La vuelta del GP de Argentina a la Fórmula 1: ¿Realidad o ficción?

Desde que Liberty Media se hizo cargo de la Fórmula 1, ésta posibilidad ha aumentado. Su presidente Chase Carey desea incrementar en número los 21 Grandes Premios que ocupan el calendario esta temporada. Por su parte, el Gobierno de Argentina tiene la firme intención de que el deporte regrese al país y ya ha comenzado la remodelación y puesta en valor del Autódromo Juan y Oscar Gálvez, por orden del gobierno municipal. Ambas administraciones son del mismo partido político.

Horacio Rodríguez Larreta, jefe de gobierno de la ciudad de Buenos Aires, transforma el Autódromo en categoría Grado 2. Podría albergar carreras internacionales, pero éstas se limitarían a pruebas como el WTCR o el WEC. Su intención es revitalizar el área sur de la ciudad de Buenos Aires, donde también se está construyendo una Villa Olímpica para albergar a los deportistas que competirán en los Juegos Olímpicos de la Juventud este mismo año.

Pero por otro lado, desde la compañía Fenix ​​Entertainment Group –que fue la encargada de organizar los dos últimos eventos de la Fórmula E– aseguran que el retorno de Buenos Aires al calendario está muy próximo, tanto como 2019.

El vicejefe de gobierno de la ciudad de Buenos Aires, Diego Santilli, es el que más impulsa este esta "operación retorno". Él es un fan del deporte a motor y estuvo al frente en el regreso al Autódromo de categorías locales como el Súper TC 2000 y el TC. También fomentó las tres temporadas que la Fórmula E aterrizó en las calles porteñas.

El GP de Argentina se disputó en tres períodos y siempre el escenario fue el Autódromo Municipal de Buenos Aires pero en distintos trazados:

• 1953 a 1960: El local Juan Manuel Fangio, uno de los mejores pilotos de F1 de la historia, ganó cuatro veces consecutivas el GP entre 1954 y 1957.
• 1972 a 1981: Año donde brilló Carlos Reutemann
• 1995 a 1998: Sin grandes pilotos de relevancia de nacionalidad argentina.

Para el posible retorno de la F1 el trazado sería el siguiente:

El último argentino que compitió en Fórmula 1 fue Gaston Mazzacane, que corrió para el equipo de Alain Prost en 2001. El fútbol sigue siendo el pasatiempo más popular del país y Argentina está haciendo una oferta conjunta para disputar la Copa Mundial de Fútbol 2030 con Uruguay y Paraguay.

¿Cuáles son los obstáculos que impidieron la continuidad del GP de Argentina? Como en todo negocio lucrativo, el financiero es el principal freno. El análisis del Gobierno Nacional arroja una inversión de más de 30 millones de euros para convertir al Autódromo en Grado 1, ¿qué opinará la opinión pública ante semejante gasto? Y si los obstáculos son financieros, ¿de dónde saldrá el dinero? Capitales privados ya están comprometidos a aportar el dinero.

"Estamos negociando con Liberty Media para convertirnos en el promotor del GP en Argentina", dijo Arturo Rubinstein, presidente Fenix ​​Entertainment, en declaraciones a Independent. Además, aseguro que los trabajos de remodelación tardarán seis meses y que podrían estar listos para que la prueba se incorpore al calendario en la primeras fechas del próximo año. "Las obras para reparar y mejorar el circuito comenzarán tan pronto como firmemos el acuerdo para celebrar la carrera en Buenos Aires por un período de cinco años", apuntó.

SoyMotor.com consultó a un representante del Gobierno Municipal sobre las afirmaciones de Rubinstein y nos aseguró que las negociaciones existen, pero que las probabilidades de carrera para marzo/abril de 2019 son escasas. Ellos desearían esa fecha por cuestiones políticas y de elecciones municipales, pero son conscientes que es más factible conseguir una fecha en noviembre de 2020 y así abaratar costos de traslados ya que generalmente se disputan los GP de México y Brasil.

A principios de 2012 se habló de la vuelta de la F1 a la Argentina por tres temporadas. Fue cristina Kirchner, presidente de la Argentina por ese entonces, la que lo anunció asegurando que se disputaría el Gran Premio en un trazado urbano en la ciudad de Mar del Plata. Nada de eso fue verdad, Por aquel entonces, la situación política y económica en la región no ayudó a concretarlo.

El panorama político de Argentina cambió bruscamente hace dos años. El actual presidente, Mauricio Macri, está muy interesado el en retorno del GP. Según él, el país ha vuelto a ingresar al mercado global y el interés de los inversionistas ha aumentado. Además el mercado multimillonario que genera el evento y el prestigio que logran los países que organizan un GP de Fórmula 1 le dará a su gobierno una marca de calidad.

A partir del cambio de gobierno la ilusión de los fans argentinos fue creciendo. En agosto del año pasado, el director de carreras de la F1, Charlie Whiting, hizo una inspección de la pista y quedó impresionado por el trazado. Le envió a las autoridades argentinas una serie de recomendaciones para realizar remodelaciones.

En definitiva lo único concreto hasta ahora es que las negociaciones existen. Las decisiones políticas que tome el gobierno en los próximos meses –ya sea en el ámbito popular como en el empresarial– marcarán la pauta de confirmar –o no– que por fin, y tras 20 años de ausencia, Argentina tienen una fecha en el calendario de la Formula 1.

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