La familia de Jules Bianchi ha creado una fundación con el propósito de ayudar a jóvenes talentos del kárting en su camino hacia la Fórmula 1. El entorno del piloto francés siente que Jules no pudo cumplir su sueño y que es su deber trabajar para que otros sí lo consigan.
Romain Grosjean ha decidido rendir homenaje a su compatriota Jules Bianchi en el Gran Premio de Mónaco, que se disputará este fin de semana. El piloto francés llevará un casco especial, con el que recordará los únicos puntos que consiguió Bianchi en su trayectoria en la Fórmula 1 a los mandos de un Marussia en el GP de Mónaco del año 2014.
Los pilotos se han encontrado con opiniones contrapuestas respecto a la introducción del halo para mejorar la seguridad de éstos en la pista. El nuevo dispositivo no ha causado impresiones positivas respecto a su aspecto, pero sí a su introducción en la pista de forma cuasi unánime entre los pilotos, el último de ellos en sumarse a ese 'sí' ha sido Fernando Alonso.
El estreno del cockpit 'halo' ha desatado el debate en el paddock de la Fórmula 1 sobre su efectividad para garantizar la seguridad de los pilotos en caso de un accidente. Kimi Räikkönen, encargado de probar la primera versión del objeto, ha reconocido que apenas perjudicaría la visión al volante si se implantara finalmente en el reglamento del 2017, aunque otras voces más escépticas no han dudado en cuestionar la practicidad real que escondería un apéndice de semejante envergadura en el caso de que un neumático desprendido llegara a impactar contra la superficie del monoplaza.
El australiano Daniel Ricciardo ha asegurado que los pilotos de Fórmula 1 agradecerán la implantación del 'Halo' en la categoría, un nuevo añadido de los monoplazas cuya misión será proteger la cabeza de los pilotos de posibles impactos. Aunque algo así no tiene precedentes en la categoría, el alto número de accidentes graves que han sucedido en los últimos años ha provocado que la GPDA (Grand Prix Driver's Association) se haya movilizado en la búsqueda de un nuevo sistema que aumente la seguridad en una de las partes más desprotegidas de los pilotos.
Si eres un apasionado del deporte de las cuatro ruedas y te sale dinero por las orejas, este es tu momento. A partir de ahora, podrás presumir de tener un Fórmula 1 en tu garaje. Y no, no es un sueño, porque han salido a subasta cuatro monoplazas de la extinguida escudería Marussia, origen de la Manor Racing actual.
La muerte de Jules Bianchi causó un gran impacto en el paddock de la Fórmula 1. El accidente que sufrió el piloto francés en el Gran Premio de Japón de la temporada 2014 y, sobre todo, sus consecuencias fatales se pudieron evitar. Es por ello que la familia del piloto galo, con Phillippe Bianchi a la cabeza, quiere esclarecer hasta el final lo que ocurrió y buscan responsabilidades para que paguen la muerte de su hijo.
Casi un año después del accidente que le acabó costando la vida a su hijo, Phillippe Bianchi ha dicho que no verá el Gran Premio de Japón que se disputará este fin de semana. "Sería insoportable. No he visto ninguna carrera desde el accidente. Estuve en Hungría para el homenaje a Jules, pero es la única vez que he ido a un circuito desde entonces", dice en declaraciones a RMC.
Las noticias sobre Michael Schumacher apenas han salido a la luz desde que lo trasladarán a su propia casa hace más de un año después de estar ocho meses ingresado en el hospital. Y es que la situación del ex piloto de Ferrari y de Mercedes no ha cambiado en exceso y la preocupación de la familia Schumacher es máxima.
Solo pensar que allí fue donde sucedió, que allí fue donde la estrella que lleva brillando en el firmamento dos meses empezó a ver como su vida se apagaba, no hace más que poner los pelos de punta a cualquiera. Casi un año más tarde, la Fórmula 1 vuelve al lugar en el que Jules Bianchi estrelló su monoplaza contra aquella maldita grúa. Todos reviviremos aquello desde el primer hasta el último minuto del GP de Japón, pero especialmente duro será para Manor.
Entre el monopolio masculino que había existido históricamente en las principales instituciones del automovilismo, el nombre de Monisha Kaltenborn (Dehradun, India, 1971) pasará a la historia por estrenar la representación de las mujeres en un cargo de máxima responsabilidad dentro de un equipo de la Fórmula 1. En su día, hablar sobre la primera fémina que tomaba las riendas de una escudería supuso un motivo de absoluta distinción hacia la figura de esta valiente abogada hindú, si bien el transcurso de los años ha inclinado la balanza en favor de aquellos que exigen su dimisión del cargo por los malos resultados y la excesiva dependencia de exóticos patrocinios. Durante su corta andadura en un cargo importante, Monisha ha pasado de alcanzar la gloria con tres podios en una misma temporada a sentarse frente a un tribunal australiano con el miedo de ser encarcelada. Así transcurre la existencia de una mujer "con dos hijos y un marido" que afronta cada fin de semana la difícil responsabilidad de que toda una entidad histórica como Sauber no sea consumida por las deudas y se mantenga a flote en la exigente atmósfera de la Fórmula 1.
Fernando Alonso y Jenson Button coinciden en que la Fórmula 1 debería explorar ideas para implementar los 'cockpits cerrados' en el reglamento a lo largo de los próximos años. El fallecimiento de Justin Wilson en la Indy Car o el fatal desenlace del accidente de Jules Bianchi han vuelto a situar las cúpulas como una opción viable para mejorar la seguridad en el automovilismo, y lo cierto es que la atmósfera del Gran Circo no ha permanecido ajena a esta llamada de alerta para la integridad física de todos los pilotos.
Más de un mes después de que Jules Bianchi falleciera en su residencia de Niza a causa de las graves heridas sufridas en el Gran Premio de Japón de 2014, la figura del francés sigue estando muy prensente dentro del mundo del automovilismo, y continúan sucendiéndose las muestras de respeto y cariño hacia su memoria.
Un mes después del fallecimiento de Jules Bianchi, las preguntas, críticas y peticiones en cuanto a la seguridad en la Fórmula 1 se siguen sucediendo. Felipe Massa comentó hace apenas algunos días que la muerte de su gran amigo Jules había unido a toda la familia de la Fórmula 1. Mientras, su compatriota Felipe Nasr aseguraba que la F1 presionan para que se mejore la seguridad en el futuro.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
