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McLaren-Honda ha sucumbido a las rectas de Montréal y se marcha del GP de Canadá sin puntuar tras haberlo hecho durante los últimos tres Grandes Premios. Fernando Alonso ha finalizado 11º en una carrera difícil con poco ritmo en el MP4-31, mientras que Jenson Button se ha visto obligado a abandonar en la vuelta 11 cuando su motor ha dicho basta y se ha encendido. 

Jenson Button atribuye el pase de Fernando Alonso a la Q3 de Canadá al rebufo que le cogió durante su última vuelta rápida. El británico se muestra sorprendido, pero asegura que esa es la única explicación plausible a su diferencia de rendimiento.

McLaren-Honda sigue haciendo pasos adelante y hoy ha vuelto a entrar en Q3 en un circuito que premia la potencia de los motores. Fernando Alonso se ha colado entre los diez primeros por tercera vez consecutiva en lo que va de temporada y mañana partirá 10º. Jenson Button saldrá 12º pero también podría haber entrado en Q3 de no ser por un error al bloquear el neumático en la horquilla previa a la recta de atrás en su último intento de Q2. 

McLaren-Honda ha tenido un viernes razonablemente satisfactorio considerando las características del circuito de Canadá y las del monoplaza de Fernando Alonso y Jenson Button. Ambos pilotos han estrenado el nuevo turbocompresor y parece que ha dado buenos resultados, pues están en el paquete de coches que lucharán por entrar en la Q3 mañana. Del 4º al 14º sólo hay cuatro décimas y McLaren está dentro de este pelotón. 

La Fórmula 1 se va temporalmente de Europa para acudir al Gran Premio de Canadá, después de una emocionante carrera en Mónaco y donde había ciertas polémicas que aclarar. Ricciardo ha explicado lo que habló con su equipo después de lo sucedido en el segundo pit-stop. Ericsson, por su parte, también ha concluido el rifirrafe con su compañero Felipe Nasr. También han estado presentes Felipe Massa, que apenas pudo rascar un punto hace dos semanas; Sergio Pérez, que subió al tercer escalón del podio; Jenson Button hablando de la situación de McLaren-Honda y Kimi Raikkonen, siempre claro con sus respuestas y hablando también de su futuro.

El circuito Gilles Villeneuve es un circuito semiurbano donde McLaren tendrá que saber jugar bien sus cartas, y más con las previsiones de lluvia, que pueden modificar cualquier estrategia de una carrera normal.

Muchos equipos empiezan a mejorar sus monoplazas de cara a la temporada que viene. Los importantes cambios que se introducirán en la categoría obliga a muchas escuderías a pensar desde ya en la próxima campaña. Y esto afecta también a quienes se encargan de ponerlos en marcha. Desde McLaren aseguran que todavía no han estudiado ni debatido quiénes serán sus pilotos en 2017.

Pirelli ha hecho pública la elección de los neumáticos por parte de cada uno de los pilotos de cara al Gran Premio de Europa en Bakú y el favorito para todos ha sido el superblando.

El equipo McLaren llega a Canadá con su reputada ambición intacta. El Gilles Villeneuve es un circuito de motor donde la velocidad punta es crucial, pero Eric Boullier está convencido de que el MP4-31 ha mejorado tanto en los últimos meses que es realista aspirar a unos objetivos similares a los de las últimas carreras. Jenson Button destaca que el chasis es muy estable en frenada, lo cual debería suponer una gran ventaja en la pista del Quebec.

El futuro de Jenson Button en el equipo McLaren está en el aire, sobre todo con la amenaza de Stoffel Vandoorne de ocupar su asiento a partir de la temporada 2017. No obstante, la intención del piloto británico es mantenerse en la formación de Woking, ya que quiere descubrir los grandes avances que tendrá el equipo para el próximo año.

El equipo McLaren ha vuelto a sumar puntos con los dos coches después de haberlo conseguido hace cuatro semanas en el Gran Premio de Rusia. La formación de Woking ha aprovechado las condiciones cambiantes en Montecarlo para conseguir una brillante quinta posición con el coche de Fernando Alonso, el mejor resultado de esta temporada, y un fantástico noveno puesto con Jenson Button.

El ambiente en el 'Meet The Team' de McLaren celebrado esta tarde en Montecarlo era ciertamente relajado. Atrás quedan las tensas reuniones con la prensa donde cada pregunta a los responsables de Honda guardaba un arma arrojadiza con intención de destapar su frustración por no ser capaces de conseguir los resultados deseados sobre la pista. Esta circunstancia, muy típica en el año 2015, se ha convertido ahora en un encuentro más calmado donde los pilotos apenas se limitan a explicar los motivos por los que el MP4-31 no consigue afianzarse como un monoplaza realmente capaz de asaltar los puestos de la Q3 con cierta tranquilidad y aspirar a la zona de puntos de forma consistente, sin problemas en la degradación o el uso de combustible como los que registró Fernando Alonso en las dos últimas carreras de la temporada.

Fernando Alonso reconoce que en McLaren pecaron de optimismo en las semanas anteriores al Gran Premio de Mónaco, cuando insistieron en repetidas ocasiones que aquí tendrían la oportunidad de brillar gracias al potencial de su chasis. La realidad es que Alonso ha entrado en la Q3, pero no ha pasado de la décima plaza. Es noveno gracias a la sanción de Kimi Räikkönen. Para mañana se presenta una carrera de supervivencia en la que los puntos son el objetivo.

Jornada agridulce para McLaren-Honda en un trazado donde se les esperaba bastante más arriba de dónde han terminado hoy en ambas sesiones. En la jornada matinal, los pilotos han aquejado una falta de adherencia general en la pista y en el coche. Por la tarde las condiciones han mejorado, pero Jenson Button sólo ha podido ser décimo y Fernando Alonso duodécimo. 

Jenson Button ha terminado décimo en los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco. Es un resultado insuficiente para el inglés, que esperaba un poco más de su McLaren MP4-31. Confía en que sus mecánicos e ingenieros encuentren el modo de redoblar su rendimiento a tiempo para las sesiones del sábado.