F1

GP DE BRASIL F1 2022

Magnussen 'clava' la vuelta en el momento adecuado y se lleva la Pole en Brasil

El danés ha dado la sorpresa al conseguir su primera Pole en la F1
Ferrari ha 'matado' a Leclerc con unos neumáticos intermedios
Carlos Sainz ha finalizado quinto; Fernando Alonso, séptimo
magnussen-pole-brasil-soymotor.jpg
148
11 Nov 2022 - 21:06

Kevin Magnussen ha dado una gran sorpresa al equipo Haas en la clasificación del GP de Brasil F1 2022. El danés ha 'clavado' la vuelta en el momento adecuado y, con la lluvia como 'aliada', se ha llevado una Pole que parecía imposible en otras circunstancias.

Se trata de la primera Pole para el danés y también para el equipo estadounidense. Kevin se ha mostrado rápido durante toda la sesión en las condiciones cambiantes de Interlagos, pero, sorprendentemente, se ha dejado lo mejor para el final.

En un intento de Q3 que ha sido a 'todo o nada' para todos por la llegada de la lluvia, Magnussen se ha sacado de la chistera un 1'11''674 y ha batido a Max Verstappen –segundo– y a George Russell –tercero– para llevarse una meritoria Pole.

Por otro lado, Ferrari ha vuelto a dar la sorpresa negativa al colocar neumáticos intermedios a Charles Leclerc cuando aún estaba para secos, lo cual ha 'arruinado' su Q3 y también la de un Sergio Pérez que se ha encontrado con el monegasco en su vuelta.

Carlos Sainz ha amarrado el quinto lugar, por detrás de Lando Norris y delante de unos Alpine que, si bien parecían estar para algo más, han podido batir a Lewis Hamilton y los dos 'sacrificados' –Pérez y Leclerc–.

Q1

Después de una única sesión de entrenamientos libres dominada por Sergio Pérez, aunque con máxima igualdad, la clasificación se ha presentado en unas condiciones muy diferentes: el asfalto, mojado y a una temperatura de 27ºC.

No había tiempo que perder, ya que las condiciones eran nuevas para todos, así que muchos pilotos han salido con presteza a la pista –todos con neumáticos intermedios–.

El primer tiempo de la sesión ha sido un 1'19''881 de Kevin Magnussen, pero Charles Leclerc ha cerrado su primera vuelta en 1'19''191 y Carlos Sainz, tras un primer intento no muy competitivo, ha realizado un 1'18''888.

La pista tenía zonas húmedas y algunas muy secas, y además mejoraba a pasos agigantados. Max Verstappen no ha tardado en bajar a 1'18''495 para colocarse primero, pero Fernando Alonso le ha arrebatado la posición de privilegio al empezar su sesión con un 1'18''412.

Pierre Gasly, aproximadamente en el ecuador de la sesión, ha sido el primero en atreverse a montar neumáticos blandos; poco después, muchos han 'copiado' la estrategia. Lewis Hamilton, mientras tanto, se colocaba primero con un 1'18''051.

En su tercera vuelta con gomas de seco, Pierre Gasly ha empezado a 'volar' y, al colocarse primero con un 1'17''626, obviamente ha provocado que el resto de pilotos pasase rápidamente por el Pit-Lane.

Los últimos minutos de la sesión han sido frenéticos, y quien se ha llevado el honor del mejor tiempo de la sesión ha sido finalmente un sorprendente Lando Norris, seguido por Lewis Hamilton y Fernando Alonso.

Por detrás, pese a tener varios sustos, ningún 'grande' ha caído. Los eliminados han sido Nicholas Latifi, Guanyu Zhou, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda y Mick Schumacher.

verstappen-brasil-soymotor.jpg

Q2

Tras una primera sesión muy emocionante en condiciones cambiantes, el asfalto se ha presentado con un carril visiblemente seco para la Q2 y a una temperatura de 27ºC.

Pese a la mejora de condiciones, de nuevo muchos pilotos han salido rápidamente a la pista y todos lo han hecho con neumáticos blandos –algunos iban con usados–. Había 'miedo' por si llegaba de nuevo la lluvia.

Desde el primer momento, los tiempos eran más rápidos que en la Q1, con Gasly en 1'12''133. Norris, Verstappen, Alonso y Sainz, de hecho, no han tardado en bajar a los 1'11''.

Entrábamos en las inmediaciones del ecuador de la sesión cuando Alonso ha marcado un 1'11''394 con el que se ha colocado primero; justo después, Verstappen ha mejorado al asturiano en sólo 76 milésimas.

A falta de siete minutos, varios pilotos han comentado por radio que empezaban a caer gotas y los Mercedes estaban en la zona de eliminación, pero no han tardado en ascender a la tercera y cuarta posición.

Sin embargo, muchos pilotos han podido mejorar en los instantes finales y Max Verstappen ha terminado la sesión en lo más alto –1'10''881–, seguido por Sainz y Leclerc.

Por otro lado, Esteban Ocon ha pasado 'por los pelos', en el décimo lugar, y ha 'echado' a Alexander Albon, Pierre Gasly, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo y Lance Stroll.

atasco-pit-lane-soymotor_0.jpg

Q3

El final de la Q2 nos ha dejado con una gran duda: ¿llegaría la lluvia para el inicio de la Q3 o se 'esperaría' para tener un primer intento con neumáticos de seco?

Lo cierto es que el asfalto aún estaba practicable con los blandos cuando el semáforo ha cambiado a verde y, salvo Charles Leclerc –intermedios–, todos los pilotos han salido con neumáticos blandos.

Se trataba de un 'todo o nada' a un intento y Charles Leclerc no sólo ha sido el gran perdedor, sino que además ha 'matado' a un Sergio Pérez que se lo ha encontrado en su vuelta.

En esa tesitura, Kevin Magnussen ha sorprendido a todos y se ha sacado de la chistera un 1'11''674 con el que se ha colocado primero, por delante de Verstappen y Russell.

Por otro lado, Sainz estaba quinto, con Ocon en el sexto lugar y Alonso en el séptimo... y tanto Sergio Pérez como Charles Leclerc cerraban la tabla de tiempos.

Poco después, George Russell ha tenido una salida de pista y ha provocado una bandera roja a falta de poco más de ocho minutos. Además, la lluvia ha incrementado su intensidad, de modo que Magnussen estaba en una gran posición para llevarse la Pole.

Cuando la sesión ha sido reanudada, la pista estaba para neumáticos intermedios, así que era imposible mejorar. Sergio Pérez y Lewis Hamilton han salido por si acaso, pero no había manera.

De esta manera, Magnussen ha conseguido su primera Pole en la Fórmula 1, por delante de Verstappen, Russell, Norris, Sainz, Ocon, Alonso, Hamilton, Pérez y Leclerc.

148 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
12 Nov 2022 - 01:23
Comment
#126 @#124 Leclerc No debe confiarse, ya que son demasiados desaciertos en Ferrari. Ferrari tiene la ma ... Ver comentario
la lluvia llegó después pero ya el daño estaba consumado.
12 Nov 2022 - 01:23
Comment
#124 @#123 ENEIR. Sí, comparto la responsabilidad ya que Leclerc era el único creo en salir con gomas i ... Ver comentario
Leclerc No debe confiarse, ya que son demasiados desaciertos en Ferrari. Ferrari tiene la mayor culpa por lo sucedido a Leclerc, pero el monegasco esperó la lluvia todo el tiempo junto con su equipo de confianza, cuestión que no llegó. Leclerc tuvo que imponerse y exigir sabiendo que el resto de pilotos estaban con gomas blandas y él era el único diferente. Se arriesgaron…….la cagaron.
Default user picture
12 Nov 2022 - 01:21
Comment

Y hay que volver a repetir, el que provoque bandera roja o parar una clasificación debe quedar el último de la misma. Russel se beneficia de su salida al quedarse con la tercera plaza, es injusto para los otros 9.

12 Nov 2022 - 01:14
Comment
#123 @#116 no puedo creer q repartas culpas. Escuchaste las radios en la qualy al menos? Leiste lo que di ... Ver comentario
ENEIR. Sí, comparto la responsabilidad ya que Leclerc era el único creo en salir con gomas intermedias, siendo el piloto el que debe también sugerir, reclamar con ahínco, ser irreverente. No sé, tantas cosas que por eso están jodidos.
Eneir
12 Nov 2022 - 01:06
Comment
#116 @#110 CAMIONERO. Es que no hay mucho que decir. Ambos, piloto y equipo se equivocaron. Parece ser ... Ver comentario
no puedo creer q repartas culpas. Escuchaste las radios en la qualy al menos? Leiste lo que dijo Mekies despues? Lec tambien ha hablado en pista, pero esas no son noticias q se publicarian en soymotor y por tanto veo q se omiten. Hasta Hamilton pide que el muro le de la mejor opcion, porque es responsabilidad de ellos entregarla. . Supongo que no haz visto en twitter el meme q se ha convertido la palabra "question", eso dice mucho del tipo responsable de dar seguridad al piloto. Ellos son los UNICOS que deben ser responsabilizados. Lo demas es buscarle la quinta pata al gato.
12 Nov 2022 - 00:57
Comment
#117 @#112 de acuerdo amigo,pero tanto a Sainz,Leclerc,y alguno más,Por favor que nadie se ofenda,Les fa ... Ver comentario
EAT. Tranquilo amigo que nadie tiene que ofenderse. Un saludo para ti.
12 Nov 2022 - 00:55
Comment
#115 Animos Calientes en las opiniones....Ferrari es el sueño de muchos, pero pocos consiguieron laurele ... Ver comentario
Saludos al compi @Renegade.
12 Nov 2022 - 00:52
Comment

Se viene el MickOut ?

Default user picture
12 Nov 2022 - 00:44
Comment
#118 Alegre por el Vikingo!! Se lo merece. Algunas veces la moneda cae para el lado de los pobres. Enhor ... Ver comentario
eso es ,!!!no es de mi agrado,pero por la forma que a vuelto,etc.....oleeeeee
12 Nov 2022 - 00:42
Comment

Alegre por el Vikingo!! Se lo merece.
Algunas veces la moneda cae para el lado de los pobres. Enhorabuena!!

Default user picture
12 Nov 2022 - 00:40
Comment
#112 @#107 EAT. Mi amigo, un piloto tiene que ser un Lince o mejor dicho un Tigre de Bengala, debiendo pr ... Ver comentario
de acuerdo amigo,pero tanto a Sainz,Leclerc,y alguno más,Por favor que nadie se ofenda,Les falta Algo,Carisma,Necesidad de supervivencia,.....buffff no se....pero no los Veo con ese Ímpetu de Verstapen,de Hamilton,de Alonso,etc...a Vettel no lo meto en el saco sinceramente porque le tengo mucha Manía(no os ofendais) por favor sus seguidores,es por nada en particular,nunca me a gustado,igual son demasiadamente correctos ,porque le deben algo a alguien, Verstapen se lo a ganado y mucho, Hamilton aunque le allanaron el camino también,y Fernando para que decir nada,no se ,los veo que no son auténticos tiburones,y espero que nadie se sienta ofendido o atacado por mi comentario,creo que trato de ser imparcial,un saludo
12 Nov 2022 - 00:36
Comment
#110 @#104 NO. No explicas lo sucedido. Ver comentario
CAMIONERO. Es que no hay mucho que decir. Ambos, piloto y equipo se equivocaron. Parece ser la idiosincrasia tanto de Ferrari como de Leclerc. De esa manera no conseguirán ningún título.
12 Nov 2022 - 00:34
Comment

Animos Calientes en las opiniones....Ferrari es el sueño de muchos, pero pocos consiguieron laureles.
/
Primero Alonso y luego Vettel, muchas esperanzas al principio y mas tarde decepciones, no es lo mismo con Leclerc?
/
Por suerte Mick pronto quedará desafectuado, Kalum Illiot la vio venir y se fue a la Indy, y me pregunto, que espectativas tendrá Schwatzman? Pronto se rajará a igual que el arrastrado Giovinazzi,
/
Ferrari dejó de ser Ferrari desde hace mucho tiempo, y solo Ferrari y su cúpula pueden revertir esta situación, pronto llegará el dia que ningún acreditado contemple conducir para la "rossa"

12 Nov 2022 - 00:32
Comment
#109 @#106 NO. Fue el que estaba primerro cuando se anulo la Q3.... Ver comentario
CAMIONERO. es que Magnussen estaba primero porque tenía el mejor tiempo, lamentablemente para el resto de pilotos. Sabemos que fue fortuito, pero fue al piloto que le tocó.
12 Nov 2022 - 00:31
Comment
#105 @#97 Me imagino lo difícil que debe ser para ti ser coequiper de MAG. Como hablás con tanto cono ... Ver comentario
bajate los humos, cuñao, que esto no es el futbol. Aunque sinceramente deberias dejar de verla y volver a lo que mejor se os da a los argentinos, que es el futbol como religion.
12 Nov 2022 - 00:28
Comment
#107 @#104 de acuerdo compañero,Soy Español,lo digo para que quede claro,siempre e Opinado que CS no ti ... Ver comentario
EAT. Mi amigo, un piloto tiene que ser un Lince o mejor dicho un Tigre de Bengala, debiendo proceder con malicia, con astucia, sigiloso para tomar a su presa, por eso tengo a Carlos Sainz, sin ser el más rápido, ni el más agresivo, como un buen piloto que aprovecha las oportunidades, olfateando las posibles situaciones desfavorables, como por ejemplo cuando en el GP de Francia, su ingeniero inepto, le dijo que tenía de penalización un “Stop and Go”, de 5 segundos (cuestión que no existe ya que el mismo es de 10 segundos); la sanción eran solo 5 segundos (tomados del tiempo final), siendo Carlos Sainz el único que se fijó en el error. Esto significa que Sainz es un piloto metido en la carrera. / Yo no sé si hoy Leclerc tuvo un desliz, pero sea lo que sea se perjudicó o lo perjudicaron si es que fue el equipo.
Virginracing
12 Nov 2022 - 00:28
Comment

Me alegro mucho por Haas y por Kevin, se lo merecen

Default user picture
CAMIONERO
12 Nov 2022 - 00:18
Comment
#104 @#95 CAMIONERO. compa, hay varias situaciones posibles para analizar el día de hoy. 1-Ferrari son ... Ver comentario
NO. No explicas lo sucedido.
Default user picture
CAMIONERO
12 Nov 2022 - 00:16
Comment
#106 @#89 CAMIONERO. Como digo siempre, hoy Magnussen no era el más rápido, pero fue el mejor. El autom ... Ver comentario
NO. Fue el que estaba primerro cuando se anulo la Q3....
12 Nov 2022 - 00:15
Comment
#107 @#104 de acuerdo compañero,Soy Español,lo digo para que quede claro,siempre e Opinado que CS no ti ... Ver comentario
EAT. Mi hermanazo, una opinión muy respetable y válida. Sabes que yo también defiendo a Carlos Sainz por lo constante, siendo un piloto que no se mete en problemas, teniendo la lucidez mental necesaria para afrontar una carrera, claro que este año no ha sido el mejor, su equipo tampoco ayuda. Esperemos que el año entrante sea diferente. un saludo para ti.
Últimos vídeos
Te puede interesar
Lewis Hamilton y Toto Wolff, en una imagen reciente
F1

Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton

Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado. 

18
20 Nov 2024 - 13:57
Circuit Ricardo Tormo
Competición

El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA

Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.

0
20 Nov 2024 - 15:15