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GP DE MÓNACO F1 2024

Marko revela el problema de Red Bull

La correlación entre simulador y pista no es óptima
El coche sufre al pasar por baches y pianos
Marko revela el problema de Red Bull - SoyMotor.com
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27 Mayo 2024 - 08:00

¿Ha perdido Red Bull su mejor arma? No nos referimos a Adrian Newey, sino al arma técnica que es clave para las victorias y éxitos en la F1: la correlación entre los datos de simulación y los datos de pista.

Este problema es uno de los más temidos por todos los ingenieros, sobre todo ahora cuando no hay ‘test’ en pista. Los Libres 1 son lo más cercano a un test pero las simulaciones, ya sea en el túnel o en el simulador, son claves. Ferrari ha sufrido este problema en varias ocasiones y es un problema que no resulta sencillo de solucionar y puede requerir tiempo, mucho tiempo.

Helmut Marko ha señalado que en estos momentos los datos de pista y los que se obtienen en Milton Keynes no concuerdan, hay algunas discrepancias. Y ahí podrían residir las claves de las derrotas de los de Red Bull en Australia y Miami, reconfirmadas en Mónaco.

Si ello es cierto, los rivales han encontrado un filón donde atacar a los dominadores de la actual ‘era’ de efecto suelo y Max sabe que deberá sufrir en bastantes Grandes Premios.

Sin embargo, hay que coger con pinzas lo dicho por Marko. En Imola, el viernes los Red Bull parecían perdidos y el sábado resucitaron. Entonces dijeron que el trabajo nocturno en el simulador de Sébastien Buemi y Liam Lawson había sido clave para encontrar la solución a sus problemas.

"Comenzamos la temporada pensando que arrasaríamos de nuevo. Pero llegó la primera desilusión en Australia… pero el problema de fondo no son los circuitos sino el hecho de que la correlación entre el simulador y la pista no funciona", ha dicho Marko.

Quizás todo se debe a algún detalle simplemente. En Red Bull admiten que sufren cuando los pianos son agresivos. Es el precio de optimizar el ‘efecto suelo’, que requiere un coche cuya distancia al suelo no sólo sea mínima sino que se mantenga estable. Las suspensiones deben ser muy rígidas y quizás este sea el verdadero talón de Aquiles y no hayan encontrado la forma de reproducir el problema en el simulador.

"En el simulador, pasamos sobre los pianos sin problema, pero en la pista, como dice Max, el coche salta como un canguro. Este es el problema", añadió Marko.

Pero a buen seguro que los rivales han tomado nota y apretarán para aprovechar este posible resquicio. El pasado año estaban sorprendidos porque cualquier mejora que estrenaba Red Bull funcionaba de inmediato, cosa que no sucedía en los rivales. Es una ventaja nada desdeñable… que ahora parecen haber perdido.

En Mónaco sorprendió el viernes la llamada urgente a Adrian Newey. ‘El domador del viento’ señaló que no ha diseñado nada del RB20, al menos de forma directa, como si Horner ya estuviera preparando el cambio y Newey se hubiera limitado a tareas de consultor.

Pero tras Mónaco, las cosas pueden cambiar. Llegan circuitos permanentes –aunque Canadá no lo es– con bordillos más ‘amables’ y quizás el problema tenga menos influencia o queda neutralizado.

15 comentarios
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29 Mayo 2024 - 17:51
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Tienen que culpar a alguien. Lo estaño es que, por que hasta ahora se refleja ese problema.

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29 Mayo 2024 - 02:01
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#12 Si dicen que en la fabricación del R20 nada tiene que ver Newey, eso dice que la partida de Newey d ... Ver comentario
En Miami fue el que más puntos sacó con el tercer auto. En Imola ganó con Checo a casi un minuto. Y en Mónaco, peleó con los Mercedes mientras su compañero estaba entre los últimos. Nadie gana sin coche. Te crees que Leclerc no tenía el mejor coche en Mónaco? O Norris en Miami o en Imola?
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29 Mayo 2024 - 01:56
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#7 Desde RedBull dejaron entrever que Newey no diseño este nuevo RedBull y es que se nota... Con ... Ver comentario
Hasta hace un mes, el RB20 era la última maravilla de Newey. Ahora que los demás mejoraron no tiene nada que ver. En qué quedamos?
27 Mayo 2024 - 20:19
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Si dicen que en la fabricación del R20 nada tiene que ver Newey, eso dice que la partida de Newey de RB ya estaba hablada desde tiempos. Al menos eso dice la nota, y si lo puede haber respondido a alguna consulta. Quiero verlo al piloto traído de Júpiter con auto parejo con el resto. El viejo Joss anda buscando otro misil para el nene...

27 Mayo 2024 - 17:02
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#9 @#1 Pero no has leído el artículo..🤭🤭...Es el túnel de viento..El motor es un cohete 🚀. ... Ver comentario
el motor Honda de tu Accord de sesentona no puede con un Ford Raptor...
27 Mayo 2024 - 16:28
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#1 El problema es la tecnología Vtec obsoleta del Honda Civic. Alemanes e italianos los pasan como tr ... Ver comentario
Pero no has leído el artículo..🤭🤭...Es el túnel de viento..El motor es un cohete 🚀...
27 Mayo 2024 - 16:23
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El mayor problema de RB es la guerra interna, se están matando entre ellos y pierden gente valiosa y muy difícil de remplazar. Se fue Newey y el coche ya no es el mismo. Antes para los libres 2 casi siempre tenían todo resuelto en cambio hoy día se pasan el fin de semana rompiéndose la cabeza para dar con la mejor setup.

27 Mayo 2024 - 15:53
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Desde RedBull dejaron entrever que Newey no diseño este nuevo RedBull y es que se nota...

Con excepción de Newey, el resto de los ingenieros cuando algo no le anda, le empiezan echar la culpa al tunel, a la correlación de datos... etc, ya sea en Ferrari, Mercedes, AM y parece que desde ahora RedBull.

Horner se dio un tiro en los pies y creo si ahora están complicados, sin Newey el 2026 podría ser para RedBull un dejavu del 2014.

27 Mayo 2024 - 15:01
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#3 @#1 Que pena para los seguidores de la F1 si esto es cierto. Resultaria que es mas importante la cal ... Ver comentario
Bienvenido al siglo XXI......no solamente son las manos e ingenio de Newey
27 Mayo 2024 - 14:34
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#4 @#3 La tecnologia de los F1 desde los 70/80 es muy comoleja y supera ampliamente en importancia la ... Ver comentario
No estamos hablando de tecnologia o sea hardware sino de software!!! Nada que ver con los 70, 80, 90, 00 ...
27 Mayo 2024 - 14:27
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#3 @#1 Que pena para los seguidores de la F1 si esto es cierto. Resultaria que es mas importante la cal ... Ver comentario
La tecnologia de los F1 desde los 70/80 es muy comoleja y supera ampliamente en importancia la piloto, hoy es muchisimo ma simportante, y Obviamente son carreras de autos, asi que si es mas importante que el piloto. Saludos
27 Mayo 2024 - 10:33
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#1 El problema es la tecnología Vtec obsoleta del Honda Civic. Alemanes e italianos los pasan como tr ... Ver comentario
Que pena para los seguidores de la F1 si esto es cierto. Resultaria que es mas importante la calidad del software del simulador que la del piloto.
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27 Mayo 2024 - 09:59
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No me creo nada de este farsante.

27 Mayo 2024 - 09:49
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El problema es la tecnología Vtec obsoleta del Honda Civic. Alemanes e italianos los pasan como tren….

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