F1

Esta situación motiva al piloto

Maldonado opina sobre las críticas: "No me molestan en absoluto"

El venezolano asegura que "forman parte" de la vida y del trabajo
jm1524jy351.jpg
Adrián Rodicio
0
12 Ago 2015 - 17:43

La Fórmula 1 no tiene piedad con sus pilotos. En el tiempo que transcurre de una carrera a otra, un hombre puede pasar de ser encumbrado como uno de los mejores a ser fuertemente criticado. Uno de los personajes que conoce mejor este aspecto de la Fórmula 1 es Pastor Maldonado, quien está acostumbrado a ser objeto de frecuentes bromas y críticas sobre la gran cantidad de incidentes en los que se ve involucrado.

Pese a contar con una victoria en su palmarés, lograda en el Gran Premio de España de 2012, el venezolano solo ha conseguido acabar en los puntos en 10 de las 86 carreras que ha disputado. Sin ir más lejos, en la presente temporada cuenta con 6 abandonos en las primeras diez carreras, unos números que le han valido fuertes críticas que, sin embargo, no molestan "en absoluto" al piloto de Lotus.

Siempre trato de hacerlo lo mejor posible para la gente con la que trabajo

Así, Maldonado ha asegurado en declaraciones a Autosport que, aunque siempre ha sido "muy criticado", cree que esas cosas "forman parte" del trabajo y de la vida. "Este es un trabajo muy intenso y yo siempre trato de hacerlo lo mejor posible para la gente con la que trabajo. Tanto en la fábrica o en el simulador, a los ingenieros y a las personas a las que necesito gustar, al equipo, les gusto".

En ese sentido, Pastor ha aseverado que las críticas, por tanto, no le afectan, si bien ha matizado que preferiría que la gente hablara bien de él. El piloto también insinuó que esas críticas quizás pueden llegar a motivarle para intentar mostrar lo mejor de sí mismo, algo que ha hecho con muy poca regularidad a lo largo de sus casi cinco temporadas en la Fórmula 1.

De hecho, algunas personas piensan que lo único que mantiene a Maldonado en el asiento del Lotus es el apoyo que recibe por parte de PDVSA, una compañía estatal venezolana de petróleo y gas. El piloto de 30 años también ha opinado sobre la posibilidad de que algunos afirmen que no ha cumplido las expectativas, y ha afirmado que la gente "está siempre esperando más".

En concreto, Maldonado ha explicado que él también espera "ganar todas las carreras", a pesar de que es casi imposible cuando no tienes "el mejor coche en pista". "Desde entonces, ha sido muy difícil ganar, lo tienes que aceptar, y lo único que puedes hacer es ofrecer lo máximo posible", analiza el venezolano al explicar que, con su única victoria, demostró que sí existe una pequeña posibilidad de vencer sin el monoplaza más competitivo.

Sobre el por qué es tan difícil conseguir siempre el mejor resultado posible, el piloto de Lotus ha aseverado que, en la Fórmula 1, el coche y el desarrollo "están siempre cambiando", por lo que nunca se puede dejar de aprender. "Los neumáticos son siempre diferentes, las pistas son siempre diferentes, la estructura es siempre diferente, por lo que no se puede hacer en un fin de semana lo mismo que se hizo el fin de semana anterior, todo cambia".

Por último, Maldonado ha insistido en que, en cada Gran Premio, la situación varía totalmente, por lo que es necesario comenzar de nuevo antes de afrontar cada carrera: "Cada fin de semana empiezas más o menos desde cero, pero seguro que se intenta mejorar a partir de una línea base, así intentas competir a lo largo de la temporada y mejorar en todas las carreras".

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30
Guanyu Zhou en Shanghái
F1

Zhou, ¿reserva de Ferrari? Analizamos los entresijos de este posible movimiento

El rumor más potente de este fin de semana sin GP ha sido el de la llegada de Guanyu Zhou a Ferrari como piloto reserva para 2025. El chino suena para volver a Maranello, donde ya trabajó en el programa de jóvenes pilotos en 2018. Un movimiento sorprendente y posible a partes iguales, y aprovechando esta especulación, analizaremos los puntos fuertes y débiles de la misma.

0
17 Nov 2024 - 10:35
Prueba Dongfeng Box - SoyMotor.com
Coches

Las luces y sombras del Dongfeng Box, el nuevo eléctrico chino que quiere desafiar a Europa

El Dongfeng Box supone el lanzamiento del primer modelo de una nueva saga que la marca china ha prometido. Se trata de un segmento B eléctrico con 93 caballos de potencia y una autonomía de 310 kilómetros. Su precio de lanzamiento es 26.000 euros, cifra a la que hay que sumar transporte e impuesto de matriculación. ¿Tiene argumentos suficientes para desafiar a los fabricantes europeos?

0
15 Nov 2024 - 15:30