Noticias

Los nuevos dueños de la Fórmula 1 necesitan la aceptación por parte de la FIA y de la Comisión Europea para completar la compra de la máxima categoría del mundo del motor. Liberty Media se enfrenta a ambos organismos en lo que quizá sea un conflicto de intereses. Esa palabra ha sido usada por Christian Sylt, reputado periodista de la revista Forbes, bastante cercano a Bernie Ecclestone. Al respecto, Jean Todt ha sido claro: la FIA está abierta a que suceda la compra, pero necesita conocer más a fondo el proyecto.

Tras unos años iniciales marcados por la gran diferencia registrada entre los equipos, tras el cambio tan grande entre motor V8 y los nuevos V6 Turbo con recuperación de energía, la Fórmula 1 vuelve a ofrecernos carreras muy abiertas, en las que nada está descartado. Varios equipos están luchando por ganar carreras y quitar de su lugar a Mercedes, pero también otros buscan estar en los podios o en los puntos, ofreciéndonos como resultado un gran entretenimiento.

Para el correcto funcionamiento de las carreras hace falta un equipo personal y humano que trasciende mucho más allá de los meros integrantes de los equipos. Muchos son los actores que participan en desarrollar el trabajo necesario, pero uno de los más importantes es sin duda los miembros de Dirección de Carrera, el órgano regulador de la categoría, que velan por el cumplimiento de los reglamentos y las líneas directrices de la categoría.

Jean Todt, presidente de la FIA, considera que la intervención de la Unión Europea en la Fórmula 1 no es equitativa para el organo rector.

Primero fueron los patrocinios con marcas de tabaco, como era el caso de Marlboro con Ferrari o West con McLaren, aunque acabaron por desaparecer del mapa cuando en la gran mayoría de carreras del calendario debían aparecer bajo símbolos camuflados. Pero hoy en día cada vez tienen más protagonismos acuerdos de patrocinio con bebidas alcohólicas. Casos como el de Force India con Smirnoff, McLaren con Johnny Walker... Todo ello ha llevado al debate de si son producentes dichos patrocinios en un escaparate como el de la F1.

El Pacto de la Concordia se acerca y la probabilidad de que los actuales dirigentes de la FIA y la FOM no continúen es alta. Bernie Ecclestone tiene 85 años y Jean Todt afrontará elecciones este año 2016. 

El presidente de la FIA, Jean Todt, ha restado importancia a las críticas sobre las restricciones de radio de la Fórmula 1 ya que la normativa es unánime. El vigente campeón del mundo, Lewis Hamilton aseguró que esta normativa dañaba el espectáculo, ya que en su caso, en el último GP de Europa su equipo no pudo comentarle qué mapa motor le habría hecho el coche más competitivo. 

El organismo europeo Eurocare ha exigido a Jean Todt la ruptura inmediata del acuerdo con Heineken como sponsor oficial de la Fórmula 1. La famosa marca de cerveza firmó en el pasado Gran Premio de Canadá un acuerdo de colaboración junto a la FOM vigente para las próximas cinco temporadas que pretende impulsar la presencia de la categoría reina a través de las redes sociales y otros actos de difusión para los aficionados, aunque en la asociación instan a dilapidar cualquier conexión de marketing que promocione el consumo de bebidas alcohólicas en las carreras.

El dominio de Mercedes es una de las grandes preocupaciones de la Fórmula 1 actual. En el pasado Gran Premio de España vimos una de las carreras más emocionantes de la era de los V6 Turbo y, precisamente, fue la carrera en la que las dos 'flechas de plata' abandonaron en la primera vuelta.

Sauber y Force India han enviado una carta conjunta a la Federación Internacional de Automovilismo para mostrar su rechazo frente al desigual reparto presupuestario en la Fórmula 1 actual. Ambas formaciones se encuentran inmersas en una espiral de diferentes problemas financieros que ponen en peligro su continuidad en la parrilla a partir de la próxima temporada, circunstancia que ha obligado a sus máximos responsables a alzar la voz contra las ventajas económicas de los equipos fabricantes bajo el modelo de la FOM, máximo responsable de los derechos comerciales.

El estado de Michael Schumacher ha sido motivo de preocupación en las últimas semanas y el presidente de la FIA, Jean Todt, ha querido hablar sobre la situación que está viviendo tanto el heptacampeón del mundo de Fórmula 1 como su familia.

Los equipos, la FIA y la FOM han acordado volver al sistema de clasificación de 2015 en la reunión de hoy. La carta de las escuderías, alegando que sólo quieren volver al formato tradicional de los últimos años, ha terminado convenciendo a Jean Todt y Bernie Ecclestone para no seguir contemplando otras opciones.