La FIA 'levantará' los coches diez milímetros si no se cumple la nueva directiva antes de Libres 3

Precisamente desde Mercedes, con sus pilotos incluidos, han llevado la voz cantante en lo relacionado con las quejas hacia el temible rebote de estos monoplazas. Lewis Hamilton, sin ir más lejos, acabó en Bakú con problemas de espalda. Por ello, la FIA ha tomado cartas en el asunto y vigilará la configuración de los coches en pro de la seguridad de los pilotos.

Lo primero que se hará es vigilar el desgaste de las planchas que están situadas en los bajos de los monoplazas y también se definirá un valor métrico como criterio para el alcance de las oscilaciones. En esa tesitura, los equipos deberán presentar sus coches con una configuración acorde a lo que se considera como un valor aceptable de rebote antes de los Libres 3.

En caso de que algún equipo no cumpla con lo que la Federación haya considerado una "configuración segura" para cada coche, deberá usar la configuración más cercana a los límites y luego aumentar la distancia al suelo de la parte trasera en otros diez milímetros –un centímetro– sin cambiar el recorrido de la suspensión o la configuración aerodinámica.

En casos de fuerza mayor, si no se cumple esta directriz técnica enfocada hacia la seguridad de los pilotos, se podría llegar a descalificar a un equipo del fin de semana.

Esta nueva medida entra en vigor ya este fin de semana con el GP de Canadá.