F1

SEGÚN PRENSA ITALIANA

La razón del silencio de la FIA: Ferrari les abrió las puertas de Maranello

En Italia cuentan que el equipo ha enseñado a la FIA cómo funciona todo su coche
La FIA no puede hablar del acuerdo para no desvelar datos sobre el proyecto Ferrari
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06 Mar 2020 - 12:01

La razón del silencio de la FIA puede tener que ver con que Ferrari les abriera las puertas de Maranello y les contara el funcionamiento de todo su coche, una información que no pueden compartir porque da pistas a sus rivales sobre la unidad de potencia de la Scuderia en la actualidad.

La FIA, como explicó en su comunicado de esta semana, no encontró pruebas inequívocas de que Ferrari hubiera hecho trampas con su motor de 2019, así que decidió llegar a un acuerdo privado para cerrar el polémico tema que persiguió a la Scuderia todo el año pasado. El hecho de que el trato fuera confidencial no ha gustado a los rivales de la Scuderia, que han pedido explicaciones.

Ahora, desde Italia aseguran que el hecho de que el acuerdo fuese privado se debe a que Ferrari, como la FIA no tenía herramientas para saber si habían respetado las normas, abrió las puertas de Maranello a la Federación como parte del trato, según informa la edición italiana del portal web estadounidense Motorsport.com. Así, la FIA ha tenido acceso a todos los secretos del equipo de Mattia Binotto y no puede hablar para no desvelar nada sobre el presente proyecto del conjunto.

Además de los compromisos que la FIA anunció que había acordado con Ferrari para mejorar la supervisión de los motores para las próximas temporadas, el equipo ha abierto las puertas de Maranello a los técnicos de la FIA. Estos han podido participar en cursos de inmersión completa no sólo sobre unidades de potencia, sino sobre todas las áreas del reglamento que están abiertas a diferentes interpretaciones, para aprender a detectar irregularidades en el futuro en todos los equipos.

Así, Ferrari ha decidido abrir a la FIA los ordenadores de su departamento de competición. De este modo, la Federación ha podido conocer el funcionamiento del sistema de combustible del motor de combustión interna y la gestión de la electricidad generada por el MGU-H y suministrada al MGU-K. Según esta teoría, el silencio de la FIA se debería a que la Federación no puede hablar sobre el funcionamiento del motor y otros detalles del modo de trabajar actual de Ferrari, ya que estaría revelando secretos propios del proyecto 2020 del equipo.

58 comentarios
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06 Mar 2020 - 14:33
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#15 @#13 Más bien uno es inocente hasta que se demuestre lo contrario. Ver comentario
en el caso de la FIA, así son sus estatutos, se presumirán inocentes, pero deben demostrar que su motor no infringe las normas y no al revés.
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06 Mar 2020 - 14:32
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#16 @#13 donde vives en un espejo concavo ? , ala vete a dormir que eres muy joven Ver comentario
conoces la palabra respeto? pues aprende su significado y ponlo en práctica.
06 Mar 2020 - 14:23
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#13 como dice la canción 'parole parole parole' nadie quiere saber que esconden en la fábrica, sino si ... Ver comentario
donde vives en un espejo concavo ? , ala vete a dormir que eres muy joven
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06 Mar 2020 - 14:09
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#13 como dice la canción 'parole parole parole' nadie quiere saber que esconden en la fábrica, sino si ... Ver comentario
Más bien uno es inocente hasta que se demuestre lo contrario.
06 Mar 2020 - 13:59
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Pero vamos a ver. Es una investigación no?? Cuando te investigan es porque existen sospechas que dicen que tu eres culpable, por lo que la FIA tendría datos que digan que lo eres. Entonces es Ferrari la que se tiene que encargar de demostrar que no lo es. Si para ello tiene que enseñar que utilizan tecnología que el resto no usa o las instalaciones y funcionamiento pues claro que lo tendrán que hacer, para eso es una investigación. Otra cosa es que la FIA y Ferrari lleguen a un acuerdo de confidencialidad donde no se entre en detalles pero se acredite que cumplen con la norma. Pero en este caso es que directamente se ha zanjado con un acuerdo privado, sin decir las conclusiones... Huele mal

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06 Mar 2020 - 13:25
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como dice la canción "parole parole parole" nadie quiere saber que esconden en la fábrica, sino si el motor es legal o no, el reglamento dice que el equipo debe demostrar a la FIA que es legal y si no lo demuestran... pues no lo es... ..

06 Mar 2020 - 13:24
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Ferrari a la FIA: "Si me das inmunidad yo te enseño mi cosita"......

06 Mar 2020 - 13:20
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#9 https://i.ibb.co/y8tQFRG/Screenshot-2020-03-06-13-10-45-884-com-android-chrome.jpg Ver comentario
Esto es "segun prensa italiana",lo que puede significar que fue una filtracion interesada de la propia Ferrari.A Ferrari le interesa estar calladita,pero utilizar a la prensa para "limpiar" su imagen es un metodo utilizado por muchos equipos.Sea como sea no tiene porque ser un ingenio,apesta mas a un encubrimiento de la FIA,si como comenta la prensa italiana la FIA carece de herramientas para para regular su normativa y no busca solucion a ello lo explica todo
06 Mar 2020 - 13:15
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La vedad que la respuesta de fía ha sido una vergüenza, se han podido evitar tanto malestar.

06 Mar 2020 - 13:12
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https://i.ibb.co/y8tQFRG/Screenshot-2020-03-06-13-10-45-884-com-android-chrome.jpg

06 Mar 2020 - 13:10
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Toma ya. Se acaba de confirmar mi Teoría

06 Mar 2020 - 13:02
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Ana "En Italia cuentan que el equipo ha enseñado a Ferrari cómo funciona todo su coche" a ferrari? En serio?

06 Mar 2020 - 12:52
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Esto ya es un chiste de muy mal gusto. Se les pide que digan si el motor era legal o ilegal y no son capaces de dar una respuesta. La FIA de Jean Todt da asco.

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06 Mar 2020 - 12:29
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claro, claro, pero siguen sin decir absolutamente nada de la culpabilidad o no de ferrari. Solo de un acuerdo privado. Bochornoso...Lo unico que podría calmar a la gente es un comunicado acerca de la culpabilidad o no de Ferrari. Que tiene que ver estar en las instalaciones con la ilegalidad o no de algo? Porque con decir que no ha encontrado nada despues de acceder a todo es mas que suficiente. SIn embargo solo dice haber llegado a un acuerdo privado. Y si hay algo ilegal, no habria problema en hacerlo publico, por mucho que se haya visto de maranello, nadie esta preguntando acerca de lo legal, sino de lo ilegal!! menuda pantomima lo de la FIA.

06 Mar 2020 - 12:23
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Si algo me molesta es que piensen que soy tonto. La FIA a metido la pata hasta el fondo y no quiere reconocer su culpa. Ha realizado una investigación sobre un motor y cuando acaba la investigación su comunicado es una basura de campeonato. En serio alguien dentro de la FIA tiene algo más que serrín dentro de su cabeza?? Por qué no dicen las cosas claras?? Que yo sepa no tienes que contar nada del funcionamiento del motor para ello. Un comunicado diciendo que el motor Ferrari después de una ardua investigación es totalmente legal pero no pueden entrar en detalle sobre la investigación sin vulnerar los derechos de Ferrari y que tras la investigación han llegado a un acuerdo con Ferrari y se trata de... (Aquí ponen los puntos del acuerdo). Con este comunicado nadie podría haber dicho nada. Pero claro, con la mierda de comunicado que hizo la FIA solo deja dos opciones, o los de la FIA son una panda de idiotas consumados o tienen algo que ocultar (el motor no es legal o la FIA es incapaz de saber si los motores cumplen o no la reglamentación).

06 Mar 2020 - 12:18
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Empresa externa que lo investigue y contrato de confidencialidad,si no lo hacen es por evitar un escandalo que haga pensar a Ferrari en retirarse.Yo creo que todos los equipos conocen el funcionamiento de la trampa y por ello insisten tanto,pero a la FIA se le cierra el ojete de hacer pasar a su equipo de mas antiguedad por semejante bochorno.Estos dias tenia mis dudas sobre la ilegalidad pero las excusas de FIA y Ferrari sin contenido no me convencen de otra cosa

06 Mar 2020 - 12:17
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Es una coña tremenda todo.

06 Mar 2020 - 12:05
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pero que me estáis contando??, acaso los motores no se homologan ????

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