Pirelli ha recomendado a los equipos realizar una estrategia de una sola parada en la carrera del GP de Francia. Ir a dos paradas, según el proveedor único de neumáticos de la F1, será únicamente usada cuando haya una necesidad forzada por causa externa.
Pirelli llega a Paul Ricard, y se ha encontrado con un problema en los Libres 1: el graining. Ese problema, que ha aparecido en el neumático blando, se ha disipado en la segunda sesión. Además, el proveedor único de neumáticos de la F1 prevé más de medio segundo entre los compuestos medios y blandos.
Los nuevos neumáticos de 2019, con una banda de rodadura más estrecha para evitar sobrecalentamiento, complican la vida a algunos de los equipos, sin embargo, Pirelli defiende que la situación de estas escuderías no mejoraría con las gomas del año pasado.
Sebastian Vettel ha logrado la Pole del Gran Premio de Canadá 2019 con el neumático blando. Por detrás del piloto alemán han clasificado Lewis Hamilton y su compañero de equipo, Charles Leclerc.
Pirelli ha vivido un viernes algo más complicado de lo normal, con temperaturas muy altas. La pista ha estado muy resbaladiza, los neumáticos han perdido parte de agarre y tres pilotos han acabado contra el muro. Se espera que las condiciones meteorológicas sean similares mañana, por lo que los pilotos tendrán que lidiar con una degradación más alta de lo normal en las ruedas traseras.
Toyoharu Tanabe, Guenther Steiner, Toto Wolff, Mario Isola y Franz Tost han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este viernes en el GP de Canadá de 2019. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas.
El jefe de competición de Pirelli, Mario Isola, ha explicado que la elección de neumáticos para este Gran Premio de Canadá beneficia la variedad estratégica ante un circuito con alta probabilidad de coche de seguridad y adelantamientos.
Pirelli ha anunciado los neumáticos que llevará a la 11ª carrera del calendario, el Gran Premio de Alemania. El C2, el C3 y el C4, la opción más utilizada en lo que llevamos de temporada, estarán a disposición de los equipos durante el fin de semana del 26 al 28 de julio.
Lewis Hamilton ha sumado una nueva victoria en el Gran Premio de Mónaco. El piloto de Mercedes –que aprovechó la salida del coche de seguridad para hacer su única parada en boxes– vivió una carrera agónica, presionado por Max Verstappen.
El Gran Premio de Mónaco se desarrollará a una sola parada en boxes, según adelanta Pirelli. El fabricante de neumáticos tiene en cuenta la baja degradación de los compuestos y espera que no haya demasiada variación en las estrategias de los equipos.
El máximo responsable de Pirelli en la Fórmula 1, Mario Isola, se ha mostrado satisfecho con el rendimiento de los neumáticos blandos en las primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco.
Pirelli llevará un año más a Mónaco sus neumáticos más blandos. No obstante, se espera una estrategia a una sola parada en carrera. Por primera vez esta temporada el C5 –el neumático más blando– hará acto de presencia. La estrategia será clave, ya que llegamos a un circuito donde los adelantamientos son casi imposibles.
Pirelli desarrolla los neumáticos de Fórmula 1 de 2020 con la intención de que tengan una ventana operativa más amplia que los actuales, en previsión de que en 2021 no puedan contar con la ayuda de las mantas térmicas para entrar en temperatura.
Lewis Hamilton ha conseguido la victoria en el Gran Premio de España tras adelantar a su compañero de equipo, Valtteri Bottas, en la salida. El británico –que, además, se llevó la vuelta rápida– siguió una estrategia a dos paradas.
Valtteri Bottas saldrá desde la Pole en el Gran Premio de España. El piloto de Mercedes ha logrado un nuevo récord de pista en Montmeló anotando un 1'15"406 con el neumático blando. Por detrás de él, han clasificado Lewis Hamilton y Sebastian Vettel.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin el mejor coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
