Red Bull ha vuelto a mostrarse como el equipo más fuerte en los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur. El mejor registro que ha marcado Sebastian Vettel le ha situado seis décimas por delante de su compañero de equipo, Mark Webber, mientras que ambos Mercedes AMG de Nico Rosberg y Lewis Hamilton han finalizado a más de un segundo del piloto alemán.
La chicane del Marina Bay había sido en el pasado objeto de las críticas de prácticamente todos los pilotos de la parrilla de F1, la excesiva altura de sus pianos y baja velocidad la convertían en un punto muy engorroso. Finalmente ha sido sustituida por una curva que se convierte en la número 10 del trazado.
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha informado a través de un comunicado la alineación para la rueda de prensa de hoy a las 12:00 (hora española), en la que estará presente el actual piloto de Sauber Nico Hülkenberg. Sin embargo, la FIA ha puesto que el alemán pertenecía al equipo Lotus.
Force India ha visto reducida, y finalmente invertida, su renda sobre McLaren en la clasificación. Condenados por los neumáticos que Pirelli introdujo en Hungría, Adrian Sutil y Paul di Resta esperan que su escudería optimice su mecánica para recuperar la quinta posición a pesar de haber reducido notablemente el ritmo de desarrollo de su VJM06.
La FIA ha anunciado las zonas para la utilización del DRS en el circuito de Marina Bay, para el Gran Premio de Singapur que se celebra este fin de semana. Al conrario que el año pasado, la Federación ha decidido añadir una zona más a la que ya existía y continúa así con su propósito de favorecer los adelantamientos esta temporada.
Superado el ajetreado periplo por Spa-Francorchamps y Monza, dos circuitos de mínima carga aerodinámica, los Mercedes W04 regresan a su hábitat en el Marina Bay de Singapur, un trazado de naturaleza revirada en el que la superioridad aerodinámica de la montura teutona debería marcar la diferencia. Ross Brawn, el jefe de equipo de la entidad, asegura que lo darán todo para recuperar la segunda posición del Mundial de Constructores.
Después de dos circuitos rápidos e históricos en el corazón de Europa, Spa y Monza, la Fórmula Uno se dirige hacia un escenario opuesto: el ultramoderno circuito urbano de Singapur, que es la única carrera en el calendario que se corre bajo las luces de las farolas urbanas. Para adaptarse a la naturaleza de arranque y parada de esta pista, Pirelli ha seleccionado el P Zero rojo superblando y el blanco medio.
El equipo Williams llega a Singapur con ilusiones renovadas tras los malos resultados obtenidos en Monza. Pastor Maldonado se muestra optimista y cree que puede luchar por algo importante en el trazado asiático, donde logró subir al podio el año pasado. Por otro lado, esta será la primera carrera nocturna para Valtteri Bottas en el circuito Marina Bay, lo que ha declarado como un nuevo reto emocionante. Así, el cambio del circuito, al eliminar la curva 10, y los neumáticos escogidos por Pirelli pueden ofrecer a Williams la posibilidad de lograr buenos resultados.
Jules Bianchi y Max Chilton afrontan el Gran Premio de Singapur con la determinación de devolver al equipo las buenas sensaciones a los mandos del MR-02 tras una serie de carreras en las que Caterham ha conseguido asentar una ventaja significativa respecto a Marussia, especialmente en tandas largas. Así, ambos pilotos se han mostrado confiados de que podrán luchar por mantener la décima posición en el mundial de constructores en la que será su primera carrera nocturna en Fórmula 1.
Sauber encara el inicio de la fase final del campeonato reforzada con una serie de mejoras aerodinámicas que ayudarán a Nico Hülkenberg y Esteban Gutiérrez a negociar los lentos y revirados virajes del Marina Bay de Singapur. Ambos pilotos coinciden al ensalzar las virtudes de una cita sin igual en el calendario de la categoría reina.
Charles Pic y Giedo van der Garde son optimistas, y es que la revirada naturaleza del Marina Bay de Singapur debería adaptarse bien a las exigencias del Caterham CT03, un monoplaza que, aunque más veloz que el Marussia, se halla atrapado en el pozo de la clasificación a raíz de la 13ª posición que el francés Jules Bianchi consiguió en Malasia.
Pirelli ha anunciado los primeros compuestos que se utilizarán en la segunda mitad de la temporada, concretamente para los Grandes Premios de Bélgica, Italia y Singapur.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
