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La cuenta atrás para el Gran Premio de Singapur está en marcha y los equipos han empezado a llegar al circuito de Marina Bay. Pero las miradas se centran, principalmente, en lo que va a suceder con McLaren, Honda y Renault. La FIA es consciente de ello y la mejor manera para desenredar el lío que hay montado en el paddock es convocar a todos los representantes implicados en las negociaciones en la rueda de prensa oficial del viernes.

El presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, ha asegurado, este miércoles, que confía en que Honda se quede a largo plazo en la Fórmula 1. En los últimos días se ha conocido que McLaren y los japoneses han roto su acuerdo, pero aún falta confirmación oficial.

Las últimas informaciones envían a Carlos Sainz a Renault tan pronto como en el próximo Gran Premio de Malasia, pero el español prefiere ser cauto y esperar a confirmaciones, ya que de momento sólo existen rumores.

Son numerosos los rumores que llevan a pensar que Honda motorizará a Toro Rosso en 2018, pero para eso, claro, los japoneses tienen que romper con McLaren y esto podría suponer una situación para los de Faenza bien distinta a la que viven este año.

Honda no pasa por su mejor momento. Así lo han admitido los responsables de la marca nipona, con Takahiro Hachigo al frente. Las constantes dificultades con las que se encuentran dejan a Honda en una situación de crisis. Una vez detectado el problema, quieren solucionarlo.

Hace una semana el presidente de McLaren, Zak Brown, anunciaba que su decisión sobre el motor que usarán en 2018 la harán en base a criterios deportivos y no económicos, así que parece que el dinero no es un problema para los de Woking, a pesar de la enorme cantidad que les aporta Honda anualmente.

La primera pieza del gran efecto dominó que se avecina en las próximas semanas se hace esperar. Las conversaciones entre McLaren y Honda para romper su relación se alargan e impiden que Renault pueda oficializar que suministrarán motores a la escudería de Woking a partir de la próxima temporada 2018.

El presidente de McLaren, Zak Brown, ha firmado un acuerdo con el director general de Renault, Cyril Abiteboul, para llevar los motores de los franceses en la temporada 2018, según indica Giancarlo Minardi en su blog.

En Honda quieren mantenerse al margen de todos los rumores de su ruptura con McLaren y trabajan a destajo para proporcionar una buena unidad de potencia a los de Woking. El máximo responsable de la marca nipona, Yusuke Hasegawa, asegura que en el Gran Premio de Bélgica tuvieron la oportunidad de estrenar un mapa motor que les garantizaba una potencia extra de 26 CV y actualmente están estudiando la manera de implementarlo en carrera.

El Gran Premio de Italia fue un auténtico desastre para el equipo McLaren, con los abandonos de sus dos pilotos. Stoffel Vandoorne se vio forzado a retirar su MCL32 por un problema en la unidad de potencia, mientras que Fernando Alonso volvió al garaje una vuelta antes de ver la bandera a cuadros, para evitar una posible sanción de cara a un Gran Premio de Singapur, que se presenta más prometedor que las últimas dos carreras.

La tormentosa relación entre McLaren y Honda, llevada al papel en el lejano 2013 y materializada en 2015, ha sido altamente perjudicial para ambas marcas, dado los pobres resultados que han cosechados en los últimos tres años, lo que sin lugar a dudas ha mermado sus prestigios.