Krack: "La temporada es larga, no creo que Red Bull mantenga la distancia"

Soñar es gratis, a Red Bull no lo alcanza ni Red Bull jajajajaja

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Soñar es gratis, a Red Bull no lo alcanza ni Red Bull 😂😂😂😂🤣😂🤣

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Red Bull tiene una ventaja de veloc9dad y también de ponen en temperatura el neumático muy rápido, se vio claramente en las primeras vueltas después del safety , también en barein las primeras vueltas de la carrera les costó coger el ritmo a aston martin

Pero sin ni tan siquiera con DRS soys capaz de adelantar a red bull honda,,,,a ver si la distancia va aumentar mas aun

Si seguro que si...este año se pasean se dice y no pasa nada..soñar es gratis jajajaja

Si seguro que si...este año se pasean se dice y no pasa nada..soñar es gratis jajajaja

Checo iba gestionando ruedas y alonso tirando para quitar DRS a Russell. La diferencia de ritmo fue muy grande.

Creo que todos veíamos lo que era AM en los años anteriores y nos echamos las manos a la cabeza von la decisión de Alonso de dirigirse a Silverstone. Ahora estamos con las manos frotándonos los ojos porque tampoco nos podemos creer lo que Am y ALO están consiguiendo con su buen trabajo. A poco que avancen nos lo vamos a pasar bien.

Alonso se mantuvo pegado al DRS de checo al incio de la carrera, si tan superiores fueran, no habria podido mantenerse ahi ni una vuelta

Ver para creer. RB arrasará otra vez. Esta muy bonito lo de RIA556... no es q ganará, es q arrasará...

Me has dejado todo loco con el análisis. Muchas gracias.

Veo que lo tienes controlado. Yo también pienso que puede ir bien, aunque no estudié el circuito a ese nivel. Lo que me confundía era esa diferencia entre el Red Bull y AM en Baréin, pensé que fue menor. Un saludo.

Espontaneo, por las características del circuito Albert Park y la Calidad Aerodinámica del AMR23: 1- Posee 5 tramos rápidos que se pasan en 44 seg (52% del Tiempo de la Vuelta), dos de ellos de 1.000 m (C8 - C9) y el de 740 m de la recta principal y los restantes 3 tramos son cortos, menor o igual a 500 m, que impiden desarrollar una mayor velocidad punta. 2- Existen 5 tramos de curvas enlazadas de media y baja velocidad que se transitan en 40 seg y Fuerzas G alrededor de 4 y la rápida enlazada (C9 - C10) con Fuerzas G de 4,3 y 4,9 respectivamente que requiere de excelente agarre. Así que, una puesta a punto del AMR23, en el componente aerodinámico, como la colocada en Bahréin, para ir muy rápido en los tramos revirados y un mapa motor cuyo uso del MGU-K, en modo motor, durante 26 seg del tiempo total (33 seg) en recta, para inyectar a la transmisión esos 160 CV del ERS, puede compensar el déficit de la velocidad punta en las 2 largas rectas y poder pelear a Red Bull. Además, el trazado de Melbourne es de sumo dominio y agrado de Alonso y seguro NO va a desperdiciar la Calidad Aero que ofrece el AMR23, SI ve que existe una gran posibilidad de ganar. Saludos...

No entiendo esos cálculos, ya que el Red Bull fue más poderoso por las rectas. ¿Por qué en Australia debería ser menor la diferencia?

Estas declaraciones de Krack confirma mi proyección de mejoras del AMR23. En Bahréin el gap, en ritmo de carrera, del mejor RB19 con el mejor de Aston Martín, fue de +0,850 seg; mientras que, en el rapidísimo circuito de Jeddah en Arabia fue de +0,540 seg; o sea, menos (-) 0,310 seg; por lo que, para Albert Park y las características técnicas exigentes del trazado semi urbano, el gap podría bajar aun más a un valor estimado alrededor de + 0,300 seg, que para Alonso es suficiente para darle pelea a Red Bull al existir 6 tramos de curvas enlazadas de media y baja velocidad y fuerzas G superiores a 4, visto el desempeño del AMR23 en Sakhir y el acelerado y ascendente proceso de adaptación de Fernando con su coche. Cuidado llega el 33 en el próximo GP.

Hola, lo aclaro Marko, se asusto por las vibraciones y ruido que sentia, y aunque le decian que estaba bien no apreto, recien en la ultima vuelta. Hay una nota mas abajo de Marko que lo explica

Estuvo como siempre Max, Checo fue quien estuvo magistral a igualdad de coches se repartirán las carreras los dos es de lo que se trata, que gane el mejor... Sin la rotura del palier hubiera ganado MAX seguro hace la pole listo, esa es la única diferencia con dos coches igualados gana el que haga la pole, aunque me temo que por la presión de los Verstapen acabaran capando algunas décimas el coche del mexicano para que gane con tranquilidad MAX.

El que estuvo un poco fuera de forma es Max; tal vez por el virus estomacal o diarrea, el año pasado lo hubiera por arriba a Checo Perez. saludos