través de los comentarios de dentro de manarello y de fernando, aun que este sabe bien lo que larga
tombilla
18 Ago 2014 - 00:43
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#107 Exacto compañeros, nada sabemos y nada sabremos hasta el comienzo del 2015............... ........ ... Ver comentario
puede que no sea objetivo, solo trato y repito trato, sabes bien, que esto para mi no es igual que tu pasión
tombilla
18 Ago 2014 - 00:41
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#107 Exacto compañeros, nada sabemos y nada sabremos hasta el comienzo del 2015............... ........ ... Ver comentario
no ese motor no lo probo bianchi, como mucho estaba un banco, en papel es donde esta , y en la papelera
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Nonimo
18 Ago 2014 - 00:39
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#106 Todo es posible, compañero.........................................................Amanecerá y veremos.

tombilla
18 Ago 2014 - 00:36
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#104 #96 Eso es Tom, esa es la actualidad, verdadera, entonces ? Qué hacemos ? No pensar ? Podemos pensa ... Ver comentario
efectivamente niki cuando decía que ferrari era un mierda, era por lo que el veía y yo nunca le saque razón, ferrari si le hizo ver que se había pasado, pues ahora la burla sarcástica de este será bien sonada, ya verás, en este mundo se usa mucho, la cescalificación, por otra parte si sabemos que ferrari parte con desventaja, siempre y cuando lo de marmorini sea cierto, y yo creo mas en el que en montezemolo, por lo que el año que viene aun que no tengamos bola de cristal si sabemos algo y ese algo es de suma importancia para que alonso la tenga en cuenta, solo nos queda esperar a que se reanuden las carreras y empezaremos a ver ríos de tinta
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Nonimo
18 Ago 2014 - 00:35
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Exacto compañeros, nada sabemos y nada sabremos hasta el comienzo del 2015...............
..........Pues aún con estas deducciones, algunos, piensan que Ferrari ha probado el motor del 2015, con Bianchi.( Jan, no va por ti )
Como para dar pistas está la Ferrari, jijijijijijijijijijijjijijiijjiijijiijijijijijijijijijiijiijjiij. Tom, realmente, eres objetivo ? Podría ser, que Bianchi, fuese más rápido que Kimi y Fernando? Jijijijijijijijiji, NO podéis entrar a matar en ésta pregunta, sólo es para mi amigo Tom.

excelenteche
18 Ago 2014 - 00:30
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#104 #96 Eso es Tom, esa es la actualidad, verdadera, entonces ? Qué hacemos ? No pensar ? Podemos pensa ... Ver comentario
-- La barbacoa, esta empezando a funcionar !!! jejeje Y tal vez, tengan una mejor base para mejorar mas aun el proximo año. Se vera.
excelenteche
18 Ago 2014 - 00:27
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#103 @#102 pues la bomba arrojada por marmorini, ha desvelado un secreto importantísimo, no crees? Ver comentario
--- Sin duda !!! Una bomba nuclear !!! Pero estimo que hasta alli llego el tema. No creo que recibamos mas informacion de tan alta importancia de aqui en adelante. Tal vez me equivoque....... veremos !!!
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Nonimo
18 Ago 2014 - 00:25
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#96 Eso es Tom, esa es la actualidad, verdadera, entonces ? Qué hacemos ? No pensar ? Podemos pensar a nuestro parecer, qué hará Ferrari en el motor ? Sabemos de que desventaja parte Ferrari este año en potencia, respecto a los gallers, Mercedes y Red Bull ? Ya lo dijo Niki, y todos nos reíamos ! Red Bull, se quemaba en pretemporada...., y nos reíamos........., y ahora, supuestamente, sale a la luz, está BOMM !! ............................y ? Qué hacemos ? Yo te lo digo Tom, pensar en el 2015, como siempre........., el año que viene, el año que viene.....................................................
Pensemos pues............., pero antes deberíamos pedir Perdón, a Niki y a Red Bull, por ilusos, por prepotencia, esatetera, esatetera.......

tombilla
18 Ago 2014 - 00:25
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#102 @#101 --- Tal vez la palabra 'especulacion' suene un poco fuerte, pero como usted mismo dice... no ... Ver comentario
pues la bomba arrojada por marmorini, ha desvelado un secreto importantísimo, no crees?
excelenteche
18 Ago 2014 - 00:18
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#101 @#100 gracias, solo es un punto de vista, especulación si se le quiere decir así, solo trato de se ... Ver comentario
--- Tal vez la palabra "especulacion" suene un poco fuerte, pero como usted mismo dice... no sabemos nada del 2015. Y no creo que vayamos a saber tampoco. Son informaciones ultra secretas, que los equipos cuidan con mucho celo....Ahora..... rumores....miles !!!! jejejeje
tombilla
18 Ago 2014 - 00:15
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#100 @#96 --- Coincido plenamente con su comentario. Ver comentario
gracias, solo es un punto de vista, especulación si se le quiere decir así, solo trato de ser objetivo, repito trato, por que de ese motor poco se sabe, no se puede decir nada, por que algo ya sabemos, y sabremos mas cuando se empiecen a pronunciar sobre lo que dijo marmorini, quiero saber lo que piensa montezemolo y fernando
excelenteche
18 Ago 2014 - 00:08
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#96 @#93 ese 80 por ciento, por mucho que afirmen que sera mejor motor, seguirá siendo un mal motor, si ... Ver comentario
--- Coincido plenamente con su comentario.
tombilla
18 Ago 2014 - 00:06
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#95 Correcto, Tom ! Está claro, qué........, agua pasada, no mueve molino, pero.............., no ser� ... Ver comentario
corrrecto amigo cada uno es libre en sus comentarios, pero ya cansa, parece que siempre se esta con lo mismo, ami me gusta la actualidad, saludos excelenteche
excelenteche
18 Ago 2014 - 00:06
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Para hablar del motor 2015, tengo la impresion que no disponemos de ninguna informacion valedera. Solo estariamos especulando.... Los leo.--

excelenteche
18 Ago 2014 - 00:03
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#87 @#77 no hagas ese tipo de comentarios,no son nada acertados ni objetivos,petrov,,que??,y kubica?? y ... Ver comentario
- Coincido en parte con su comentario, y en algun comentario mio de hoy, escribi, que alonso no perdio el campeonato por no pasar a Petrov. Lo perdio con las malas estrategias, de las cuales el fue un importante participe. Las comunicaciones, al menos por Foxsport las escuchabamos, y el estaba mas preocupado por esos temas, que por mantener su quinto lugar, con lo cual obtenia el campeonato. Pasara o no a Petrov, aun no le era suficiente, pero igual, creo que deberia haber hecho un intento inextremis, por el honor aunque no mas fuera......
tombilla
18 Ago 2014 - 00:01
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#93 Hola, Jan, buenas noches ! Acabo de leer #47, el tema de la fiabilidad, es un dato interesante, vere ... Ver comentario
ese 80 por ciento, por mucho que afirmen que sera mejor motor, seguirá siendo un mal motor, si el motor en realidad fue fabricado mas pequeño que los de la competencia, sacrificando caballos por mejor linea, con ese tamaño que 20 por ciento conservar?, para recuperar esos caballos que faltan a día de hoy y mas que ganar para ser competitivos, teniendo en cuenta la evolución de la competencia, por muy bien que lo hagan siempre tendrán un 20 por ciento de deficiencia, ese motor si es cierto lo que dice marmorini, nació mal parido y con un retrasado no se pueden hacer grandes cosas, se necesita un motor completamente nuevo
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Nonimo
17 Ago 2014 - 23:58
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Correcto, Tom ! Está claro, qué........, agua pasada, no mueve molino, pero.............., no seré yo quién diga a nadie........., a NADIE........, cuándo y de qué debe hablar. Es cierto, que ciertos temas cansan, verdad ? Lo mucho cansa......., lo poco gusta. Prohibido...prohibir...................., cada uno que hable de lo que quiera y cuándo quiera....., si no me interesa, no contesto........, que me interesa......., contesto........................................
Otra cosa es, que las normas limiten, los comentarios, al tema del titular..........................
En la actualidad: motor 2015 ? Cómo si fuese, el único problema, verdad ? Pero......., ya que te ciñes al motor, hablemos del motor y sus alrrededores......................................................
Antes, tenemos que saber que partes, entran en el 80%, jijijijiji. Da igual, parlemos......aúpa Tom.

excelenteche
17 Ago 2014 - 23:56
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#88 Buenas noches ! En primer lugar, quiero pedirte disculpas Excelentxe, por no despedirme, y alentarle ... Ver comentario
--- No se preocupe, estime que tuvo que salir por algun motivo. Veniamos bien con los compañeros hablando de F1, y pese a las diferencias.... en paz. Llego jerro30 y se pudrio todo !!!---- En fin...... no se acaba el mundo !!! jajaja
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