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Steve Robertson, mánager de Kimi Räikkönen, admite que la clave del resurgimiento en 2014 de su piloto, es el director técnico de Ferrari, James Allison. El piloto finlandés sufrió notablemente el año pasado para igualar el ritmo de su antiguo compañero de equipo Fernando Alonso, poniendo en serias dudas su futuro en el equipo de Maranello.

En el último Gran Premio se pudo ver, una vez más, como los dos equipos motorizados por el fabricante de la marca del rombo, Red Bull y Toro Rosso, tuvieron problemas en sus respectivas unidades de potencia; hasta el punto que Kvyat y Verstappen abandonaron la carrera. Según reporta el Canal Plus francés, Renault tiene un fallo grave en el diseño de los pistones de su unidad de potencia.

La victoria de Sebastian Vettel ha supuesto una inyección de moral para todo el equipo, pero la Scuderia Ferrari ha relativizado desde Shanghái sus opciones a disputarle la corona de campeón a Mercedes.

El mundo de la F1 está mirando al cielo de Shanghai en medio de la perspectiva de otra batalla entre Mercedes y Ferrari este fin de semana. Aunque indudablemente Ferrari ha dado un enorme paso adelante esta temporada, muchos creen que las temperaturas extremas del GP de Malasia fueron la clave para que Sebastian Vettel sorprendiera a todo el mundo y se llevase la victoria.

La victoria de Vettel en Sepang se ha visto como una llamada de atención a Mercedes, pero nadie duda de la superioridad de las flechas de plata, cuyos principales rivales parece que serán ahora los de Maranello. Que Ferrari ganara la segunda carrera pilló por sorpresa a muchos, pero desde el seno de la Scudería las opiniones son distintas, y tanto Kimi Räikkönen como James Allison han señalado que el equipo y el coche de este año son diferentes a los de 2014.

Después de la disputa de los dos primeros Grandes Premios de 2015, parece que serán Mercedes y Ferrari las dos escuderías que lucharán por el título. Sebastian Vettel batió a los bólidos alemanes en Malasia y ha abierto un poco la posible pelea por el campeonato.

Ferrari consiguió un notable regreso al círculo de los ganadores en el Gran Premio de Malasia después de que Sebastian Vettel venciera a los todopoderosos Mercedes gracias a su estrategia de dos paradas. Sin embargo, aunque el director técnico James Allison está encantado de ver al equipo de regreso a la cima, cree que el margen entre Ferrari y Mercedes en el Gran Premio inaugural de Australia muestra lo que aún queda por hacer.

Después del buen sabor de boca dejado por un pastel de Albert Park cuya guinda fue el podio de Vettel, Ferrari llega a Malasia con el espíritu alto y con la ilusión de poder mejorar los resultados que tan solo el alemán pudo firmar en pista después del abandono de Räikkönen.

El SF15-T ya es una realidad. Ferrari intentará con su nuevo monoplaza iniciar una recuperación que les lleve de nuevo a la cabeza de la Fórmula 1 de la mano de Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel. El monoplaza ha sido concebido bajo la dirección de James Allison, director técnico de la escudería del Cavallino Rampante, y el británico ha querido hablar acerca de los puntos más importantes del diseño del bólido rojo.

Ferrari tiene un amplio potencial en el cual pueden encontrar mejoras y moverse a lo alto de la tabla en 2015, así lo afirmó James Allison, su actual director técnico.

El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, ha querido hablar sobre la destitución de Luca Cordero Di Montezemolo, señalando que, a pesar de su gran labor al frente de Ferrari, era el momento de cambiar.

Una cantidad ingente de morros bífidos se cuelan en los sueños de los trabajadores de Lotus. La pesadilla vivida en 2014 ha llegado a su fin por el bien de la escudería...y de nuestros ojos. El 2015 ha llegado para ellos como una gota de lluvia en verano para un agricultor. La esperanza en revertir lo anterior aflora en Enstone.

Ferrari quiere demostrar que está de vuelta. Por ello, James Allison y su grupo de ingenieros intentan ver de nuevo en el GP de Italia la competitividad que mantuvieron en la cita de Spa-Francorchamps.