La Fórmula 1 lanza su primera campaña de marketing global de la era Liberty Media, con el objetivo de cambiar la percepción del deporte y mostrar, a través de los ojos de los aficionados, cómo es el Gran Circo en realidad.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, cree que 2018 es el año de la verdad para los nuevos dueños de la Fórmula 1, Liberty Media. Para el austriaco, con el inicio de esta temporada termina el "periodo de gracia" que tenían los americanos durante los primeros meses como propietarios del deporte.
La Fórmula 1 ha anunciado la renovación del contrato que tenía con su socio oficial logístico DHL. Ambos llevan trabajando juntos desde el año 2004. Además, DHL se convierte en el primer socio oficial del campeonato de eSports de F1.
Mercedes, Ferrari y McLaren han metido prisa, en los últimos días, a Liberty Media para que aclare la normativa que habrá a partir de 2021. Los nuevos dueños de la Fórmula 1 tienen delante de ellos una oportunidad para mejorar el deporte al término del vigente Pacto de la Concordia, que traerá nuevos aires, seguro, al Gran Circo.
El director general de Renault, Cyril Abiteboul, cree que la Fórmula 1 necesita un cambio. El francés se queja de que el Campeonato ha perdido toda la emoción desde que se sabe el nombre del ganador incluso antes del comienzo de cada temporada y tiende la mano a Liberty Media y a los equipos para trabajar en modificar la categoría, pero sin tocar el ADN de la misma.
Los planes de Liberty Media para instaurar un techo presupuestario en Fórmula 1 están lejos de ser secretos. Los inversores estadounidenses planean igualar las fuerzas de los equipos a base de limitar de forma equitativa el presupuesto anual.
El diseñador británico Adrian Newey critica que la Fórmula 1 depende actualmente demasiado de los motores, un elemento carísimo. Este fin de semana el de Red Bull ha sido noticia por haber dejado la dirección técnica del equipo. Preocupado por el futuro de la categoría, el mismo propone un plan de ahorro para el Gran Circo, con la prohibición de los túneles de viento como base.
Zak Brown insta a la FIA y a Liberty Media a definir el futuro inmediato de la Fórmula 1. El director de McLaren quiere conocer cuanto antes la normativa técnica de 2021 y que los propietarios del deporte plasmen sobre un papel su modelo de negocio para los próximos años.
El director ejecutivo de Liberty Media, Greg Maffei, ha asegurado que no tienen prisa por concretar las reglas nuevas, ya que tienen tiempo más que suficiente para decidirlas en los próximos meses.
A comienzos de año, la FIA y la Fórmula 1 anunciaron los nuevos horarios de los Grandes Premios que se disputarán esta temporada. Liberty Media también planteó reagrupar cada una de la carreras disputadas según zonas geográficas, comenzando en Europa y terminando en Asia, pero de momento estos planes no seguirán adelante, pues desde el punto de vista realista, por ahora lo ven imposible.
El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, asegura que trabajará para "encontrar una solución" para acabar con las recurrentes amenazas de Ferrari, el equipo del que fue director técnico, de abandonar la Fórmula 1.
El director deportivo de la F1, Ross Brawn, ha analizado la actual Fórmula 1, y considera que el futuro del Gran Circo pasa por coches menos complejos y la mitad de caros que los actuales, para así balancear la situación deportiva y financiera de la parrilla.
El Mundial de la Fórmula 1 podría llegar a más lugares alrededor del mundo con la posible incorporación de Vietnam y Miami en 2019. Sin embargo, Bernie Ecclestone se ha pronunciado al respecto y ha mencionado los acuerdos que tenía en mente cuando seguía siendo presidente ejecutivo de la Fórmula 1.
Claire Williams ha presionado a Liberty Media en aras de conseguir una rápida resolución sobre cómo será la nueva normativa técnica de la Fórmula 1 a partir del año 2021. Williams espera que más pronto que tarde se encuentre una solución que satisfaga a todas las partes involucradas, a pesar de la dificultad de la situación.
La Fórmula 1 estrenará banda sonora en esta temporada 2018, como parte de los planes de Liberty Media para relanzar la categoría reina y actualizarla para romper con los vestigios de la era Bernie Ecclestone.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
