Lobato: "El motor Honda tiene 50 caballos menos que en 2016"

Alucino con honda, y tengo uno que ya es el segundo que tengo y estoy encantado.
Alucino, digo, cuando innovaron la cagaron y cuando copian también. Lo que nunca entenderé es porque el bicampeon se unio a este proyecto, si es verdad lo que dijo que el puede ir donde quiera, ya que es el mejor piloto del mundo mundial. Creo que ha llegado el momento de demostrar a donde pode ir por ser quien es.

SI la potencia de Honda es de menos (-) 50 CV, estamos hablando en tiempos de vuelta entre 1,5 a 2 seg. (A razón de - 0,7 seg. por cada 20 CV menos) y resulta que están entre 2 y 3 seg. Entonces el chasis contribuye a menos (-) un seg. NO lo creo. Según mis cálculos me dicen que están alrededor de los 100 CV por los problemas del diseño y fiabilidad, lo cual limita la potencia de la UP y ERS, especialmente en el acople mecánico a la impulsión.
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Tendrán que seguir experimentando la búsqueda del equilibrio entre los par motor, par de aceleración y consumo de combustible y eso es controlada por la centralita, que por lo visto NO han podido coordinar y sincronizar las fuentes de energía térmica, cinética, eléctrica u otras, con el fin de maximizar la potencia entregada a la transmisión.
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Tienen mucho trabajo por hacer y deberían decidir ya en cambiar el diseño de la UP y ERS; ya que, el actual tienen muchos flancos de ineficiencia funcional.

Yo lo que no me puedo creer es que hagan un motor con menos cv que el año anterior, "porque no han sido capaces de juntar las piezas".... cuando en 2016 sí que han sido capaces. Una explicación debe haber, y esto de que tienen menos cv no es una invencion de Lobato, el mismo Alonso lo dijo, que "quizá el motor de 2016 tenia más potencia". Osea alguna razón tiene que haber para que Honda la haya cagado tanto.

Hay muchas maneras de obtener potencia sin necesidad de cambiar los materiales del motor, incluso optimizando el carburante, no me creo esa explicación de que usaron materiales más livianos... Creo más bien en qué los Japoneses no han encontrado el cómo juntar tantos componentes exitosamente sin ayuda de nadie, cosa que les a traído desastres durante 3 años

Corrijo:......decisiones tomadas...... ........encauce.....

Sí, yo me fiaria mas de la potencia, pero Mercedes ya ha dicho que su motor es pesado, Force India le pidió a sus pilotos que adelgazasen porque el motor Mercedes es más pesado de lo esperado. Y Ferrari aunque no lo diga debe andar en las mismas, o parecidas. Osea, yo pienso que tanto como Ferrari como Mercedes estan lejos del peso mínimo, y que el peso puede ser determinante, aunque es obvio que a Honda le salio de culo.

@#39 @#42 McLaren es un grupo de empresas tecnológicas, mucho más que un simple equipo de F1. Y a los motores los hacen personas capacitadas. Es necesario contratar los adecuados, darles presupuesto, tiempo de trabajo y una Dirección adecuada. Igualmente esa es una decisión que se debe tomar pensando a 3 años de distancia. Y como seguidor de McLaren desde hace 40 años lo que más deseo es no depender de un motorista.

No lo neguemos, Alonso es en gran parte responsable por la situación de precariedad deportiva a la llegó, porque las malas decisones tomado en los últimos años no fueron en consonacia con su calidad deportiva, sino no se explicaría la situación por la que atraviesa, lo cual es una verdadera pena y todos hacemos fuerza en este momento para que su carrera en la F1 se encause, pero la posibilidad de no continuar está en el ambiente y sería una pérdida lamentable para la categoría....... Si se pudiera realizar algún enroque para sentarlo en un coche razonable o un cambio de proveedor de motores........ Insisto en esto, el gran circo tendría que ser más flexible y no permitir que protagonistas de importancia se puedan perder sin hacer nada al respecto..............

esa extrategia del peso del motor es equivocada, el coche tiene peso mínimo y lo que lo mueve es la potencia, da igual si el motor pesa 5 kg o 100kg, los monoplazas siempre van a pesar lo mismo, lo que están intentando todos es subir potencia y bajar el punto de gravedad.

Según he leído yo en gpupdate, una página inglesa de f1.
La idea de Honda era reducir el peso del motor usando otros materiales, no querían una guerra con Mercedes y Ferrari de haber quien tiene mas cv, ellos tiraban más por reducir el peso, para salvar la distancia.
No se esperaban que Mercedes y Ferrari avanzasen tanto con su motor... y este es el resultado de la estrategia.
Puede que el motor de 2016 sí que tenga más potencia que el de ahora, pero yo creo que el de ahora es menos pesado y eso se compensa en tiempo.
Ahora... Mercedes y Ferrari ya se han escapado, han crecido mucho en las vacaciones, Honda falló en su predicción, como tambien falló al escoger los materiales que aguantaban en el banco de pruebas, pero que en pista por alguna extraña razón dan problemas.
Y ahora que vamos a hacer?? poner materiales más pesados? de esa manera tendriamos un motor de menos cv que el de 2016 que pesa lo mismo.
Es un desastre.

Suficiente Gracias.

Quise decir: a sabiendas que en esta PAGINA redactaron que Alonso no quiso ir a mercedes por ser "LEAL" con MC-H...

Tu punto de vista lo respeto, pero una cosa es pelear con otro piloto de otra escudería en pista a que pelees con tu compañero (ya pasó por Barcelona) Y ya vimos quien fue el que salió...En todo caso creo hay otros 2 pilotos que tienen más opciones que Alonso de entrar a Mercedes y no, a sabiendas que en esta nota redactaron que Alonso no quiso ir a mercedes por ser "LEAL" con MC-H....

correcto, por tanto concluimos que lo que ha pasado es eso precisamente, tienen más por desbloquear, pero si el problema es estructural, es posible que no se pueda, al menos por completo.

Se habla de que en Australia llevarán una evolución respecto al motor homologado el 28 ... pero la solución definitiva no estaría lista hasta la siguiente evo prevista para el GP de Barcelona ... inicio de temporada complicado para McLaren.
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Tranquilo, no te alteres, ja ja, Solamente pronóstico lío en Mercedes, y supongo que esa sería una buena oportunidad para Alonso. No menosprecio a Rosberg ni a ningún otro piloto, cosa que es frecuente aquí, parece que no me has entendido cuando digo que botas no es rosberg, no digo que sea mejor, digo que tiene mucho más carácter a la hora de pilotar, (que se lo pregunten a raikonen) y que por ese motivo va a haber lío. No se va a dejar adelantar por Ham, prefiere irse fuera los 2. Puede que le digan algo, y se calme un poco, pero si se juega el mundial...

, tal cual compañero, y espero que Liberty también lo entienda y presione por cambiar inútiles y corruptos por gente idonea y sana. Un saludo.

Quiere vender que se puede esperar de ÉL.....Siempre a sido amarillista y sabe lo que puede vender en esta pagina

50 caballos menos es increíble, pues las pruebas en banco habrán dado otras medidas, en fin creo que mucho tendrá que ver las restricciones para probar en pista

Habrá que esperar a que todos los genios que implementaron estos recortes en el desarrollo y prácticamente mantener el coche en la nevera hasta pretemporada tengan los dos pies fuera de la F1 para reinventar este deporte.