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Toro Rosso ha logrado la mejor clasificación de su historia en el Gran Premio de Hungría con la sexta posición de Carlos Sainz. El equipo de Faenza ha sufrido con el rendimiento durante todo el fin de semana pero la lluvia ha solucionado todos los problemas del monoplaza, Sainz ha reconocido que ni se veían en Q3. Daniil Kvyat sólo ha podido ser duodécimo porque el equipo ha errado a la hora de sacarle a pista con las gomas de seco y ha sufrido tráfico. 

Toro Rosso ha confirmado su buen fin de semana en el Gran Premio de Mónaco con el séptimo y noveno mejor tiempo en la clasificación; y los dos pilotos ganarán una posición por la sanción a Kimi Räikkönen. Sin embargo, esperaban un poco más, pues tanto Carlos Sainz como Daniil Kvyat han perdido tiempo en algún lugar de su última vuelta de la Q3. Sin embargo, son muy optimistas para mañana.

Con el objetivo de seguir progresando en 2017, James Key, director técnico de Toro Rosso, admite que su equipo desea seguir trabajando junto a Ferrari la próxima temporada. 

El resultado conseguido por Carlos Sainz en el Gran Premio de España le ha permitido dejar atrás un comienzo complicado de temporada en el que ha tenido que afrontar problemas de diversa índole. Tras lograr la sexta posición, la mejor desde que está en Fórmula 1, el madrileño ha recibido las alabanzas de su equipo, en concreto las de James Key, director técnico de Toro Rosso, quien ha valorado el "sólido" rendimiento mostrado por su piloto durante todo el fin de semana.

Sensaciones encontradas en Toro Rosso en su primer fin de semana con la nueva dupla Sainz-Kvyat. El piloto español ha vuelto a realizar una gran actuación frente al graderío local y ha firmado la octava posición, mientras que Kvyat, por su parte, no ha conseguido entrar en Q3 y se ha quedado decimotercero.

Octava y novena posición para Carlos Sainz y Max Verstappen en una clasificación de la que podrían haber sacado más, tal y como se señala desde el propio equipo. Ambos pilotos perdieron tiempo en el tercer sector durante su última vuelta cronometrada, lo que les ha impedido escalar más plazas en parrilla, aunque las posibilidades estratégicas  mañana presentan una buena oportunidad de recuperar terreno.

El director técnico de Toro Rosso, James Key, ha confesado que la evolución del STR11 podría verse trastocada ante la necesidad de invertir sus esfuerzos en el próximo reglamento de la temporada 2017. Aunque los equipos no hayan podido probar sus nuevas piezas en el túnel del viento debido a una disputa administrativa entre la FIA y Pirelli, los ingenieros ya estarían operando sobre una hoja de ruta que incluye la entrada de neumáticos más anchos y una filosofía aerodinámica más agresiva.

Toro Rosso está siendo, sin duda alguna, una de las principales figuras de esta temporada, algo que no sólo se queda en la gran actuación desarrollada en la sesión de clasificación de Australia o la carrera de Baréin, sino que trasciende al trabajo desarrollado por su formación, cuando en noviembre no sabían lo que iba a pasar con ellos en esta temporada. Por ello, tiene un doble mérito su labor, de manera que seguirán siendo una de las principales referencias a lo largo de esta campaña que acaba de comenzar.

Toro Rosso ha centrado los esfuerzos durante la mayoría de sesiones de entrenamientos libres del fin de semana para la carrera de mañana. Y están en muy buena posición para puntuar, pues Max Verstappen partirá 10º y Carlos Sainz 11º. El hecho de no entrar en Q3 les permitirá comenzar la carrera con el juego de neumáticos que quieran y además será nuevo. Ambos pilotos reconocen que han preparado los reglajes del coche para la carrera. 

Toro Rosso ha confirmado las buenas sensaciones de los test invernales con un resultado prometedor en la sesión clasificatoria del GP de Australia. Max Verstappen ha sacado partido al nuevo formato de eliminaciones para firmar el quinto puesto, mientras que Carlos Sainz ha sido el séptimo más rápido de la Q3. De cara a la carrera de mañana, son optimistas y fijan su objetivo en confirmar las expectativas de hoy.

Las dos semanas de tests que se han disputado en el Circuit de Barcelona-Catalunya han sido clave para la preparación de los equipos de cara al primer Gran Premio en Melbourne. En el caso de Toro Rosso, el número de vueltas acumuladas y las mejoras que ha traído el equipo, han hecho de esta pretemporada la mejor de su historia.

James Key ha querido disipar las dudas sobre el monoplaza usado por Toro Rosso en los primeros test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El equipo de Faenza completó una buena primera semana de pruebas en el trazado catalán, con pocos problemas mecánicos y con muchos datos recogidos. 

La nueva elección de neumáticos de la Fórmula 1 podría permitir resultados más interesantes, según reconocen en Toro Rosso, aunque la normativa sea difícil de entender para los aficionados.