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Honda ha confirmado que ya tiene previsto empezar a reclutar ingenieros del Reino Unido especializados en unidades de potencia de Fórmula 1 en primavera de 2024, pues no hay que olvidar que en 2026 unirán fuerzas con Aston Martin para volver a encontrarse con el éxito en la categoría reina del automovilismo.

Red Bull y Honda unieron fuerzas en 2019 y, desde entonces, la marca de las bebidas energéticas ha sido una de las escuderías más 'punteras' de la Fórmula 1. Tanto es así que Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, ha salido a recordar que ellos han ganado más con Honda que McLaren "en sus buenos tiempos".

Davide Brivio se apresta a dejar el equipo Alpine para volver a las dos ruedas. El que fuera director de equipo de Yamaha y Suzuki en MotoGP, recalaría ahora en Honda, en un viaje por tres marcas japonesas, totalmente inusual.

Honda y Red Bull llevan años compitiendo de la mano y juntos han cosechado, y cosechan, grandes éxitos. Sin embargo, sus caminos pronto se van a separar y lejos quedarán aquellos triunfos que ambos han conquistado juntos, tanto en Fórmula 1 como en MotoGP. En la categoría reina del automovilismo, Red Bull se ha buscado otro socio en materia de unidades de potencia, mientras que en las dos ruedas la salida de Marc Márquez ha 'arrebatado' a la marca del ala dorada uno de sus principales patrocinadores. 

Koiji Watanabe, el presidente de Honda HRC tiene trabajo acumulado sobre la mesa. El que fuera máximo responsable del programa de motores de F1 debe integrar todos los intereses deportivos de Honda bajo el paraguas de HRC, que hasta la fecha estaba dedicada a las dos ruedas, a la vez que enderezar el camino de Honda en MotoGP para devolverle a la senda de la victoria e iniciar el proyecto de motor para 2026.

Luca Furbatto, director de ingeniería de Aston Martin F1, ha revelado qué es lo que deben hacer para "dar el siguiente paso hacia la victoria". En 2026, los de Silverstone dejarán de estar motorizados por Mercedes y Honda pasará a ser el suministrador oficial. De este modo, tendrán "el control" de su propio destino, según ha expresado Furbatto. 

El presidente de Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, ha dejado caer que su unidad de potencia será mejorada de cara a 2024 pese a los excelentes resultados cosechados esta temporada de la mano de Red Bull.

El jefe de equipo de AlphaTauri, Franz Tost, asegura que cuando firmaron con Honda en 2017 todo el paddock le dijo que iban a sufrir mucho con esta alianza. La respuesta del austriaco fue que le preguntaran dentro de cinco años y finalmente, acabó teniendo razón, pues el éxito de los japoneses con Red Bull está siendo increíble.

La razón es obvia. Honda, su motorista, ha iniciado las celebraciones de su 75 aniversario y sería un bonito regalo el ofrecerle el título en la carrera de ‘su’ casa. Y nunca mejor dicho, Suzuka no sólo está en Japón sino que es propiedad de Honda.

Marc Márquez está atravesando un momento complicado en su carrera deportiva, quizás similar al que pasó Fernando Alonso antes de retirarse en 2018 y con un factor en común entre ambos: Honda. El rendimiento de la marca japonesa es muy inferior al de sus rivales en MotoGP y, ante tal situación, Márquez baraja diferentes posibilidades de cara a la próxima temporada. Eso sí, ha dejado claro que tomarse un año sabático no está en sus planes, pues asegura que sólo Alonso debido a su "talento inhumano" puede hacerlo.

El Nordschleife acogerá en septiembre un evento tipo 'festival' en los prolegómenos de las 12 Horas de Nürburgring llamado Red Bull Fórmula Nürburgring. En él participarán Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel con un Fórmula 1 antiguo de la marca de las bebidas energéticas, mientras que Yuki Tsunoda se unirá a ellos con un Honda NSX GT3 Evo. 

Aston Martin dejará de ser cliente de Mercedes a partir de 2026, cuando el equipo de Silverstone monte motores Honda. Una decisión que no tiene nada que ver con el rendimiento de la unidades de potencia de las flechas de plata, sino con los objetivos que tiene Lawrence Stroll, según explica Toto Wolff. De hecho, el austriaco sostiene que sabían que esta "emancipación" llegaría tarde o temprano. 

Aston Martin ha unido su camino a Honda a partir de 2026. El fabricante japonés suministrará le suministrará las unidades de potencia y Aston Martin será su equipo oficial, tal y como se anunció la pasada semana. Una unión en la que Alonso no formó parte de las negociaciones, pero según explica Mike Krack sí que estuvo informado durante todo el proceso, pues el equipo quería saber su opinión al respecto. 

Después de hacerse oficial la asociación de Honda con Aston Martin para suministrar las unidades de potencia a la estructura británica a partir de 2026, Max Verstappen ha reaccionado al movimiento con un serio 'dardo'.

Fernando Alonso ha dejado claro que no tendría problemas en volver a correr con un motor Honda. El español ve con buenos ojos la llegada de los japoneses a Aston Martin y recuerda que aunque no sepa aún lo que hará en 2026, la situación actual de la unidad de potencia no es la que había en McLaren.