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El equipo Sauber afronta una nueva temporada con muchas incógnitas, muchas preguntas sin resolver. La pretemporada de la formación de Hinwil no ha sido la deseada, aunque otros equipos han sufrido muchos más problemas de fiabilidad. Sin embargo, en cuanto a rendimiento puro, el equipo suizo está a la cola del grupo.

Sauber encara una temporada complicada en 2017. La primera parada es Melbourne. El motor Ferrari congelado les pone en desventaja de buenas a primeras, pero los de Hinwil esperan tener un año estable tras un 2016 muy turbio, especialmente a nivel económico. Pascal Wehrlein se une al equipo, aunque llega con una semana menos de trabajo en el coche después del accidente en la Race of Champions. Problemas a parte, Melbourne es un lugar para olvidarse del periodo entre temporadas y competir de una vez por todas. 

Monisha Kaltenborn, jefa del equipo Sauber, ha señalado en una extensa entrevista realizada por la escudería suiza que confía en el equipo pueda conseguir su objetivo de asentarse en la mitad de la parrilla. Kaltenborn también ha reflexionado acerca de los cambios recientes dentro de Sauber y los desafíos a los que se enfrenta el equipo en su vigésimo quinto año dentro de la Fórmula 1.

El equipo Sauber ha enseñado a los aficionados de la Fórmula 1 un vídeo de 360 grados que se puede manipular a gusto vía Youtube donde podemos ver a Marcus Ericsson completar una vuleta entera al Circuit de Barcelona-Catalunya.

Sauber tuvo un desafiante último día de test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. A manos del C36 estaban sus dos pilotos. Por la mañana, Marcus Ericsson realizó un programa centrado en carreras cortas con neumáticos superblandos y ultrablandos. El sueco realizó 59 vueltas.

Sauber ha vivido una jornada positiva en el Circuit Barcelona-Catalunya. Los de Hinwil han llevado a cabo un programa intensivo de tandas largas con Marcus Ericsson al volante del C36 durante el mediodía y por la tarde, con Pascal Wehrlein, han rodado en tandas cortas con neumáticos blandos.  

El equipo Sauber ha desarrollado una sexta jornada de pruebas muy positiva, lo que les ha dado la capacidad de volver a completar el programa de trabajo marcado para el día. Con ambos pilotos a bordo del monoplaza, Wehrlein por la mañana y Ericsson por la tarde, realizaron varias tandas de configuración, evaluación aerodinámica y estudio del comportamiento de los neumáticos en carrera.

Marcus Ericsson ha opinado que los adelantamientos en 2017 serán más puros. El piloto de Sauber cree que se mitigará el número de maniobras en recta gracias al DRS y que las oportunidades serán más escasas.

Hoy ha empezado la última semana de test y con ella, nuevas pruebas que los equipos realizarán antes de que empiece la temporada en Australia. Según ha explicado el piloto sueco, las piezas que han utilizado hoy han hecho que el coche tuviera un comportamiento diferente al que obtuvieron en los primeros test.

El equipo Sauber, y Ericsson en especial, han completado una gran jornada de trabajo con el nuevo C36, que les ha llevado hasta las 126 vueltas sin grandes problemas, completando los programas previstos. En concreto la atención recayó sobre las pruebas aerodinámicas, la comprensión de la configuración del monoplaza, los neumáticos y la realización de pruebas en fase de carrera.

El equipo Sauber culminó la primera jornada de test en Barcelona satisfactoriamente, Marcus Ericsson fue el responsable de completar un total de 72 vueltas, dividiendo su programa de pruebas en dos partes, por la mañana, el conjunto suizo basó su trabajo en la aerodinámica, mientras que, en la sesión vespertina, laboró sobre la puesta en marcha y otros componentes del coche. 

El mes de febrero está plagado de presentaciones. Pero no sólo de monoplazas, también de cascos. Durante esta semana hemos conocido los nuevos modelos de Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo o Pascal Wehrlein entre otros. Hoy es el turno de Marcus Ericsson. El piloto de Sauber presenta su nuevo elemento protector para la temporada 2017.

Sauber ya se ha estrenado en Barcelona. El C36, que se presentó durante la jornada del lunes, ha rodado por primera vez en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Marcus Ericsson y Pascal Wehrlein han sido los protagonistas –recordemos que este último no disputará la primera tanda de test y es duda para la segunda– de un filming day, en el que el piloto sueco ha pilotado el nuevo monoplaza.

Un día después de desvelarse el nuevo Sauber C36, se ha conocido que Marcus Ericsson contará esta temporada con un nuevo ingeniero de carrera. El piloto sueco trabajará junto a Julien Simon-Chautemps, quien lo anunció en su cuenta de twitter.

Sauber presentará su nuevo coche para la próxima temporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya el 22 de febrero, en un filming day, según ha informado la publicación británica Autosport.