La segunda sesión de entrenamientos libres en Azerbaiyán nos dejó a Red Bull como equipo más fuerte otra vez. Max Verstappen volvió a ser el más rápido en la segunda tanda seguido por Bottas y Ricciardo. Fernando Alonso fue 12º, pero de nuevo problemas en su caja de cambios le dejaron tirado antes de tiempo. Carlos Sainz ha finalizado decimotercero sin problemas en su monoplaza.
Sauber tuvo una calificación decepcionante, ninguno de sus pilotos pudo avanzar a la Q2, tanto Marcus Ericsson como Pascal Wehrlein ocuparon la última fila. Además, el alemán destrozó su monoplaza en el tramo final de la Q1, cuando buscaba una vuelta rápida ha perdido el control de su coche al tocar la hierba antes de entrar en la primera curva. El alemán necesitará una nueva caja de cambios, y utilizará una especificación antigua del ala trasera.
El McLaren ha vuelto a brillar en manos de Alonso. El piloto español ha conseguido marcar la vuelta perfecta para su MCL32 y eso le ha valido la 12ª posición en parrilla. No se puede decir lo mismo de Vandoorne, que ha visto cómo una bandera amarilla le obligaba a abortar su último intento de vuelta rápida.
Después de una sesión positiva en los Libres 3, Hülkenberg ha logrado meter su Renault en Q3 y clasificar décimo, algo que el alemán cree que era lo máximo posible para hoy. Por otra parte, Palmer ha vuelto a entrar en Q2, después de hacerlo por última vez en Baréin. Parece que el equipo francés cumple y mañana intentarán puntuar con ambos coches.
De nuevo una de cal y otra de arena en Williams y de nuevo con los mismos protagonistas. Mientras Felipe Massa lograba colarse en la Q3 y colocar su FW40 en séptima posición, Lance Stroll no ha podido pasar de la 17º posición. Un debut en casa complicado para el joven Stroll aunque confía en dar un buen nivel en la carrera y sumar sus primeros puntos en Fórmula 1 ante su afición. Por su parte, Felipe Massa volverá a intentar sacar provecho de una posición muy favorable e intentar beneficiarse de los fallos de los Mercedes, Ferrari y Red Bull.
El Mercedes de Hamilton ha roto los esquemas en Montreal. El piloto británico se ha sacado una vuelta estratosférica de la chistera y ha sorprendido no sólo a los aficionados, también a su propio equipo. Es la Pole número 65 de la trayectoria del tricampeón en Fórmula 1 e iguala a su héroe de infancia, Ayrton Senna. Su compañero, Bottas, no ha conseguido configurar a la perfección el W08 y tan sólo ha podido ser tercero, a más de siete décimas de Hamiton.
Mario Isola, representante de Pirelli, se ha mostrado sorprendido con el tiempo logrado por Lewis Hamilton en la Q3. El piloto británico ha conseguido el mejor tiempo de la historia del trazado canadiense y ha mejorado incluso hasta un segundo y tres décimas el registro del año anterior.
Force India ha podido disfrutar de un gran inicio de fin de semana en el GP de Canadá que se ha materializado hoy, sábado, con dos posiciones en la Q3, que permitirán que los coches rosas de la parrilla luchen por puntos en carrera y mantener así la cuarta plaza en el Campeonato de Constructures. Para así conseguirlo, deberán mantener las posiciones en pista dado que no habrá mucha variabilidad estretégica.
Ferrari ha luchado de tú a tú por la pole con Mercedes. Mejor dicho, ha sido un duelo cara a cara entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. El alemán no ha completado la mejor de sus vueltas, y el mejor crono de la jornada se lo ha anotado su rival británico. La carrera de mañana será otro mundo, por lo que en Maranello no tiran la toalla.
Tercera sesión de entrenamientos libres dominada por Ferrari. Sebastian Vettel ha sido el más veloz, mientras que Kimi Räikkönen ha conseguido el segundo mejor crono, seguido de Lewis Hamilton y Max Verstappen. Respecto a los españoles, Fernando Alonso ha sido 12º en una jornada sin problemas y Carlos Sainz, décimo.
Se encendió el semáforo verde y comenzaron los últimos entrenamientos antes de la clasificación del Gran Premio de Canadá, los Libres 3, en los que hemos podido ver a los pilotos de Ferrari intercambiándose las dos primeras posiciones de la tabla de tiempos, con los Mercedes un escalón por debajo.
El viernes del GP de Canadá ha sido un día para olvidar para el equipo McLaren. A pesar de tener unos tranquilos Libres 1, Stoffel Vandoorne cortó su rodaje en la segunda sesión del día por un fallo en el MGU-H. Pero eso no fue lo peor, sino el poco rodaje del que pudo disfrutar Fernando Alonso en su 'vuelta' a la Fórmula 1, dada una fuga en el sistema hidráulico del MCL32 que lastró todos los Libres 1 y casi el 70% del tiempo de los Libres 2. A pesar de ello, volvió a sorprender a todo el mundo para acabar el día séptimo.
Sauber ha terminado un día productivo, aunque no han resuelto todas las dudas que tenían al empezar, además de encontrarse con otras preguntas sin respuesta. Marcus Ericsson no se ha notado 100% rápido con el neumático ultrabjando en tandas cortas, y Pascal Wehrlein ha visto como una configuración aerodinámica distinta le ha desequilibrado el monoplaza en los Libres 2.
Williams completó una jornada productiva el día viernes en Montreal, entre ambos coches llevaron a cabo 145 vueltas y la mejor posición obtenida fue el 6° lugar de Felipe Massa, mientras que Lance Stroll aún no se acerca al top 10.
El equipo Renault ha tenido un viernes positivo en el GP de Canadá de 2017, en una jornada donde no han tenido ningún problema mayor con ninguno de los dos coches a pesar del poco agarre del trazado canadiense al inicio del día. Ahora, solo piensan en luchar por las plazas de Q3 mañana sábado.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
¿Un motor cuatro cilindros en línea, turboalimentado, con hasta 600 caballos de potencia? Bueno, es cierto, el motor BMW 1.5 turbo usado en Fórmula 1, con gasolina especial, llegó a ofrecer 1.500 caballos… pero apenas duraba una clasificación, es decir, ni siquiera un centenar de kilómetros.
