Noticias

La ilusión de los primeros días, tras la unión entre McLaren y Renault, se ha convertido en preocupación, tras analizar el calendario de trabajo hasta llegar al inicio de la temporada 2018. La tardía confirmación de la ruptura con Honda y el posterior anuncio de la asociación con la marca del rombo significan que todos los miembros de Woking deberán trabajar a destajo, si quieren llegar a tiempo para el próximo año.

Nigel Roebuck es uno de los periodistas con más fama dentro del paddock de Fórmula 1. Ha estado dentro del Gran Circo desde 1971 y es considerado como uno de los escritores de deporte más influyentes del mundo. Y además, también siente un gran respeto por Fernando Alonso.

La retirada de Fernando Alonso en el Gran Premio de Singapur fue el séptimo abandono de la temporada de un total de 13 carreras, o lo que es lo mismo, el piloto español ha abandonado más veces de las que ha visto la bandera a cuadros. De hecho, Alonso tan sólo ha podido puntuar en dos carreras, Azerbaiyán y Hungría.

El director deportivo de Honda,Masashi Yamamoto, ha revelado los planes de futuro que tienen los japoneses en su nueva andadura con Toro Rosso. El japonés se lamenta de no haber podido alcanzar el rendimiento esperado durante estos tres años de alianza con McLaren, si bien mira al futuro con la confianza de poder demostrar el verdadero potencial de una marca tan prestigiosa como Honda.

McLaren se convertirá en fabricante en 2019, de acuerdo con el jefe del equipo, un Éric Boullier que se siente aliviado tras haber roto su acuerdo con Honda y saber que la próxima temporada llevarán motores Renault. 

La nueva alianza entre McLaren y Renault ha creado muy buenas expectativas entre la formación de Woking y el constructor francés. El director general de McLaren, Zak Brown, está convencido que será una unión llena de éxitos, aunque mantiene los pies sobre la tierra y admite que se trata de un proyecto a largo plazo, más que una solución rápida para salir de la pesadilla de Honda.

En la jornada del viernes de Singapur, Renault confirmó la ruptura como proveedor de motores de Toro Rosso para 2018 mientras que McLaren y Honda también acordaron acabar su relación al final de la vigente temporada. Así que la ecuación es simple, a partir de 2018, Honda será el motorista de Toro Rosso, un Toro Rosso que no contará con Carlos Sainz que se marcha cedido a Renault, por cierto.

Franz Tost fue uno de los protagonistas invitados a la rueda de prensa de los jefes de equipo del viernes en el GP de Singapur, después de que horas antes se haya anunciado que su equipo, Toro Rosso, será motorizado por Honda en 2018, un acuerdo que convence "al 100%" a un Tost que cree que cosecharán éxitos en 2018. En esa misma rueda de prensa, negó los rumores que apuntaban que Carlos Sainz podría disputar la próxima carrera con Renault. Tost afirma que el piloto madrileño acabará el año en Faenza.

La estabilidad en cuanto a motores no parece tendencia en el equipo Toro Rosso, porque después de usar motores Ferrari en 2016 y Renault en 2017, se acaba de hacer oficial que serán motorizados por Honda durante la temporada de 2018.

La primera pieza del dominó ha caído. McLaren y Honda rompen su compromiso de manera oficial en una operación que coloca definitivamente a Renault como motorista del conjunto de Woking para las próximas tres temporadas. 

Este jueves, de forma previa al anuncio oficial de la asociación entre McLaren y Renault, desde prensa británica han comentado que existe un deseo por parte de los franceses de romper con Red Bull una vez termine el año 2018.

Max Verstappen insiste en que no le preocupa la posibilidad de que Red Bull se vea obligado a usar motores Honda a partir de 2017 y asegura que sólo tomará una decisión sobre su futuro según cómo vea la situación de parrilla el próximo año.

Daniil Kvyat está tranquilo. Nada que ver con su situación hace un año. El Gran Premio de Singapur de 2016 fue el que le valió para renovar. 12 meses después, la calma y la compostura son patentes en el ruso, que celebra no estar en el ojo del huracán del mercado de fichajes.

Honda no tiene planeado cambiar ningún componente del motor en el MCL32 de Stoffel Vandoorne, así que no se espera que el belga tenga penalizaciones este fin de semana, con motivo del Gran Premio de Singapur, un evento, a priori, favorable para el paquete de McLaren.

Daniil Kvyat, piloto del equipo Toro Rosso, ha mantenido su voto de silencio respecto al tema del acuerdo entre el equipo de Faenza y Honda. En cualquier caso, el ruso augura un futuro prometedor para su actual escudería independientemente del acuerdo que la escudería alcance finalmente.