F1

MOTOR FERRARI

Intriga y silencio antes de la fecha límite del escándalo Ferrari

El miércoles vence la fecha límite establecida por los siete rivales de Ferrari
Querían respuestas de FIA y FOM, pero sólo les ha contestado la FIA
leclerc-ferrari-barcelona-soymotor.jpg
41
09 Mar 2020 - 14:52

Los siete equipos que mostraron su rechazo al acuerdo confidencial entre la FIA y Ferrari sobre el motor de la Scuderia de 2019 esperan respuestas y una aclaración por parte de la FOM para este miércoles. 

El viernes 28 de febrero se dio a conocer que Ferrari y la FIA llegaron a un acuerdo secreto tras una nueva investigación de la Federación al motor del año pasado de la Scuderia. Siete de los equipos de la parrilla mostraron su rechazo a este pacto confidencial y pidieron explicaciones a la Federación. A los pocos días, la FIA contestó a las quejas reclamando su derecho de mantener silencio, pues así lo permiten las reglas.

No contentos con ese silencio, los equipos escribieron una nueva carta pidiendo que se les resolvieran preguntas concretas y estableciendo una fecha límite. Dicha fecha vence este miércoles, según informa la edición italiana del portal web estadounidense Motorsport.com.

El Consejo Mundial de los Deportes del Motor defendió la forma de actuar de la FIA, pero la FOM todavía no se ha pronunciado sobre el tema y los equipos denunciantes esperan respuestas el miércoles.

Si el silencio de la FOM se mantiene, los equipos pueden abrir una disputa legal en un tribunal ordinario para seguir con este caso. Será interesante también estar atento a las primeras inspecciones del delegado técnico de la FIA, Jo Bauer, a los coches este jueves en Australia.

Renault se ha pronunciado en las últimas horas sobre este tema y ha asegurado que en principio no quieren que este tema se convierta en un asunto legal, pero adelantan que hablarán con el resto de equipos para decidir cómo proceder si se mantiene el silencio de la FOM. "Vamos a hablar con los otros seis equipos porque esa resolución no responde a lo que les pedimos", señala Cyril Abiteboul en declaraciones a Autocar.

 

41 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
09 Mar 2020 - 15:35
Comment

Un plante de esos equipos en un par de carreras y se acabó la historia.
Patéticos los de la FIA

Últimos vídeos
Te puede interesar
Fábrica de Northvolt en Skellefteå, Suecia - SoyMotor.com
Coches

¿Una fábrica maldita? Cuatro muertes y una investigación abierta de la policía

Parece una historia sacada de un libro de crónica negra: cuatro empleados de la fábrica de baterías de Northvolt en Suecia han muerto desde principios de año por causas desconocidas cuando se encontraban fuera de su lugar de trabajo. La policía ya hace meses que ha abierto una investigación, pero es incapaz de explicar las muertes. La conexión entre las cuatro personas ha hecho que este caso azote la opinión pública sueca, que sigue cualquier avance con interés.

12
23 Ago 2024 - 08:00
Fernando Alonso en Monza
F1

Alonso espera puntuar también en Monza, aunque les venga "un poco peor" que Zandvoort

Fernando Alonso confía en seguir aumentando su casillero de puntos en Monza. El asturiano recuerda que el objetivo vuelve a ser una de esas dos últimas posiciones de puntos, siempre y cuando no pase nada con los cuatro equipos de arriba. Es la realidad que atraviesa Aston Martin a día de hoy, pero adelanta que habrá más mejoras de aquí a final de temporada.

6
29 Ago 2024 - 15:15