El futuro más reciente de Jenson Button ya está escrito. El británico continuará un año más en McLaren, pero las especulaciones sobre él todavía no han cesado. Button y Ron Dennis afrontarán su séptima temporada juntos pero con algunos problemas por resolver. El campeón del mundo en 2009 reconoce que existen "problemas de comunicación entre unos y otros" que esperan ser solventados en breve.
El director técnico de Lotus, Nick Chester, ha informado que el accidente sufrido por Romain Grosjean en el pasado Gran Premio de Rusia no fue causado por un fallo mecánico del monoplaza. En su lugar, el británico ha apuntado hacia una posible pérdida de carga aerodinámica en el E23 del francés provocada por la cercanía entre su coche y el McLaren de Jenson Button.
Cada vez queda menos para culminar la temporada del regreso del binomio McLaren Honda. Este fin de semana se va a disputar el GP de Estados Unidos, donde si las circunstancias acompañan en forma de retiradas de otros equipos, esperan poder volver a puntuar tal y como lo hicieron en Sochi. Aunque el verdadero objetivo es ver la bandera ajedrezada con sus dos monoplazas para recopilar la mayor cantidad de datos posible y seguir preparando el año 2016.
Jenson Button ha vuelto a elogiar los cambios que adaptará la FIA al reglamento de la Fórmula 1 a partir del 2017 y afirma estar "expectante" por comprobar su efecto en el rendimiento de los monoplazas sobre la pista. Según el piloto de McLaren-Honda, los organismos responsables del deporte han sido capaces de detectar las modificaciones necesarias para mejorar el espectáculo en las carreras después de la falta de aceptación entre el público que han generado los V6 Turbo híbridos.
Las críticas a la Fórmula 1 en los últimos tiempos se han convertido en algo habitual y cada vez son más duras. Esto puede llevar a retiradas adelantadas de algunos pilotos o que se pierda la esencia de la competición. Por eso mismo, Fernando Alonso y Jenson Button están constantemente rodeados de rumores que hablan de su retirada. En 2016 empezarán la décimo quinta y décimoséptima temporada en la categoría respectivamente, y al británico se le ve aún la ilusión por ponerse al mando de un monoplaza.
Los pilotos de McLaren-Honda, Fernando Alonso y Jenson Button, se han pronunciado sobre el asunto del que habla todo el paddock: el posible adiós de Red Bull a la competición si no encuentran un motor competitivo de cara al año que viene.
El equipo McLaren-Honda puso a prueba durante la primera sesión de entrenamientos libres del pasado Gran Premio de Rusia el nuevo motor Honda en el coche de Fernando Alonso, y el resultado inmejorable. Precisamente, el mismo Alonso reconoció nada más acabar la jornada del viernes que la mejora en el motor Honda había ido mucho mejor de lo esperado.
Jenson Button continuará una temporada más en el equipo McLaren-Honda, tal y como ya se confirmó hace algunas semanas tras la rúbrica de su renovación. Ante esta situación, el futuro de Kevin Magnussen en la Fórmula 1 se ha visto truncado. Sin embargo, a pesar de que las puertas de la formación de Woking están cerradas, el piloto danés tiene otras alternativas.
El equipo McLaren Honda se fue del GP de Rusia con dos puntos importantes de cara al Mundial de Constructores, aunque Sauber aumentó su ventaja en 15 puntos con la sexta posición que se apuntó Nasr. Jenson Button logró terminar noveno por delante de su compañero de equipo, Fernando Alonso, quien fue sancionado después de la carrera por sobrepasar los límites de la pista en la curva 16 y perdió una posición y, por tanto, el punto que había sumado.
El fin de semana del Gran Premio de Rusia prometía ser un desafío para los pilotos de McLaren y, a pesar de que las características del circuito de Sochi no se adaptan a la perfección al MP4-30, tanto Fernando Alonso como Jenson Button han sacado el máximo provecho del monoplaza. No obstante, el piloto español saldrá mañana desde la última posición tras recibir una sanción por cambiar el motor, mientras que su compañero de equipo no puede estar más contento tras salir desde la 13ª plaza.
El piloto del equipo McLaren-Honda, Jenson Button, sale en defensa de su compañero de equipo Fernando Alonso tras la polémica carrera vivida en el circuito de Suzuka. De esta forma, el británico se suma al grupo de pilotos y personal de la Fórmula 1 que creen que las conversaciones por radio deberían de ser "privadas".
McLaren ha sacrificado sus opciones deportivas en el Gran Premio de Rusia para apostarlo todo a una carta en el de Estados Unidos. Honda llegaba a este circuito con una versión actualizada de su motor de combustión, versión que Fernando Alonso ha estrenado satisfactoriamente en los Libres 1. Terminada la sesión, y una vez recibida la pertinente penalización por superar el número de propulsores que marca el Reglamento, los mecánicos de Woking han desmontado el V6 Turbo y lo han guardado a buen recaudo con la vista puesta en la cita de Austin. Para la de Sochi, Alonso contará con la unidad que usó en Suzuka.
Jenson Button ha dejado claro desde el paddock del circuito de Sochi que confía plenamente en el tándem británico japonés que forma McLaren Honda, y deja la puerta abierta a que el equipo que hasta ahora menos buenas noticias está teniendo esta temporada de la sorpresa durante el invierno.
La amenaza de Red Bull y de Toro Rosso de abandonar la Fórmula 1 ante la ausencia de un suministrador de motores ha reabierto el debate sobre la introducción de un tercer monoplaza en algunos de los equipos más poderosos. Esta idea, que permitiría completar una parrilla que se podría quedar en solo 18 monoplazas en 2016, no es del agrado de Jenson Button. El británico ha aseverado que, hoy por hoy, no se necesitan escuderías con tres coches.
Peter Prodromou llegó a McLaren proveniente de la escuela de Adrian Newey. El ex de Red Bull tomó el mando de la aerodinámica de Woking este año, y los pilotos están contentos con el trabajo del británico. En especial Jenson Button, quien tras confirmar su continuidad en Woking la ilusión por 2016 florece cual flor en primavera.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
