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RED BULL

La fiabilidad no es el único problema de Red Bull, avisa Marko

Reconoce que la velocidad de Ferrari en Australia les sorprendió de forma negativa
Les impresiona lo fácil que encontró la Scuderia el equilibrio
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12 Abr 2022 - 11:52

Helmut Marko cree que Red Bull no tiene un problema que resolver ni dos, sino tres. El asesor del equipo señala que la fiabilidad no es el único quebradero de cabeza de Red Bull, un equipo al que la velocidad de Ferrari asusta.

Marko destaca varias áreas de debilidad en su coche de este año. En primer lugar, los problemas de fiabilidad. Luego está lo que les cuenta conseguir un buen equilibrio y a todo eso se añade el lastre del peso.

Además, Marko subraya que al contrario que Ferrari, a ellos sí les atacó el graining muy pronto.

"Hay dos o tres cosas que afectan. Primero, los problemas de fiabilidad, que casi no tuvimos el año pasado, pero la diferencia con Ferrari también fue alarmante en Australia. Simplemente controlaron el ritmo y lo hicieron sin graining. Si Max le pisaba, Leclerc podía reaccionar con facilidad", ha comentado Marko en declaraciones para la televisión austriaca Servus TV.

"Nos sorprendió para mal la velocidad de Ferrari. No tenían casi graining y nosotros ya lo tuvimos tras unas vueltas", ha añadido Marko.

"Ferrari puede encontrar un buen equilibrio con el coche de una forma más sencilla", ha indicado.

Marko también recuerda que el tema del peso es, además, un problema económico y que les puede afectar a la fiabilidad.

"Nuestro coche pesa claramente más que el Ferrari. Creo que tenemos un handicap de peso de alrededor de diez kilos. Eso si lo pasamos a tiempo por vuelta, es igual a sobre tres décimas de segundo por vuelta", ha apuntado.

"Pero bajar el peso es caro. Es, para empezar, un problema económico y segundo, también está relacionado con fiabilidad, así que es un tema difícil por el techo presupuestario", ha compartido.

Así, Red Bull no lo tiene nada fácil este año. "Nos enfrentamos a tiempos difíciles", ha expresado Helmut Marko para cerrar.

34 comentarios
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SeiyaSagitario
12 Abr 2022 - 13:25
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bajar de peso y dejar de romper motores, si quieren aspirar a algo y aun asi ñla tendran dificil

12 Abr 2022 - 13:20
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#12 'Nos enfrentamos a tiempos difíciles'... hostia, Marko, como de dificiles? Como cuando Ferrari casi ... Ver comentario
Mal el lloriqueo, si, peeero cuesta arriba se les ha puesto, aunque como dice Fernando, algun momento de buena suerte deberia llegar.
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piFIA
12 Abr 2022 - 13:08
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"Nos enfrentamos a tiempos difíciles"... hostia, Marko, como de dificiles? Como cuando Ferrari casi os levanta el titulo en 2010 y 2012 con un coche muy inferior a vuestro misil sobre railes? Si no podeis luchar este mundial con ese coche, haceroslo mirar. Y Verstappen, 'max' de lo mismo: llorando y declarando que ya no ve el mundial posible a falta nada menos que 20 carreras. Tanto si es teatro como derrotismo, me parece lamentable.

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12 Abr 2022 - 13:01
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No creo que se planteen volver al motor renault, demostrarían no tener ninguna dignidad, aunque eso ya lo sabemos; y tampoco creo que Renault estuviera por la labor, por el mismo motivo y porque si tienen un coche competitivo no interesa potenciar a un rival. Si les obligara la FIA ya encontrarían la forma de el motor no se adaptará bien al RB

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12 Abr 2022 - 12:56
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Y, como ya dije hace tiempo, como no resuelvan todos esos problemas, a ver como soportan a Max y a su padre. Eso puede resultar explosivo.

12 Abr 2022 - 12:52
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#8 @#7 Por cierto ¿el congelamiento les permitiria volver a Renault? queda mucho con esta normativa y ... Ver comentario
con todo lo que largaron de Renault como para volver ahora con el rabo entre las piernas, en el final de la temporada pasada ya se podía ver por cómo acabaron. Fue un error de bulto, de los que se pagan a la larga.
12 Abr 2022 - 12:45
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#7 @#4 ja ja ja muuuuy bueno ' por sus llantos se congelan los motores' , buenisssssimo! Ver comentario
Por cierto ¿el congelamiento les permitiria volver a Renault? queda mucho con esta normativa y me da que Honda solo ha buscado rentabilizar la inversion de los ultimos años, VW les pilla lejos, y en el supuesto que Renault consiga hacerlos funcionar ¿que pasaria?
12 Abr 2022 - 12:41
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#4 Red bull tiene q dejar la F1 ... les queda grande .... .e encanta que esten perdiendo . Por sus ... Ver comentario
ja ja ja muuuuy bueno " por sus llantos se congelan los motores" , buenisssssimo!
12 Abr 2022 - 12:41
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Renault os entregó 4 mundiales de constructores, veremos si Honda cumple o resulta un fracaso, tiene toda la pinta de lo segundo.

12 Abr 2022 - 12:41
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#4 Red bull tiene q dejar la F1 ... les queda grande .... .e encanta que esten perdiendo . Por sus ... Ver comentario
Eso, y ya de paso Ferrari... y McLaren. Que se quede solo Mercedes Benz ¿no? No fue suficiente con los años entre 2014 y 2020 donde el Sir competía contra sus propios fantasmas?
12 Abr 2022 - 12:31
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Red bull tiene q dejar la F1 ... les queda grande .... .e encanta que esten perdiendo . Por sus llantos se congelaron los motores . Y ese viejo desagradable de helmu es un espanto fueraaaa redbull

12 Abr 2022 - 12:28
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Tienen el mejor coche en curva, no botan, tiene más velocidad punta que el Ferrari pero se le rompe el noHanda. El otro problema de RB es que su escudero no está a la altura de los pilotos de Ferrari y cuando Max rompe no hay quien les haga frente a los Ferrari. A llorar a otra parte!!!

12 Abr 2022 - 12:19
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Madre mia!!!
querido Helmut ¿que dirias si estuvieses en Alpine?
como exagera, con el pedazo de avion que tiene.

12 Abr 2022 - 12:09
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Uff, con el misil que tienen... me da la impresión de que Red Bull quiere adoptar la cultura del teatro que tan buen resultado le ha dado a Toto Wolff. Su intención es claramente relajar a Ferrari.

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