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Pirelli ha vivido un viernes realmente tranquilo, sin sobresaltos, en un circuito donde ya están acostumbrados a rodar todos los equipos y pilotos. El mismo Mario Isola ha declarado que ha sido un primer día realmente predecible en el que no ha ocurrido nada que no se esperaban.

Pirelli se defiende ante las críticas que giran en torno a los neumáticos de esta temporada. Mario Isola cree que la situación "no es tan mala" y desvela que trabajan para tratar de dar a los equipos una ventana de trabajo más amplia.

Pirelli afronta una de las carreras más duras de todo el año para el comportamiento de los neumáticos, dada la elevada exigencia lateral del Circuit de Barcelona-Catalunya. La Fórmula 1 vuelve a Montmeló y tras la pretemporada, el responsable de la marca italiana, Mario Isola, espera nuevos récords de tiempos por vuelta aquí.

Hoy el circuito urbano de Bakú ha presenciado un nuevo doblete de Mercedes, con Valtteri Bottas al frente seguido de Lewis Hamilton. La estrategia seleccionado por los cuatro primeros pilotos fue similar, salieron con neumáticos blandos y terminaron con medios con un solo pase por boxes.

Valtteri Bottas se ha hecho con la Pole Position en la sesión de clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán. Sin embargo, los puntos se reparten mañana en una carrera en la que Pirelli espera que tan solo haya una parada por piloto.

Mario Isola y Pirelli están preparados para afrontar uno de los retos más complicados de la temporada en cuanto a neumáticos, el Gran Premio de Azerbaiyán. La F1 llega a uno de los circuitos más impredecibles que hay hoy en día, al trazado que cuenta con la recta más larga del Campeonato que otorgará grandes oportunidades de adelantamiento a los pilotos. Pese a ello la estrategia y los neumáticos jugarán un papel clave, como ya se vio en la carrera del pasado año. La elección de neumáticos del proveedor italiano ha sido parecida a la de 2018.

Hoy en día en la Fórmula 1 hay una gran diversidad de opiniones sobre cambiar o no el sistema de clasificación de cara a la próxima temporada. Liberty Media quiere agregar una nueva cuarta sesión de clasificación –conocida como Q4–. Esta nueva sesión ha dado lugar a muchos debates: unos se muestran a favor y otros quieren quedarse con las tres sesiones que hay en la actualidad.

El Gran Premio de China ha terminado con Lewis Hamilton como vencedor, por delante de Valtteri Bottas y de Sebastian Vettel. En lo que respecta a Pirelli, las temperaturas han influido claramente en el rendimiento de los neumáticos, lo que ha dado lugar a una interesante variedad de estrategias.

La primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de China ha sido satisfactoria para Pirelli con respecto a la diferencia de rendimiento de los neumáticos seleccionados para la tercera cita del Campeonato. Valtteri Bottas ha sido el más rápido del día, con un tiempo de 1'33"330 en Libres 2.

El jefe de competición de Pirelli, Mario Isola, espera que los neumáticos tengan un papel muy relevante a lo largo del fin de semana en Shanghái. Las oportunidades de adelantamiento que plantea esta pista influirán mucho en las estrategias de los equipos. Aunque ahora se llamen de forma diferente, la marca italiana ha repetido la elección de gomas del año pasado y va a China con el medio, el blando y el ultrablando.

Pirelli no está dispuesta a dar un giro radical respecto a los neumáticos de 2020. Actualmente se encuentran en conversaciones con la FIA, la FOM y los equipos de Fórmula 1 para determinar la dirección correcta, pero descartan regresar a la fisonomía de gomas de muy alta degradación.

El proveedor único de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, ha afirmado que la gestión de los neumáticos será la clave de la segunda cita de la temporada 2019, la primera nocturna del vigente calendario.

La primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia ha tenido coches más rápidos que los del año pasado y ha ayudado a Pirelli a detectar que existe un segundo de diferencia entre el compuesto blando y el medio, más de lo que esperaba la marca italiana.

Este fin de semana, el Gran Premio de Australia inaugurará la temporada 2019 de Fórmula 1. Desde Pirelli están satisfechos con la pretemporada y esperan que los neumáticos puedan ofrecer un buen rendimiento a los pilotos, además de permitirles "empujar desde el inicio hasta el final de cada stint".

Los neumáticos de 2019 presentan algunos cambios con los que Lewis Hamilton no está contento. El británico señala que Pirelli debería haber optado por una banda de rodadura más fina este año, al igual que en algunas carreras de 2018, aunque desde el fabricante de neumáticos aseguran que ese cambio ya lo han traído esta temporada.