Lotus en el GP de Hungría F1 2015: Previo

Romain Grosjean:

"Hungría es un circuito fantástico, en el pasado se nos ha dado bastante bien. En 2012 fue genial subir al podio. Recuerdo que aquel año me sentí un poco frustrado, porque teníamos opciones de luchar por la victoria. Me gustan el circuito y sus curvas sinuosas. Me gustan las sensaciones que sientes al volante. Es el circuito donde hice mi mejor adelantamiento como piloto de Fórmula 1, aunque me penalizaron. Adelantar en el Hungaroring es muy complicado y es por eso que la sesión de clasificación es tan importante, como también lo es la estrategia de la carrera. En cuanto al pilotaje, no es la pista más exigente desde el punto de vista físico, pero el calor que experimentas al volante puede ser un problema. El arranque del fin de semana también puede ser complicado, pues el circuito no tiene mucha actividad a lo largo del año y por eso el asfalto está muy resbaladizo. No es un circuito de velocidad punta, pero hemos trabajado bastante bien pensando en las curvas lentas. Los neumáticos blandos y medios de Pirelli son una opción conservadora, pero deberían funcionar bien. Podemos disfrutar de una buena carrera y llevarnos unos cuantos puntos antes del descanso de verano".

Pastor Maldonado:

"En el Hungaroring las temperaturas suelen ser muy altas, por lo que es un circuito exigente desde el punto de vista físico. Es una de las carreras que más disfruto precisamente por eso, por su exigencia. Las oportunidades de adelantar son limitadas. El trazado es lento y hasta ahora el E23 ha ido bastante bien en las curvas lentas, por lo que será interesante. La sesión de clasificación es muy importante. Cuando competía en otras categorías gané carreras en Budapest, por lo que guardo buenos recuerdos".

Federico Gastaldi, jefe de equipo adjunto:

"Es una carrera maravillosa en un lugar maravilloso. El circuito presenta sus propios desafíos con sus sinuosas curvas y sus luchas emocionantes, que suelen brindar las mejores carreras de la temporada. Aquí hemos visto emocionarse a pilotos como Ayrton Senna, Thierry Boutsen, Michael Schumacher, Nigel Mansell, Damon Hill o Fernando Alonso. Los aficionados son muy entusiastas y la ciudad en sí es fantástica".

Nick Chester, director técnico:

"Es un circuito interesante en el que predominan las curvas de baja y media velocidad, por lo que el frontal del coche y su manejo en las curvas serán importantes. La tracción es una área de los reglajes que tendremos que maximizar. En este circuito necesitas mucha aerodinámica y usaremos los neumáticos medios y blandos en un circuito en el que probablemente hará mucho calor, por lo que nuestros ingenieros tendrán que trabajar para optimizar el set-up para explotar todo su rendimiento".