Lewis Hamilton, Valtteri Bottas y Max Verstappen han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este sábado en el GP de España de 2020. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas.
La Fórmula 1 ha vuelto al Circuit de Barcelona-Catalunya donde mañana se disputará la sexta prueba de la temporada. La estrategia más rápida para la carrera es a dos paradas, según apunta Pirelli. No obstante, algunos equipos podrían optar por estrategias diferentes en función de las temperaturas y el desgaste de las gomas.
Carlos Sainz se ha sacudido los problemas que le hicieron sufrir en Silverstone por el sobrecalentamiento del coche y ha firmado una buena clasificación, por delante de su compañero Lando Norris. El español partirá en séptima posición en su carrera de casa, tras cambiar chasis y motor por los contratiempos que sufrió el fin de semana pasado.
El GP de España F1 2020 ha comenzado con un doblete de Mercedes liderado por Valtteri Bottas en la primera sesión de entrenamientos libres. La marca de la estrella sigue un paso por delante del resto, pero Ferrari ha dado un paso adelante en esta ocasión, con Charles Leclerc cuarto y Sebastian Vettel quinto. Carlos Sainz, undécima posición para empezar.
Williams llega a Barcelona con una idea clara de que esta carrera no será la misma que años atrás, por el calor que habrá al correr en agosto en un circuito en el que suelen competir en mayo. George Russell y Nicholas Latifi esperan exprimir al máximo el FW43 tanto en clasificación como en carrera en un GP en el que el israelí Roy Nissany debutará en unos entrenamientos libres de Fórmula 1.
Ferrari sigue sin dar con la tecla en este 2020. Los de Maranello vuelven a demostrar un ritmo lento el sábado, y de nuevo tienen una de cal y otra de arena en su garaje. Charles Leclerc se ha podido meter en Q3 y saldrá octavo, mientras que Sebastian Vettel no ha podido sacar mucho más del coche y ha clasificado 12º, aunque partirá undécimo.
Aún en medio de toda una tormenta política por la legalidad de sus conductos de frenos, Racing Point sigue a lo suyo y se destaca en la zona media. Los del coche rosa han tenido una buena sesión de clasificación, con Nico Hülkenberg en una asombrosa tercera plaza y con Lance Stroll en la sexta posición.
Valtteri Bottas, Lewis Hamilton y Nico Hülkenberg han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este sábado en el GP del 70º Aniversario de 2020. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas.
Nuevo doblete para Mercedes en clasificación. Las flechas plateadas una vez más no han tenido rival en Silverstone y por cuarta vez en cinco carreras esta temporada han logrado monopolizar la primera línea de la parrilla. Esta vez Valtteri Bottas ha sido el más rápido. El finés ha aprovechado los errores de Lewis Hamilton y le ha birlado la primera posición. El finés buscará recuperar mañana los puntos perdidos en la última carrera.
Sensaciones encontradas para Red Bull en esta clasificación del Gran Premio del 70º Aniversario en Silverstone. Aunque su estrategia con Max Verstappen en Q2 de marcar el tiempo con el duro ha salido a la perfección, tal vez esperaban estar un poco más cerca en Q3. Max saldrá cuarto, y Alex Albon noveno.
Alegría y decepción en el equipo Renault tras la clasificación del Gran Premio del 70º Aniversario. Daniel Ricciardo ha logrado su mejor resultado en clasificación de la temporada y mañana saldrá desde la quinta posición. Por su parte, Esteban Ocon no ha conseguido pasar el corte a la Q3. El piloto francés partirá mañana desde la 14ª posición tras recibir una penalización de tres plazas en parrilla por un incidente con George Russell en Q1.
Haas ha cumplido su objetivo de pasar a la Q2 en el día de hoy con un Romain Grosjean que ha maximizado el potencial del VF-20 a una vuelta. El francés saldrá 13º mañana gracias a la sanción de Esteban Ocon y tanto él como el equipo tienen puestas muchas esperanzas en su ritmo de carrera y esperan estar en la lucha por los puntos. Las cosas serán más complicadas para un Kevin Magnussen que está totalmente desaparecido durante este fin de semana.
McLaren ha tenido una clasificación agridulce en el GP del 70º Aniversario F1 2020. Lando Norris ha podido pasar a Q3 'de puntillas' y ha amarrado una décima posición que contrasta con lo visto en Silverstone la semana pasada; Carlos Sainz, por su parte, después de tener problemas en su monoplaza, sólo ha podido ser 13º –aunque saldrá mañana 12º por una sanción a Esteban Ocon–. El viento se ha convertido en el gran enemigo de los de Woking, pero tienen la esperanza de poder volver a los puntos mañana.
Nuevo sábado para el olvido para una Alfa Romeo que ha dejado claro que esta temporada son el equipo más lento a una vuelta. Al igual que en Hungría, sus dos coches saldrán desde la última fila mañana y lo tendrán realmente complicado para poder luchar por los puntos. En la batalla entre compañeros, Antonio Giovinazzi ha vuelto a ser más rápido que Kimi Räikkönen, quien parece que dado un paso atrás con respecto a 2019.
El máximo responsable de Pirelli en la Fórmula 1, Mario Isola, espera que la estrategia 'común' en el GP del 70º Aniversario sea a dos paradas y apunta a Max Verstappen como uno de los 'focos' a los que apuntar, pues se beneficiará de la durabilidad del neumático duro en el inicio de la carrera.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
