Liberty Media amenaza los privilegios económicos de Ferrari

No, porque lo que priman son los resultados. Ningún sponsor va a financiar a un equipo que solo busca salir último para hacerse con el dinero de la organización.

Pueden haber equipos grandes y también equipos chicos, pero tienen que seguir un modelo como el de Haas y no de aventureros que hay que salvarlos como Manor.......

Que no esté Ferrari resta mucho para el gran público, que es necesario también para la F1, hay fans de los italianos en todo el mundo, eso no lo puedes desconocer....... Ya hay gente que se va al WEC imagínate si a Ferrari la van a encontrar en ese campeonato, no haría más que restar a la F1.........

Debe existir una mejor redistribución del dinero en la F1.
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- Bono de Permenencia o Trayectoria por Años en la F1, Más de 50 (100 MM), entre 41 y 50 (80 MM), 31 y 40 (60 MM), 21 y 30 (40 MM), 11 y 20 (30 MM), emtre 3 y 10 (20 MM), menor de 3 (10 MM). NO me parece justo que Haas NO perciba un solo $ hasta cunplido dos (2) años de trayectoria.
- 35 MM por Derechos de Transmisión en TV a todos.
- Premiar a Todos, incluído el último (85, 75, 65, 55, 50, 45, 40, 35, 30, 25, 20 y 15 MM).
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Con ello, el último del Campeonato de Constructores percibiría casi el 50 % del Costo Base de 120 MM de $, como mínimo, para mantenerse en la F1 y ser competitivo, vease Force India. En la actualidad el último (10mo) solo recibe 15 MM; o sea, casi 12 % del presupuesto requerido anual base, con esa cantidad NO se llega a nada, sabiendo que debe ingresar 105 MM en patrocinios, difícil de conseguir, SI siempre estas en la cola.
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Así que, o elimina el Bono de Permanencia o Trayectoria o buscas esos Ingresos, para darlos a todos, segun los años en la F1, incluyendo aquellos, como suministrador de motores y/o propulsores híbridos, de esta forma, podría entrar otros motoristas, como: Alfa Romeo, Honda o Toyota, por mencionar algunos.

Tiene su miga lo que quieren hacer los americanos, adiós F1 al gusto de los equipos...bienvenida la F1 al gusto de los aficionados...mejor espectáculo y seguro precios más asequibles...más competitividad....y de seguro rebaja de costes y más equipos...nos vamos a divertir....y tranquilos que Ferrari no abandonará la categoría...los tifosi no les dejaran.....mi única duda es en la cuestión de los motores...de cara al futuro claro.

y con esa formas lo que nos encontramos hoy en día que pocas marcas quieren ingresar en la formula1 y los equipos modestos que entran no duran mucho por que quiebran, una fórmula 1 que estuvieran todas las marcas grandes aunque no estuviera ferrari seria mas atractiva que la formula1 de hoy en día.

Con tu lógica es difícil que veas bien, Ferrari convoca muchísimo, tiene fans por todos lados (inclusive en tu país hay muchos) lo conocen hasta las baldosas del piso y a Manor quién lo conoce??........

Si en un supuesto manor queda delante de ferrari por que han hecho un mejor trabajo por que no van a tener que cobrar mas?? No veo lógico que por antigüedad tengan que cobrar por mucha amenaza que hagan por marcharse,

Pero como va a recibir lo mismo Manor que Ferrari y Mclaren, en que cabeza cabe?? el bono especial le corresponde a Ferrari es el único que está desde el momento cero, cuando llegó Mclaren el campeonato mundial ya era una realidad hacía muchos años.......

Es cierto lo que dices, pero Ferrari es la única que percibe tal brutal cantidad de dinero por su "trayectoria" en la competición. Eso es una soberana "burrada" que debe eliminarse. Que todos perciban una suma por el solo hecho de competir me parece correcto, pero no lo es lo que sucede actualmente en la F1.

Están equivocados, Ferrari no es el único equipo que recibe beneficios extra sin importar su posición en el campeonato, y son además Mclaren, RedBull, Mercedes, Williams y Renault, este beneficio tiene una cláusula de permanencia, estos equipos están obligados a permanecer en la F1 hasta 2020, y también como puse antes a no competir en otras categorías de prototipos o formulas

Si esto es cierto, Ferrari podría regresar a LeMans, y es que si Ferrari recibe 100 m, no solo es por ser el más antiguo, sino también por solo correr en la F1, al igual que Mclaren, RedBull, Mercedes y demás equipos que están obligados a correr solo en F1, entiéndase que esta exclusividad solo es para prototipos y formulas. Así que antes que igualar la F1 esto podría herirla, sí, la gente cree que con darle la misma cantidad a todos los equipos, que con eso se arreglan las cosas, hasta con limite de presupuestos los grandes seguirán gastando 400 millones, y los chicos a 2 s. Con esto no quiero decir que este en contra de esta reestructuración, esta bien que equipos como Force India y Sauber reciban más dinero, pero el cambio debe ser también en los coches, hay muchas cosas que no ayudan al espectáculo, ni a la competición, cosas como las mantas eléctricas, la telemetría en vivo y así un montón de cosas que solo encarecen la categoría, al tiempo que empobrecen a los más chicos

Lo que no puede ser es que la F1 sea una ruina para casi todos los equipos menos 3 o 4. Tiene que haber más igualdad y menos restricciones.
El modelo de Haas debería replicarse en la mayoría de equipos pequeños.
Los grandes a desarrollar y vender tecnología a los pequeños. Ese debería ser el plus de financiación, no esa especie de derecho de pernada de Ferrari

tan lógico como que si meto un coche y no hago nada me gano la lotería, no necesitas fabrica ingeniero desarrollo piloto top etc, para ganar dinero entre menos gastos más lucrativo el negocio, para que molestarse con sponsor

no solo a Ferrari MCL y Williams, no debe haber bono histórico si no un bono comercial para todos pero en base a lo que generan individualmente por su imagen, por que por allí el campeón del año no es el que más beneficios trae a la F1 pero se lleva todo el botín si se suma este rubro a la posición del equipo, no es justo tampoco, pero si se les asigna un % comercial a todos los equipos por igual por ejemplo un 30% y Ferrari, Les genera 500mm, MCL 400, Williams 200, Mercedes 300 Rb 350 manor 50mm...... See llevan el 30% de ese valor de marca. Independientemente de su puesto.

La Formula 1 está como está por manejarla como un empresa que genera ganancias. No todo es marketing en la vida. Y reitero: No creo que haya un solo equipo de Formula 1 que gane plata. Lo que tienen disponible lo gastan, o usted cree que Mercedes Benz Gana dinero en la Formula 1? La competición les da jerarquía, y eso es lo que buscan...

Así que usted piensa que un equipo de Formula 1 está allí para ganar más dinero? No conozco ningún equipo que se lleve ganancias de la Formula 1. Evidentemente no se dío cuenta que ese pensamiento puede funcionar en la vida cotidiana, pero no en este caso. De cualquier manera mi razonamiento es lógico: Si usted invierte bien y desarrolla un equipo ganador, los sponsors van con usted y ya no necesita ese ingreso.

En cuanto a la nota, Ferrari tendrá algo que decir, si bien no es justo 100 mm anuales sólo por ser el equipo más leal a la F1 y el resto 0, por el otro lado se quedan cortos frente a lo que les produce la marca italiana a sus dueños, en gran medida, gracias a esa imagen mítica d Ferrari, solo con su presencia les mueve el torniquete independientemente de su posición en la tabla. antes que me fusilen con manitos, no veo mal una reorganización de Premios deportivos, pero los nuevos dueños deben cuantificar también cuánto van a dar a los equipos en relación a marketing, es decir, cuanto valen los equipos para que su negocio siga prosperando, no veo justo por ejemplo que manor reciva lo mismo que Ferrari o MCL en ese sentido, por que si no se van a empezar a ir los grandes y no los chicos y eso es peor, se va a mediocrizar con equipitos nuevos en busca de un premio. A mi forma de ver no es justo que Ferrari obtenga este ingreso y los demás no, pero es menos justo iguar a 0 a Ferrari, deberían de rediseñar en 2 grands rubros los pagos en base a los ingresos que les generan cada escudería y distribuir parte de lo que generó x marca y otro premio a los resultados deportivos, entonces si lo veo con justicia.

A mi no me fastidia que Ferrari reciba una bonificación por histórico, pero si se lo dan a ellos que le den también a Mclaren y Williams que, al fin y al cabo, son también legado de la F1 histórica.

EXCELENTE NOTICIA!
¿Será el término de la administración de estilo romántica de la F1 y el establecimiento de una por méritos/resultados?