Pirelli predice una estrategia a una parada en Montreal

De cara a la carrera del domingo, Pirelli apuesta por una estrategia a una sola parada. La forma más rápida y eficiente es: comenzar con el neumático medio y tras treinta y cinco o cuarenta vueltas, montar el compuesto más duro. Otra de las opciones que se barajan es: comenzar con el blando y después de cinco u ocho vueltas, montar el neumático duro.

La temperatura del aire y de la pista más elevadas que las vividas durante la clasificación podrían influir en la degradación de los neumáticos y por consiguiente, en las estrategias de algunos equipos. 

Mario Isola, máximo responsable de Pirelli en la Fórmula 1, ha resaltado la repercusión que ha tenido el accidente de Kevin Magunssen en Q2 para algunos equipos que han podido meterse en Q3. Además, ha hecho hincapié en las condiciones climáticas durante la carrera, que al igual que el sábado se esperan que sean altas. Un hecho que podría afectar al rendimiento de los neumáticos.

"La clasificación no fue sencillas, ya que se vio interrumpida al final de la Q2. Esa sesión fue muy importante a nivel estratégico ya que solo cinco pilotos habían completado su primera vuelta con el neumático medio, entre ellos Ferrari y Mercedes.  Para la carrera, esperamos que las condiciones sean cálidas, por lo que la gestión de los neumáticos blandos y medios será muy importante. Felicidades a Sebastian Vettel y a Ferrari por su vuelta récord y también a Daniel Ricciardo, que ocupa el cuarto lugar de la parrilla con Renault, justo en la pista donde consiguió su primera victoria hace cinco años", ha explicado.

MÁS VUELTAS POR COMPUESTO Duro (C3): Nico Hülkeberg, 29 vueltas Medio (C4): Alexander Albon, 31 vueltas Blando (C5): Kevin Magnussen, 25 vueltas

MEJORES TIEMPOS POR COMPUESTO Duro (C3): Valtteri Bottas, 1'13"080 Medio (C4): Lewis Hamilton, 1'11"010 Blando (C5): Sebastian Vettel,  1'10"240