La FIA aumentará el tiempo de extracción del piloto con el halo

Esto del Halo me parece una excusa para que la FIA pueda decir que han mejorado la seguridad en la F1 a raiz del incidente de Bianchi, pero a mi desdel primer dia que no me convencio, dudo muxo que Alonso hubiese podido salir del cockpit en su accidente de Australia 2016 donde el monoplaza quedo panza arriba...(ni 10s ni 30s con el Halo instalado hubiera tenido q esperar a que le diesen la vuelta, como le paso este año aWehrlein en Monaco)... asi que un monozapla con Halo parece mas una trampa mortal que la solucion definitiva.

Repito el siguiente comentario: El piloto Robert Kubica quiere regresar a la F1, están trabajando fuerte en prácticas para eso (supuestamente), pero su motivación y posibilidades pueden truncarse por la implementación del Halo, todo en virtud de que el excelente piloto polaco además de llevar 7 años sin competir, NO goza de buena motricidad en su brazo derecho y no sabemos que tan peligroso sea salir del F1 en una emergencia (con el Halo instalado). Yo generalmente le doy la bienvenida a todo dispositivo que se implemente para la seguridad de un piloto, siempre y cuando se pruebe en todas las situaciones, inclusive con el auto patas arriba, igualmente que el piloto pueda salir por sus propios medios, a esta altura ya no me importa la estética.

Me dá escalofríos.. el año pasado si no me equivoco tomaron fuego 2 coches, el de kimi en Australia creo y magnussen en... malasía? Este ultimo fue bastante importante pero casi nada comparado con otros anteriores, increíble q no tomen en cuenta la opinión de lauda xej q ha dedicado su vida a esto y sufrió en carne propia el fuego... si es bueno para una cosa y malo para otra no deberian implementarlo, no tiene lógica.

Tendrán que reformular las dimensiones del cockpit de seguridad del piloto, para que este vuelva a tener los cinco (5) segundos requeridos de extracción en caso de incendio. Más allá de este valor existe un alto riesgo.

bueno.......eso si hay un accidente importante (que ojalá no lo haya), porque sinó el Halo estará hasta que se demuestre que no es tan seguro como se creen y que en vez de proteger en un accidente grave, lo que hace es molestar mucho a la extracción del piloto que no puede salir por su propio pie.

Durante 10 segundos ningún traje (incluidos los ignífugos de los bomberos de Nueva York) es capaz de resistir un incendio o una temperatura de 300°. Si aumentan el tiempo de escape de 5 a 10 segundos es porque ya saben que ningún piloto podrá lograrlo en menos tiempo, lo que convierte automáticamente este adefesio en peligroso. Yo apuesto un huevo mio que no va a sobrevivir el halo mas allá de 6 carreras el otro año. Se acordaran.

No debería ser al revés. Que el halo a ocupar permita la extracción del piloto en 5 segundos. Por algo está determinado en ese tiempo. 3 o 5 segundos pueden ser vitales en cierto tipo de accidentes