Lando Norris se ve perfectamente preparado para ganar en 2022. El piloto británico asegura que la situación del Gran Premio de Rusia le ha hecho ganar seguridad y está convencido de que sabrá lo que hay que hacer para ganar cuando llegue el momento.
Lando Norris ha vivido cerca de la fábrica de McLaren, en Woking, en los últimos años. El británico se había resistido a mudarse al paraíso fiscal de Mónaco hasta ahora, que anuncia que ha comprado una nueva casa. Se mudará este invierno.
Lando Norris cree que la falta de intimidad y los comentarios en redes sociales a su entorno son la peor parte de la fama que conlleva ser piloto de F1. El británico ha sido nombrado como el segundo piloto más popular de la parrilla en una encuesta oficial de la F1, y eso tiene un precio en su vida privada.
Ferrari acaricia ya su primer objetivo de este año: ser el tercer equipo del Campeomato de Constructores. Todavía no lo ha logrado de forma matemática, pero esto puede suceder en Arabia Saudí a poco que sumen algún punto más que McLaren.
Este fin de semana será la última carrera de Valentino Rossi. El italiano se retirará al terminar esta temporada y tres pilotos de Fórmula 1 que le admiran le han dedicado unas palabras.
Carlos Sainz cree que los comisarios "jugaron con las posiciones" durante la carrera de Austin. El español expresó su frustración cuando tras dejar pasar a Lando Norris, la FIA le pidió que también se dejara adelantar por el otro McLaren.
Lando Norris está contento con su primer día sobre la pista en el Circuito de las Américas. El piloto británico ha marcado el segundo mejor tiempo en los Libres 2 y siente que pueden hacer cambios en el monoplaza con relativa facilidad, algo que aumenta su confianza de cara al resto del fin de semana.
La pelea entre McLaren y Ferrari por el tercer puesto en el Campeonato de Constructores es la segunda más apretada después de la batalla por el título. El motor nuevo que monta la Scuderia no es la panacea, pero sí que les ayudó a sumar más que sus rivales en Turquía. Carlos Sainz y Lando Norris explican cuáles son sus expectativas para Austin.
Las penalizaciones se han vuelto un asunto de Estado en la Fórmula 1 este año. Varias decisiones de los comisarios han generado polémica, pero en concreto hay dos que los pilotos quieren plantear en el próximo briefing con Michael Masi: la ausencia de castigo cuando Norris cruzó la línea blanca del Pit-Lane en Rusia y el hecho de que no se penalizase a Alonso por su reacción ante la doble bandera amarilla durante la clasificación de Turquía
Lando Norris llega motivado al Istanbul Park y con ganas de firmar una buena actuación para olvidar lo ocurrido hace dos semanas en Rusia. El británico ha tenido un buen viernes y se han centrado en probar diferentes configuraciones de cara al resto del fin de semana.
Lando Norris asegura estar muy contento en McLaren, donde se ha consolidado como una de las grandes promesas de la Fórmula 1 con cinco podios en su casillero, pero no ha querido cerrar la puerta de la Scuderia Ferrari de cara al futuro.
El estrés y la presión que cargan sobre sus hombros los pilotos de Fórmula 1 le pasó factura a Lando Norris, que ha sufrido de ansiedad y depresión desde que llegó a la máxima categoría del automovilismo con sólo 19 años. Después de ponerse en manos de profesionales, confiesa que ha aprendido a lidiar con su trabajo para disfrutar de lo que hace.
Lando Norris ha probado el monoplaza de 2022 en el simulador y cree que el pilotaje "no es tan agradable" como el del coche de este año. Sin embargo, prefiere no alarmar porque sabe que los equipos aprenden cada día de las reglas y todavía hay margen de mejora.
Lando Norris, con el Gran Premio de Rusia y su defensa sobre Lewis Hamilton aún en el recuerdo, asegura que nunca se dejará pasar por su compatriota o por Max Verstappen… o al menos no sin haber peleado antes en la pista.
Lando Norris estuvo a punto de conseguir la primera victoria de su vida en el Gran Premio de Rusia, pero la decisión de no colocar neumáticos de lluvia en el momento adecuado le arrebató todas sus posibilidades. Pero sólo unos días después ha decidido ponerse manos a la obra para aprender de lo ocurrido con dos buenas jornadas en el simulador.
A partir de este mes de noviembre, Dan Fallows abandona su puesto como director técnico en Aston Martin. No se trata de una salida del Grupo, sino que va a continuar vinculado, aunque por el momento se desconoce cuál será su nuevo rol.
El Dongfeng Box supone el lanzamiento del primer modelo de una nueva saga que la marca china ha prometido. Se trata de un segmento B eléctrico con 93 caballos de potencia y una autonomía de 310 kilómetros. Su precio de lanzamiento es 26.000 euros, cifra a la que hay que sumar transporte e impuesto de matriculación. ¿Tiene argumentos suficientes para desafiar a los fabricantes europeos?
Alpine ha puesto fin a la incógnita: llevará motor y caja de cambios de Mercedes a partir de 2026 y hasta, como mínimo, 2030. De esta manera, la marca confirma que será cliente tras llegar a un acuerdo multianual con el fabricante alemán.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
