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Pascal Wehrlein fue uno de los principales protagonistas en el pasado GP de Austria. A pesar de llevar un Manor, un monoplaza situado en la parte trasera de la parrilla, las características de la pista, su entendimiento del trazado de las experiencias previas en DTM y, sobre todo, un óptimo trabajo a lo largo de todo el fin de semana le dieron la posibilidad de finalizar décimo y sumar su primer punto en Fórmula 1 y el primero de Manor este año.

El fin de semana del GP de Austria fue sin duda muy positivo para el equipo Manor. Con un monoplaza basado en la unidad de potencia Mercedes fueron capaces de conseguir el setup adecuado para que Pascal Wehrlein lograse finalizar 12º en la sesión de calificación, implicando su paso a la Q2 por primera vez en la temporada, y pusieron la guinda con el primer punto del año gracias al décimo puesto del alemán.

El equipo Manor, tras firmar el sábado ha firmado la mejor clasificación de su historia gracias a la décimo segunda posición de Pascal Wehrlein, han rematado la faena con el primer punto del año gracias al décimo puesto del joven alemán.

Pascal Wehrlein sube las escaleras en el motorhome de Manor con la mirada perdida tras firmar una de las actuaciones más brillantes de su trayectoria profesional. Anda despacio, desconcertado y algo nervioso antes de dirigirse a uno de sus ingenieros: "¿Toda esa gente me está esperando a mí?", apunta el germano. La respuesta del ingeniero confirma su hipótesis. Instantes después, Pascal llega a un pequeño espacio donde se reúnen hasta diez medios de comunicación de cinco países diferentes, todos ellos expectantes por escuchar a una de las jóvenes promesas más destacadas de la parrilla actual. "¡Muchas felicidades!", apunta un corresponsal de la prensa alemana en el idioma de Goethe. Es el prelogómeno de una reunión informal que confirma el creciente interés del paddock sobre su talento natural al volante.

El equipo Manor ha firmado la mejor clasificación de su historia gracias a la décimo segunda posición de Pascal Wehrlein, que se ha aprovechado de las condiciones cambiantes para sorprender a todo el paddock y quedarse a las puertas de la Q3 y con opciones reales de puntuar en la carrera de mañana. Por su parte, Rio Haryanto se ha quedado en la Q1, pero ha podido superar a los dos Sauber y a Daniil Kvyat, con lo que mañana partirá 19º. 

Manor está confiado con sus opciones para el resto del fin de semana del Gran Premio de Austria. En Bakú fueron muy competitivos con las largas rectas y aquí con las subidas y bajadas esperan sacar el máximo rendiminento posible de su unidad de potencia Mercedes. Sin embargo, les hubiera gustado rodar más a causa de la lluvia, pero admiten que es un problema que ha ocurrido con todos los equipos. 

Los máximos responsables de los equipos se han enfrentado a las preguntas de los medios de comunicación minutos después de que los pilotos finalizasen los segundos libres en el Red Bull Ring. Beat Zehnder, Graham Watson, Luca Furbatto, Yusuke Hasegawa, Paul Monaghan y Rob Smedley han abordado la situación deportiva de sus escuderías cuando se acerca el parón veraniego y muchos piensan ya en 2017.

Manor ha tenido una carrera para olvidar. Después de lograr una gran clasificación el sábado con Rio Haryanto en 17ª posición; un toque en la primera curva ha condicionado la carrera del piloto indonesio mientras que los frenos han provocado la retirada de Pascal Wehrlein por razones de seguridad. 

El equipo Manor ha completado la que quizás ha sido su mejor clasificación de la temporada en el rápido y complicado circuito de Bakú. Rio Haryanto, que cree que la Q2 era posible, ha finalizado 17º y muy contento con su rendimiento mientras que Pascal Wehrlein ha terminado justo tras él con peores sensaciones pero confiado para la carrera.

Rio Haryanto llegó a la F1 con ayuda gubernamental y de Pertamina, el patrocinador principal del piloto indonesio. En las últimas semanas sigue destacándose que el de Manor puede bajarse del monoplaza porque sólo pagó medio año de competición. 

El objetivo del equipo Manor en Canadá era terminar por delante del equipo Sauber. Pese a que sólo Pascal Wehrlein consiguió superar al Sauber de Felipe Nasr, el equipo está satisfecho con las mejoras en su monoplaza y espera poder luchar de nuevo en Bakú contra la escudería de Hinwill.

El Gran Premio de Canadá ha vuelto a situar la degradación de los neumáticos como una de las grandes tareas pendientes del equipo Haas en su intento de convertirse en un firme candidato a la zona de puntos. Además de la debilidad natural del VF-16 para alcanzar el rango óptimo de funcionamiento de los compuestos más blandos de Pirelli, circunstancia que ha trastocado el ritmo de Esteban Gutiérrez durante toda la carrera, un problema en el alerón delantero ha noqueado las opciones de Romain Grosjean cuando se encontraba cerca de los diez primeros puestos.

Rio Haryanto sopesa la opción de interrumpir de forma temporal el Ramadán para competir en el Gran Premio de Canadá sin exponerse a deshidratarse al volante.

Manor cuenta con la potencia del motor Mercedes y eso es una ventaja competitiva respecto a Renault y Sauber, y así lo ha demostrado Pascal Wehrlein en la sesión cronometrada del Gran Premio de Canadá. El alemán arrancará 17º tras superar a su compañero en más de un segundo.

En Manor están satisfechos con su rendimiento en los entrenamientos libres de Canadá, donde han evaluado nuevos componentes aerodinámicos y han constatado que están un poco más cerca de sus rivales. Pascal Wehrlein ha marcado el ritmo en una pista que es nueva para los dos pilotos de la escudería.