Honda y Red Bull continuarán juntas hasta finales de 2025, según ha anunciado HRC, el brazo de competición de Honda.
Red Bull ha comenzado las pruebas en el banco del motor que prepara para 2026, año en el que entrará en vigor un reglamento técnico nuevo que concierne no sólo al chasis sino también a los motores.
Masashi Yamamoto, consultor de Honda, anima a Red Bull a no desaprovechar el Gran Premio de Francia, ya que cree firmemente que será una carrera en la que tendrán ventaja sobre Ferrari, al contrario que en Hungría.
El presidente de Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, no descarta que la marca japonesa vuelva por todo lo alto –con equipo propio– a la Fórmula 1 de cara al futuro.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, recuerda que cuando tomó las riendas del equipo en 2017, el ambiente era mucho peor de lo que esperaba. El estadounidense creía que habría un proceso de reconstrucción ya estabilizado en Woking, pero no fue así, por lo que tuvieron que empezar desde cero en su último año junto a Honda, uno de los peores de su historia.
David Richards recuerda cuando, durante su etapa como jefe de equipo de BAR Honda, pidió a Bernie Ecclestone que le retirara el pase de acceso al paddock al representante de Jenson Button. El británico siempre tuvo problemas para lidiar con este tipo de figuras, ya que creía que tomaban demasiadas decisiones por el piloto sin pensar realmente en ellos.
Recién estrenada la normativa 2022, ya es foco de noticia la normativa de 2026, que será de motores. Además de la entrada de Audi y Porsche, ahora suena el nombre de Honda, que tras irse de la F1 hace exactamente nueve carreras, ya piensa en volver.
Honda regresará a la Fórmula 1 como patrocinador principal del Gran Premio de Japón. La marca nipona dará nombre al evento más importante de automovilismo del país, que también marcará el retorno de Suzuka al calendario tras dos temporadas de ausencia a causa de la pandemia de la covid-19.
El equipo Red Bull confía en que, vía la información de Honda, los problemas de fiabilidad que causaron un doble abandono en Baréin y la retirada de Max Verstappen en Australia no se vuelvan a replicar y que esté solventado ya desde este fin de semana en Imola.
Red Bull firmó en 2019 un acuerdo para montar los motores Honda. En su momento era una decisión arriesgada, pero ahora Helmut Marko la celebra, pues cree que no hubieran vuelto a ganar el campeonato con un motor Renault.
La unidad de potencia de Honda, que usarán Red Bull y AlphaTauri este año, ya casi está lista, asegura Yasuaki Asaki, jefe del departamento de Investigación y Desarrollo de Honda en Sakura.
Masashi Yamamoto ha confirmado que abandonará Honda para unirse a Red Bull Powertrains a partir de esta temporada. El japonés asumirá un cargo que le permitirá ejercer de enlace entre Red Bull y la compañía nipona.
Honda se va de la Fórmula 1… pero se queda. Aunque los motores de Red Bull llevarán la marca de bebidas energéticas en las tapas de culata, los motores se construirán en Japón por Honda hasta 2025, hasta que la Fórmula 1 adopte un nuevo motor, más sencillo.
Masashi Yamamoto, director de Honda Fórmula 1, confía en que la marca del ala dorada regrese a la máxima categoría del automovilismo en el futuro. Desde Honda se muestran satisfechos con el trabajo realizado estas temporadas y aseguran que se van de la mejor forma posible.
Jenson Button reconoce los problemas que Honda tuvo en su regreso a la Fórmula 1, pero lamenta que McLaren no continuara con ellos más allá de 2017. En cualquier caso, el británico se alegra del reciente éxito que los japoneses han tenido con Red Bull.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
