FUTURO DE MERCEDES

Inocentada: Mercedes abandonará la F1 como equipo en 2021

Wolff se convertirá en el máximo accionista y asegura su continuidad

Daimler ha tomado la decisión ante la negativa de Liberty de acceder a sus peticiones

Mercedes seguirá, sin embargo, en la F1 como motorista

La operación recuerda a la que Ross Brawn hizo con Honda a finales de 2008

Raymond Blancafort

122

28 Dic 2019 - 10:07

Daimler ha tomado ya la decisión de que las flechas de plata abandonen la Fórmula 1 al finalizar el próximo año, aunque Mercedes seguirá en la categoría como motorista.

Sin embargo, ni Toto Wolff ni Lewis Hamilton tienen previsto recalar en Maranello. Ambos comprarán el equipo –Toto ya tiene el 30% del mismo– y le darán continuidad, aunque con el mismo nombre.

La decisión, que se hará pública este 28 de diciembre, no podía demorarse más. Hacía falta aprobar un presupuesto extra para desarrollar el coche de 2021 y Daimler debería liberar los fondos para ello. Así que el próximo año Mercedes espera conseguir su séptimo y último título –por el momento– de constructores.

A Ola Källenius, el nuevo presidente de Daimler, no le ha temblado el pulso para tomar la decisión tras no poder encontrar un acuerdo con Chase Carey respecto al bonus que Mercedes debería recibir. Tal como dijimos en su día, tras sus dominio estos últimos años, Mercedes no podía permitir que Liberty le ofreciera un trato inferior a Ferrari. Pero está claro que Liberty no puede permitir que entre dos equipos se repartan la mitad del dinero. No sólo porque Red Bull también llegaría con sus exigencias, sino porque ello significaría estrangular a los otros equipos… o bien renunciar a los beneficios como promotor.

"Me duele tener que tomar esta decisión, pero creemos que es lo más adecuado para Daimler. Sin embargo no queremos dañar a la F1 y por ello vamos a continuar ofreciendo nuestros motores al menos a cuatro equipos", ha declarado Kallenius. El actual presidente de Daimler fue el máximo responsable de Mercedes Powertrain y sabe perfectamente que la F1 recibiría un golpe casi mortal si se queda sin los propulsores germanos.

El hecho de que los motores del periodo 2022-2025 sean los actuales y la perspectiva de una congelación de los desarrollos ha hecho que Daimler dé luz verde a la presencia como motorista.

Pese a la deserción de Mercedes, Toto Wolff y Lewis Hamilon continuarán unidos, pero no serán la pareja que salvará a Ferrari. Tras escuchar a sus ingenieros, que ven las nuevas reglas de 2021 como una gran oportunuidad, Toto Wolff ha convencido a Daimler para que le ceda el equipo, teniendo a Lewis como aliado.

Los rumores sobre una posible venta del equipo Mercedes afloraron en este final de temporada, pero ni los inversores rusos –Mazepin o SMP– o Roger Penske serán los nuevos propietarios de Brackley.

Toto Wolff, que ya posee el 30% de las acciones, podría comprar a precio testimonial la parte de Daimler, para quien sería más sencillo ceder los activos que cerrar, en una operación que recuerda mucho a la que Ross Brawn hizo con Honda a finales de 2008. Daimler tiene un 60% de las acciones, mientras que el 10% restan eran propiedad del fallecido Niki Lauda y su familia busca comprador, que podría ser el propio Lewis Hamilton.

Sí, como muchos habrán intuido, esta noticia se trata de una inocentada, pues hoy en España se celebra el Día de los Santos Inocentes. Gracias a todos los que se han reído con nosotros al leer esta noticia y disculpen las molestias quienes se han visto afectados por esta broma.

Mercedes

Daimler

Liberty Media

122 comentarios

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Aert

29 Dic 2019 - 17:46

#65

@#64 Sí. La lectura de las cosas es distinta entre cada persona sobretodo si los gustos son dispares. En resumen es lo que dice @#59. Lo que con Alonso fue culpa suya ahora con Vettel es culpa del muro y del equipo a pesar que la propia Ferrari asumió todas las responsabilidades de esa carrera. No voy mal no?

Blacklabelbiko

29 Dic 2019 - 17:42

#64

#47 Es que sobre Abu Dhabi 2010 siempre recordáis a Alonso detrás de Petrov durante 40 vueltas pero os ... Ver comentario

te aseguro que muchos recordamos muy bien la carrera, incluso la pasaron de previa en el fox 3 al abu dhabi de este año, está fresquita, claro que no todos tenemos una misma lectura de las cosas. Pero es llover sobre mojado.

Aert

29 Dic 2019 - 17:35

#63

Alonso sale 3º. Era campeón. Tras la salida Alonso estaba 4º. Seguía siendo campeón. Webber su máximo rival la lía dándose contra el muro. Para super pronto y a las pocas vueltas de parar se iba a meter en tráfico en un grupo de 8 o 9 coches que rodaban 1 segundo más lento por vuelta que el grupo de cabeza donde estaba Alonso. Sorprendentemente Ferrari para a Alonso para protegerle frente a alguien que se había autoeliminado. Pero la culpa según los genios es de Alonso por no poder contra Petrov en una carrera donde nadie adelantó a nadie xD

Aert

29 Dic 2019 - 17:28

#62

#61 @#58 bah! Pensé que te pirabas. En fin sigue creyendolo que quieras. El 8% de la población mundial ... Ver comentario

Totalmente de acuerdo. El 8% de la población mundial cree que la tierra es plana. Debe de ser un porcentaje similar el de la gente que cree que el mundial de 2010 se perdió por no poder adelantar a Petrov en vez de que Ferrari la cagó con la estrategia cuando hasta ellos mismos lo admitieron xD

GV27

29 Dic 2019 - 17:10

#61

#58 @#57 Cualquier equipo protege a su piloto 1 frente a otro que se había autoeliminado tras golpear c ... Ver comentario

bah! Pensé que te pirabas. En fin sigue creyendolo que quieras. El 8% de la población mundial cree que la tierra es plana. Suerte en todo lo que te propongas.

Aert

29 Dic 2019 - 17:01

#60

@#59 Uff sí demasiado curioso la verdad xD

Aert

29 Dic 2019 - 16:48

#58

#57 @#55 cualquier equipo protege a su piloto 1 lo hacen con vettel lo hicieron con Alonso. Los argumen ... Ver comentario

Cualquier equipo protege a su piloto 1 frente a otro que se había autoeliminado tras golpear contra el muro provocando un pinchazo lento y teniendo que parar como 10 o 15 vueltas antes de los previsto? No sé me da que eso de proteger no tiene nada. Cualquier equipo mínimamente competente habría visto que Webber tras parar debía afrontar el tráfico de un grupito de 8 o 9 coches que rodaban 1 segundo más lento que su piloto 1 y que en ese grupito había 2 coches que no iban a parar como eran Petrov y Rosberg mientras que los demás tardarían lo suyo para hacer la suya. Cualquier equipo habría visto que el ritmo de Webber con aire limpio iba a desaparecer abruptamente una vez entrase en ese trenecito. Cualquier equipo habría hecho que su piloto 1 que luchaba por el título y que tal y como iba era campeón siguiese su estrategia normal así como lo hicieron los que estaban en su grupo. Si no quieres exculpar a Alonso ok tranqui que ya lo hizo su equipo y la prensa italiana forofa de ese equipo. Da igual que alguien que no traga a Alonso diga que la culpa de eso fue del piloto porque muy bien que admitas que es un gran piloto pero cualquiera que haya leído 5 comentarios sueltos tuyo sabría decir que no le tragas

GV27

29 Dic 2019 - 16:38

#57

#55 @#54 Pasó de 3º a 4º tras la salida. Muy bien seguía siendo campeón con ese resultado. Alonso s ... Ver comentario

cualquier equipo protege a su piloto 1 lo hacen con vettel lo hicieron con Alonso. Los argumentos para exculpa a Alonso le parecen muy débiles y no compensan lo que aprecio de esa carrera. Para mi fin de la historia. Que bien te vaya

Aert

29 Dic 2019 - 16:31

#56

#55 @#54 Pasó de 3º a 4º tras la salida. Muy bien seguía siendo campeón con ese resultado. Alonso s ... Ver comentario

Yo ya me las piro si sigues con las mismas*

Aert

29 Dic 2019 - 16:31

#55

#54 @#53 lo de siempre uno puede haber colocado 500 veces que Alonso es un pilotazo, pero no falta el at ... Ver comentario

Pasó de 3º a 4º tras la salida. Muy bien seguía siendo campeón con ese resultado. Alonso sobrecondujo intentando adelantar a Petrov a la desesperada por eso cometió alguna que otra salida de pista y alguna bloqueada. El problema estaba en pillarle el rebufo y con unos coches que eran imposible de seguirse pues mira pocas veces se lo podía pillar e intentar la maniobra. Pero a ver que te estás yendo hacia donde te interesa en Petrov contra Alonso cuando la clave de esa carrera fue la cagada de Ferrari en el muro. Si si eso que según tú es 20% culpa de Ferrari y 80% culpa de Alonso así que ale tu sigue centrado en la parte de Alonso para echarle la culpa sobre algo que la propia Ferrari se responsabilizó y hasta incluso la prensa italiana con lo defensora de Ferrari frente a los pilotos que es. Yo ya me las piro

GV27

29 Dic 2019 - 16:23

#54

#53 @#52 Es que si dices que Alonso esperó durante 40 vueltas a que Petrov fallase poco más puedo aña ... Ver comentario

lo de siempre uno puede haber colocado 500 veces que Alonso es un pilotazo, pero no falta el atrasado de noticias que insiste en que uno, o niño pasa, o lo odia y de paso odia a todo lo español..... En fin así les va. El hecho de que se considere a Alonso un gran campeón no significa que como dicen algunos es lo mejor de la historia. Es grande en su generación y punto. Cuantas maniobras de intento de sobrepaso le viste? 2, 3 o 4? Porque perdió la curva con button? Porque se pasa de frenada hasta 2 veces en la curva 1? Porque comete la novatada de dejar plana la delantera derecha? Que no vi la carrera? Y esto que te digo lo inferi por ósmosis? Andá! No fue pavo para cazuela y punto, y a los que se compran los titulares y los colocan como verdades sacrosantas les digo algo que se decía antiguamente los 28 de diciembre: "inocente palomita....."

Aert

29 Dic 2019 - 16:11

#53

#52 @#51 a ver muchacho. Veladamente colocas que las apreciaciones son de Wikipedia, cuando te demuestra ... Ver comentario

Es que si dices que Alonso esperó durante 40 vueltas a que Petrov fallase poco más puedo añadir porque es obvio que la carrera no la viste o la recuerdas de un modo muy parcial porque a ver es evidente que no tragas a Alonso xD Hamilton no pudo durante 20 y pico vueltas con Kubica hasta que Kubica paró. Webber no pudo con Alonso y Petrov. Massa no pudo con Alguersuari. Nadie pudo con nadie. Una carrera donde a Ferrari le entró el canguelo tras ver como Webber se autoeliminaba porque sí como dijiste una vez Alguersuari le dejó pasar volaba respecto a Alonso pero a ese ritmo en una o dos vueltas ya estaba pegado a Petrov y a todo el trenecito del grupo medio de la parrilla un grupo de unos 8 o 9 pilotos que eran 1 segundo por vuelta más lento que el cuarteto donde estaba Alonso. Es decir que lo de Webber era pan para hoy y hambre para mañana pero Ferrari la cagó.

GV27

29 Dic 2019 - 15:55

#52

#51 @#50 Por mucho que el ritmo de Webber fuese superior al de Alonso en ese momento aprovechando los ne ... Ver comentario

a ver muchacho. Veladamente colocas que las apreciaciones son de Wikipedia, cuando te demuestran un análisis somero dices que se habla como experto, aclarate.... En fin. Alguien pensaba que un Renault con gomas gastadas con un piloto inconsistente, que no corrió nunca mas era problema? Nadie, supuestamente para un superclase, un killer y bla bla. Que le hace? Deja planas las ruedas delanteras y espera como siempre 40 vueltas. Al fin de la carrera Lo mira feo le saca la mano y lo intenta sacar de pista, superclase.......

Aert

29 Dic 2019 - 15:28

#51

#50 @#46 el tiempo en la vuelta 13, de webber 46”6 y Alonso en 45”9 Pero después de pasar a Alguers ... Ver comentario

Por mucho que el ritmo de Webber fuese superior al de Alonso en ese momento aprovechando los neumáticos nuevos en pocas vueltas iba a llegar a Petrov y ahí se habría quedado estancado además de que delante de Petrov estaba Rosberg. Me hablas de lecturas de carrera como si fueses un experto cuando si Ferrari tenía que parar sí o sí antes de lo previsto a Alonso deberían haberse esperado 2 o 3 vueltas después de que Webber empezase a morir intentando adelantar a Petrov sin éxito. Webber se autoeliminó y Ferrari debió haber visto eso y seguir tirando hacia adelante con la 4ª que hacía campeón a Alonso. No hay más. Que no pudo con Petrov durante 40 vueltas? Pues mira lo intentó y lo intentó pero no pudo. Al igual que Hamilton con Kubica jugándose el campeonato aunque lo tenía casi imposible, Webber con el trenecito de Petrov y Alonso y Massa con el modesto Toro Rosso de Alguersuari

GV27

29 Dic 2019 - 15:18

#50

#46 @#45 Webber parando pronto tras tocar contra el muro y provocar un pinchazo lento tenía que adelant ... Ver comentario

el tiempo en la vuelta 13, de webber 46”6 y Alonso en 45”9 Pero después de pasar a Alguersuari, el australiano marcó su mejor giro hasta el momento 45”5, por 46”3 de Fernando, y en la 15ª aún mejoró más, 45”0. O sea14 Webber le metió un segundo a Alonso. Con esa progresión lo lógico era que si no lo paraban quedaba detrás de los 2 mcl y los 2 Red Bull y adiós título igual. Por tanto en ese momento no había otra opción ni tiempo para calcular otras: la posibilidad de esperar algunas vueltas para intentar parar más tarde y salir delante de Rosberg y Petrov era algo que no entraba en los planes, y que no había tiempo para evaluar porque una vuelta después ya habría sido demasiado tarde para evitar a Webber. En ajedrez, en posiciones complejas, tu escoges lo que se llaman las candidatas y esas la evaluar con cierta profundidad los grandes maestros evalúan hasta 3 jugadas por cada candidata. El.tiempo te impide evaluar más. Acá hicieron lo lógico pararlo para que al contrario de lo de massa Alonso quedara delante de su más cercano perseguidor en el campeonato. Si le dices que para reconquistar el 4 puesto y el mundial tenia que pasar a rosberg Te otorgó que era un problema. Paro 40 vueltas tras petrov! Un piloto inconsistente en un auto con gomas más gastadas y en un Renault que no valía la mitad de un Ferrari! Y quedarse esperando para luego culpar al muro..... Nooo. Eso díganselo a los muchachos que no han visto y/o entendido un gp en su vida. Fin de semana desastroso, mala puesta a punto, condiciona carrera y clasificación. Mala carrera esperando el error del rival. Cuando sales a empatar acabas perdiendo. Nuevamente en ajedrez de habla de que la táctica fue correcta pero insuficiente. Sin apelación se perdió y punto culpa del equipo 20% culpa del piloto 80%

daniel ricciardo

29 Dic 2019 - 15:05

#49

#45 @#44 otra vez volvemos a lo mismo. El piloto de Red Bull era el que tenia mas opciones. Por tanto er ... Ver comentario

Oye, que las inocentadas eran ayer. Deberías saber que si el muro se equivoca el que lo paga es el piloto. Y te vuelvo a repetir, no era solamente al ruso al que debía adelantar, necesitaba adelantar a otros dos más por la cagada del equipo. Ferrari se disculpó con su piloto porque sabían que ellos eran los únicos culpables de que se perdiera el título.

Aert

29 Dic 2019 - 14:56

#48

Coño si es que tras Abu Dhabi 2010 la prensa italiana que es muy de echar mierda a los pilotos en vez de al equipo los titulares se centraron en la cagada estratégica de Ferrari xD
La Gazzetta dello Sport: "Ferrari se equivocó en todo y Alonso fue traicionado por una estrategia equivocada".
Corriere della Sera: "Ferrari se marcó un gol en propia puerta".
Corriere dello Sport: "Ferrari se hizo el 'harakiri'"

Aert

29 Dic 2019 - 14:51

#47

Es que sobre Abu Dhabi 2010 siempre recordáis a Alonso detrás de Petrov durante 40 vueltas pero os olvidáis de que Hamilton no pudo con Kubica durante 20 o más hasta que Kubica paró. O Webber que no pudo con el trenecito de Petrov y Alonso. O Massa con el mediocre Toro Rosso de Alguersuari. Aquí muchos tiran de Wikipedia y pocos recuerdan la carrera si es que realmente la vieron porque en esa carrera quitando doblajes y pseudorebases como el de los Red Bull a los Toro Rosso no hubo ni un jodido adelantamiento más.

Aert

29 Dic 2019 - 14:49

#46

#45 @#44 otra vez volvemos a lo mismo. El piloto de Red Bull era el que tenia mas opciones. Por tanto er ... Ver comentario

Webber parando pronto tras tocar contra el muro y provocar un pinchazo lento tenía que adelantar en pista a Petrov y Rosberg que habían parado en las primeras vueltas tras el coche de seguridad que provocó Schumacher con un Force India y no lo iban a hacer más. Si el muro de Ferrari hubiese sido inteligente habría dejado a Alonso en pista sin modificar la estrategia original ya que a puro ritmo se habría ido distanciando de Petrov y Rosberg y a la hora de parar habría mantenido la 4ª posición que le valía para campeonar. Webber se autoeliminó y Ferrari la lió siguiéndole la corriente fin.

GV27

29 Dic 2019 - 13:26

#45

#44 @#41 Entonces....¿que carrera viste tú? ¿Tampoco te enteraste de que Ferrari asumió toda la culp ... Ver comentario

otra vez volvemos a lo mismo. El piloto de Red Bull era el que tenia mas opciones. Por tanto era del que se tenían que cubrir. Como fue webber el que quedo mas atrás de todos los que tenían posibilidades, estaba recontracantado que iba a hacer algo distinto. Cuando toco el raíl (nadie lo mando como algunos dicen) tuvo que parar antes. Que se vio cuando tenían gomas nuevas, que el auto iba como un chifle. Paran a massa a la vuelta siguiente pero queda detrás . Y luego paran a Alonso como dicta el manual, si no hacían nada quedaba detrás del australiano y chao mundial igual. Para que sepas eso no es estrategia es táctica, dos conceptos que los neófitos ocupan como sinónimos, pero no lo son. Nadie se imaginó que Alonso perdía su salida (que es supuestamente si especialidad) con jenson. Pero si escarbas mas llegas a que el error fue la puesta a punto. Eso de que Renault tenia un funcionamiento milagroso no cuela, pues se sabia desde las 3 práctica. El no dar con el setup Es problema del piloto lisa y llanamente. Ahora que en carrera además tenemos el agravante de que cada vez que trato de pasar a petrov (que no fueron tantas tampoco) dejo un plano en el neumático delantero derecho, error de piloto. Se pasó al menos 2 veces de frenada en la curva 1. Así que se limitó a lo que hace siempre, esperar el error del rival. Error que no llego. Salir 3 siendo campeon perder un puesto en la primera curva pero aun siendo campeón, y llegar 7 en una carrera que no paso nada extraño, no tiene ninguna defensa. Ferrari cubre a su piloto 1 como lo ha hecho con vettel al reconocer el error. Perdió sólito en un auto totalmente competitivo, y con las máximas opciones de ser campeón. No es como tratan de vender. Que el auto era un ladrillo y Alonso mágicamente le sacan rendimientos...... Eso es cuento de niños para 28 de diciembre